Patte de fixation de pot

[Invité §Mal766lF]

Bonjour à tous

 

Sur ma Sandero GPL, le CT m'a fait remarquer qu'une patte de fixation du pot était cassé (repère 12). Comment réparer ça ? Faut-il démonter le pot ? Comment souder (flamme ou mig) ?

 

Merci pour vos conseils ! :-)

 

 

[Pacalor]

Tu peux le faire sans démontage si tu es équipé en pont élévateur ou fosse.De façon à travailler position debout ,tu peux employer les deux procédés de soudage soit avec une bonne brasure en ayant décapé au préalable la zone à travailler ou simplement par pointage au mig.En protégeant la zone de soudage avec un pare-flamme.Par précaution ,débranche la batterie.

[Invité §Mal766lF]

Merci !

Est-ce une canalisation inox ? Ca se soude sans problème ?

Je connais les pots qui existaient les catalyseurs, mais je ne sais pas si les pots actuels sont fait des même matériaux...

 

Si je n'ai pas de fosse, je pense donc qu'il faut démonter...

 

Je pensais aussi enlever que la tige sur le silent-bloc et souder une moitie de tube de diamètre supérieur à la canalisation. Une sorte de "gouttière" qui soutiendrait le pot. L'avantage, c'est que je pourrais souder la patte et la "gouttière" ailleurs que sous la voiture.

[louis911]

Même problème sur la mienne 1.6 6ans 76000kms, patte du pot intermédiaire cassée et pourrie, pot arrière qui commence à gonfler et catalyseur fixation qui commençait à lacher,

 

changement de la ligne complète à N... pour 700€

[Invité §ala415re]

Ca se ressoude rajout d'une plaque....

 

[Invité §lab685oJ]

Si je n'ai pas de fosse, je pense donc qu'il faut démonter...

 

Je pensais aussi enlever que la tige sur le silent-bloc et souder une moitie de tube de diamètre supérieur à la canalisation. Une sorte de "gouttière" qui soutiendrait le pot. L'avantage, c'est que je pourrais souder la patte et la "gouttière" ailleurs que sous la voiture.

Salut, très bonne solution pour moi ton idée.

Pense à fixer cette 1/2 coquille avec 2 colliers pour pot d'échappement; mets entre le pot et le tuyau une pâte pour réparation de pot afin d'éviter au sel de ronger cet endroit.

Pour ceux qui ont le silencieux AR qui gonfle par la rouille intérieure, une astuce: prendre un bout de gouttière en galva, inox (plutôt, fer blanc), alu de la longueur totale entre soudures et de la circonférence du pot;

préparer 3 ou 4 feuillards inox (EDF) avec leur boucle, former cette tôle au plus juste, enduire grassement cette tôle de "scellement chimique" en cartouche puis l'appliquer autour du pot.

un 1er serrage rapide provisoire avec 2 ou 3 sangles à cliquet car le scellement chimique prend en -1/4 H.

pose des feuillards (2 tours) inox (comme sur les 205) définitifs et vous voila reparti pour un bail plus long qu'avec un pot neuf.

Si le mastic "dégueule" aux extrémités, lissez-le au doigt ou chiffon, il empêchera l'eau/sel de pénétrer entre les 2 couches.

Pour les "maniaques" un petit coup de bombe peinture HT gris alu et c'est parfait; aussi beau qu'un neuf pour 6,50 € la cartouche + la peinture.

Pour le feuillard, il y en a plein qui traîne dans les "bennes" ou sur les emballages.

[Invité §Mal766lF]

Concernant le mastic, j'avais plutôt pensé au mastic réfractaire qu'on utilise pour les montages d'insert de cheminée (chez Cast**). A cause des vibrations, je me demande si ça ne serait pas mieux...

[Invité §lab685oJ]

Concernant le mastic, j'avais plutôt pensé au mastic réfractaire qu'on utilise pour les montages d'insert de cheminée (chez Cast**). A cause des vibrations, je me demande si ça ne serait pas mieux...

Salut,

 

aucun risque, cela fait plusieurs "pot" que je fais comme cela, ils sont toujours en vie; le gars du "CT" reconnais le travail maintenant, il rigole.

