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Mécanique / Électronique

LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT QUI REFOULE


Invité §she335sB

Messages recommandés

Invité §she335sB

Salut a tous

 

j ai un camion peugeot J9 2.1 diesel de 1983

et la il refoule le liquide de refroidissement par le vase d'expension

qui peut me dire ce qu'il a ?

 

merci beaucoup

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Invité §MET468Pq

Salut à toi.

Je ne souhaite pas de misères, mais il semble que ce soit le joint de culasse qui est en cause. Au pire, la culasse pourraitcetre fendue et laisser passer une ou plusieurs compressions.

Pour la culasse, il faudrait voir si la suppression dans le vase est encore presente à froid.

Sinon, et si il y a un garage pas trop loin, faire le test de CO2 dans le LdR pour la probabilité du JdC HS.

 

Bon courage.

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Invité §ala415re

La première chose à faire c'est de changer le bouchon du vase par un neuf!

 

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Invité §she335sB

merci

 

je vais changer le bouchon

et regarder pour le joint

 

merci

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Invité §lhe661jH

Si tu vois beaucoup de bulles d'air remonter dans le bocal moteur tournant ton joint de culasse est sans doute fuyard .

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Invité §she335sB

faut il laisser le bouchon du vase

pour voir si il y a des bulles moteur tournant

 

merci

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Tout à fait.

 

De préférence, moteur froid, déposer le bouchon de vase (après avoir vérifié que le circuit est bien purgé) démarrer et observer dans le vase d'expansion.

 

Si des bulles remontent rapidement forte suspicion de joint de culasse malheureusement.

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Invité §MET468Pq

Mais si ce n'est que le joint de culasse, la pression sera retombée lorsque le moteur sera refroidi. Alors que si la pression persiste après le refroidissement total, le crac se refermera et la pression dans le bocal sera bien élevée dans le bocal.

De toute façon, une surppression dans le circuit de refroidissement n'est jamais un bon présage.

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Invité §pat177eh

Même si c'est un jdc ça n'est pas un drame, il est très facile à faire sur ces moteurs.

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Invité §MET468Pq

t comment ca se change un joint de culasse

 

 

Ben, pour remplacer un JdC, il faut:

L'outillage qui va bien.

Les connaissances qui vont bien.

La RTA qui va bien. Procedures et reglages.

 

Sinon, vaut mieux aller chez un pro.

 

Bon courage.

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