Le moteur s'arrête lorsque l'on active la climatisation

[Invité §hel634rr]

Bonjour,

Nous habitons en Afrique et avons des problèmes notre véhicule, je m'explique:

Le véhicule est une GMC ENVOY 4x4, année 2005, avec lequel nous n'avions aucun problème.

Depuis, lorsque nous mettons la clim en marche , le moteur baisse de régime , ça, c'est normal! Mais il s'arrête complètement aux feux rouges par exemple.

Les "mécaniciens" locaux nous disent alors que c'est parce que la batterie est foutue! Nous achetons donc une nouvelle batterie,et, toujours le même problème!!!

Avec-vous une idée afin de pouvoir s'orienter et de diagnostiquer cette anomalie?

Merci d'avance pour vos tuyaux au cas où quelqu'un connaîtrait ce type de problème rencontré!

[poinpoin]

Citation :

Bonjour,

Nous habitons en Afrique et avons des problèmes notre véhicule, je m'explique:

Le véhicule est une GMC ENVOY 4x4, année 2005, avec lequel nous n'avions aucun problème.

Depuis, lorsque nous mettons la clim en marche , le moteur baisse de régime , ça, c'est normal! Mais il s'arrête complètement aux feux rouges par exemple.

Les "mécaniciens" locaux nous disent alors que c'est parce que la batterie est foutue! Nous achetons donc une nouvelle batterie,et, toujours le même problème!!!

Avec-vous une idée afin de pouvoir s'orienter et de diagnostiquer cette anomalie?

Merci d'avance pour vos tuyaux au cas où quelqu'un connaîtrait ce type de problème rencontré!

 

 

Bonjour

 

" lorsque nous mettons la clim en marche , le moteur baisse de régime , ça, c'est normal!"

votre véhicule est de 2005 il fait partie des véhicules modernes avec de l'électronique embarquée. Le fait que la climatisation soit en fonction est pris en compte par la gestion moteur et les conditions de fonctionnement doivent être optimisées pour que cela reste imperceptible.

pour moi en fonctionnement normal (avant cette panne) la clim n'aurait pas dû engendrer de baisse de régime)

sur un véhicule avec peu de chevaux ,nul doute qu'un petite baisse de performances se fait ressentir.

tu nous précises pas les caractéristiques de ton véhicules( motorisation etc) et de plus c'est peu connu dans l'ouest européen mais sur ne net il semble que ce ne soit que de gros moteurs sur ce genre d'engin.

Si tu n'as aucun moyen de faire un diag :

- le véhicule est-il toujours aussi performant ?

-le véhicule est-il courant chez vous? ce mettre au volant d'un autre pour ce faire une idée.

en attendant d'autres avis...

[Invité §Plu600ew]

Bonjour

 

moi je trouve déjà anormal déjà que le moteur baisse de régime quand la clim est en marche sur un véhicule de 2005 de surcroît sur un moteur 6 ou 8 cylindres.

Le système d'injection est fait pour compenser ce couple résistant supplémentaire.

Si le moteur cale aux feux rouge il faudrait pouvoir l'observer pour se faire une idée:

est-ce qu'il y a des ratés?, est-ce que le moteur cale d'un seul coup?, est-ce que le régime moteur oscille avant de caler? ...

 

Sur le princie il peut y avoir plusieurs causes:

- un système de régulation de ralenti défaillant ( par exemple vanne de ralenti )

- une richesse du mélange anormale ( prise d'air , problème système injection etc)

Les causes sont multiples

La batterie n'a rien à voir ici.

maintenant il faut attendre d'autres avis plus précis.

[Invité §hel634rr]

Une autre réponse reçue, qu'en pensez-vous?

Il peut y avoir plusieurs causes mais si ça ne le fait qu’avec la clim, je pense que c’est la sonde électronique qui envoie l’information au calculateur central, comme quoi la clim est en marche et qui, en réaction donne donc l’instruction de mettre plus de puissance au ralenti comme quand tu arrêtes au feu rouge par exemple.

Dans le temps, c’était contrôlé mécaniquement par un système a dépression branché sur le collecteur d’admission et qui agissait sur l’avance a l’allumage…donc , réglable et réparable facilement.

Maintenant, que tout est géré électroniquement, ce n’est plus possible de régler quoi que ce soit sans ordinateur, même pas le ralenti…

Il faut que ton amie trouve un garagiste qui a l’ordinateur qui correspond a sa voiture et qui sache s’en servir pour diagnostiquer a coup sur la panne et changer la pièce qu’il faut.

Sinon, ils vont tout lui détraquer en y allant au petit bonheur la chance…a moins d’un coup de pot terrible !

[Invité §ala415re]

"Depuis, lorsque nous mettons la clim en marche , le moteur baisse de régime , ça, c'est normal! Mais il s'arrête complètement aux feux rouges par exemple."

 

Il faut mesure la tension avec et sans clim.

[Badaboum]

Bonjour,

 

Il semble que ce véhicule est appelé Chevrolet Tailbrazer chez nous.

http://www.haynes.com/products/productID/706

 

Pour moi également ce n'est pas normal que

lorsque nous mettons la clim en marche , le moteur baisse de régime ...

 

Dans un premier temps et au pif sans "valise" j'irai voir du côté de la propreté du volet papillon, de son connecteur électrique ainsi que son servo-moteur de ralenti.

 

Exemple à nettoyer venant d'un autre véhicule:

 

 

 

Voir si ceci correspond à votre GMC http://www.oscaro.com/corps-papillon-chevrolet-trailblazer-4-2-273-cv-158-26513-2704-gt .

 

Cdlt,

 

[Invité §Plu600ew]

D'accord avec badaboum et helias

 

après une petite recherche il semble que ce véhicule de 2005 soit équipé un papillon motorisé ( sans câble d'accélérateur)

[Invité §pri266kk]

bonjour

mon santy 2 de 2003 cale quand je mets la clim

surtout en basse regime.

de l'aide svp

 

je voudrais verifier moi meme ,par ou je doit commencer ?

 

si vous avez des liens a me proposer je pren aussi

[Invité §ala415re]

Déjà mesure la tension avec et sans clim.