J'ai utilisé aussi du "Weber.joint poxy", c'est du mortier époxy pour joint de carrelage bi-composant aussi, c'est une résine qui adhère sur tout, facile à appliquer mais à séchage assez rapide.

Je pense que le joint réfractaire que tu sites n'adhérera pas assez sur de la tôle même s'il résiste à la température.

@ +.

[Invité §fra707cA]

Bonsoir,

 

Et se joint réfractaire ne va pas tenir dans le temps.

[Invité §lab685oJ]

Bonsoir,

 

Et se joint réfractaire ne va pas tenir dans le temps.

Salut, je suis entièrement d'accord avec toi; ce mortier réfractaire adhère plus ou moins sur des matériaux poreux pris en sandwich.

@ +.

[Pacalor]

Bon maintenant vu que tu n'es pas équipé pour travailler sous le véhicule sans démontage reste plus que le démontage de la ligne pour travailler dans les choses de l'art.Soit soudure au TIG pour renforcer la patte ,soit une bonne brasure mais éviter soudure à l'arc pour ce genre de travail car risque de traverser la tôle à réserver aux experts .

[Invité §lab685oJ]

Bon maintenant vu que tu n'es pas équipé pour travailler sous le véhicule sans démontage reste plus que le démontage de la ligne pour travailler dans les choses de l'art.Soit soudure au TIG pour renforcer la patte ,soit une bonne brasure mais éviter soudure à l'arc pour ce genre de travail car risque de traverser la tôle à réserver aux experts .

Salut à tous,

 

il lui reste toujours sa possibilité de facilité (idée du 27/10/13) pour soutenir efficacement son pot dans la durée.

En utilisant un tube de pot récupéré (10 cm), il peut tout à fait souder sa patte à l'atelier et fixer l'ensemble par 2 colliers de pot.

Autre solution, mais il me semble qu'il est en inox: utiliser un manchon de jonction pour ligne de pot à 12 € où il soudera sa patte en question; là, c'est une réparation de luxe.

@ +.

[Pacalor]

Astuce pour savoir si c'est de l'inox ou pas ,passer un aimant sur la tôle ,si il colle ce n'est pas de l'inox pur.

[Invité §Mal766lF]

J'ai fais un petit bricolage. Qu'en pensez-vous ? Je sais, ce n'est pas joli-joli, mais je ne suis pas mécano . Ce qui m'ennuie, c'est que le métal est à vif. Pour la corrosion, que puis-je faire ?

 

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_487442Atrier025.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/pics/975922Atrier035.jpg

[Invité §ala415re]

 

En inox,

le tube et le pot va tomber avant.

 

En tout super.

[Pacalor]

Astucieux comme montage ,çà évite de souder directement sur le tube et de le percer si on n'as pas l'habitude de souder.Pour éviter que çà rouille ,tu peux essayer cela. http://www.peinturesjulien.fr/ [...] tion-froid

[Invité §Mal766lF]

Merci pour vos appréciations

Ca m'a permis de faire le montage sans problème. Pour moi, c'était un impératif. J'ai récupéré le bout de la patte d'origine ( creuse !! C'est dingue !!), que j'ai raccouci et j'ai emmanché un tube (plein !) dedans. La patte est en inox, et j'ai soudé le tube en fer (profilé) à l'étain avec de la pâte Hampton comme flux, pour éviter que ça coulisse. Ca a marché, à mon grand étonnement (je n'ai jamais soudé du fer sur de l'inox).

Le collier est fait d'un bout de feuillard que j'ai récupéré sur une palette il y a longtemps. Pas trop épais pour être mis en forme, mais suffisamment solide. L'effort n'est pas très important. Je pense aussi me servir de la barre qui passe au-dessus du tube (anti-roulis ?). Un peu de fil de fer galvanisé pour soutenir le tube.

Pour la corrosion, je pensais plutôt à de la peinture haute température...http://www.motoshop.fr/Off-Road/La-moto/Accessoires/Peinture-haute-temperature-noir-ou-argent/

 

Autrement, c'est 660 € de pot chez le concess. N** ou Os*** n'ont pas accès à ces pièces. Monopole de Dacia ?

Il y a des fois où j'apprécie de savoir un peu bricoler...

[Invité §lab685oJ]

Merci pour vos appréciations

Ca m'a permis de faire le montage sans problème. Pour moi, c'était un impératif. J'ai récupéré le bout de la patte d'origine ( creuse !! C'est dingue !!), que j'ai raccouci et j'ai emmanché un tube (plein !) dedans. La patte est en inox, et j'ai soudé le tube en fer (profilé) à l'étain avec de la pâte Hampton comme flux, pour éviter que ça coulisse. Ca a marché, à mon grand étonnement (je n'ai jamais soudé du fer sur de l'inox).

Le collier est fait d'un bout de feuillard que j'ai récupéré sur une palette il y a longtemps. Pas trop épais pour être mis en forme, mais suffisamment solide. L'effort n'est pas très important. Je pense aussi me servir de la barre qui passe au-dessus du tube (anti-roulis ?). Un peu de fil de fer galvanisé pour soutenir le tube.

Pour la corrosion, je pensais plutôt à de la peinture haute température...http://www.motoshop.fr/Off-Road/La-moto/Accessoires/Peinture-haute-temperature-noir-ou-argent/

 

Autrement, c'est 660 € de pot chez le concess. N** ou Os*** n'ont pas accès à ces pièces. Monopole de Dacia ?

Il y a des fois où j'apprécie de savoir un peu bricoler...

Salut "malki",

 

je réapparais sur le site;

Tu es arrivé a faire quelque chose de correct pour sauver ton pot: bravo!...

Un petit truc qui me chagrine: si ton assemblage à l'étain ne résiste pas aux vibrations (car ce n'est pas une soudure mais un collage), tu redémontes la patte et tu la soudes à l'arc mais avec une baguette inox; l'inox se soude mieux que la ferraille, c'est un plaisir.

Cette fois se sera soudé à vie.

Pour la peinture: bombe galva haute température sur métal propre en plusieurs couches bien sèches.

Entre ton collier et le tube du pot: un coup de bombe de graisse cuivrée ou alu évite la rouille à s'installer; puis un coup de bombe HT sur le tout après serrage et c'est parti pour longtemps.

Quand tu fais ton C.T tous les 2 ans, tu profites du pont pour nettoyer et y remettre un coup de bombe (5 mn)

Bonne année 2014;

@ +.

[breizhman44]

ça me rappelle ma clio 2, elle avait toujours un souci d'échappement...

 

catalyseur, silencieux, soudures qui casse, silent bloc hs...

 

à ce demander si renault sait faire des échappements

[Invité §Mal766lF]

Merci pour vos commentaires !

Je ne connaissais ni la graisse cuivrée, ni la peinture galva HT. Merci !

J'ai soudé à l'étain pour plusieurs raisons :

- je ne soude pas bien à l'arc

- la patte de fixation n'est pas soumise à un gros effort. Elle ne supporte pas une partie du poids du pot, mais l'empêche de se balader dans le plan horizontal.

- Ca ne se voit pas sur la photo, mais le tube plein que j'ai soudé à la sortie du tube creux (qui va dans le silent-bloc) continue à l'intérieur de celui-ci sur une bonne longueur. Même si la soudure lache, le tube ne fera que coulisser.

- je compte sur le silent-bloc pour absorber les vibrations,

- la soudure à l'étain est plus costaud qu'on croit, et plus facile à réaliser pour un amateur qu'une mauvaise soudure à l'arc. J'ai regardé sur d'autre forum pour savoir si on pouvait souder de l'inox sur du fer. Apparemment, ça ne pose pose pas trop de problème. J'ai soudé au cerco-flamme, avec de la pate Hampton et de la soudure pour électronique. J'ai vérifié que la soudure mouille bien le fer ET l'inox, condition indispensable !

J'aimerais cependant avoir votre avis sur le choix du flux. Certains préconisent l'acide ortho-phosporique (anti-rouille) http://www.usinages.com/soudure-brasage/braser-inox-t4548.html

Si ça lâche, je tenterai une soudure à l'arc avec baguette inox. Vu le prix du pot, j'ai intérêt à bien surveiller cette fixation !!

 

Concernant le cerclage, j'en ai refait un autre plus costaud avec du plat galvanisé (Cast**). C'est un peu plus dur à travailler, mais faisable.

 

Bonne année à vous, et encore merci de ces précieux conseils !