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Opel

Help urgent SVP problèmes récurrents Opel Astra 2.0 CDTI 160cv FAP


Invité §Kar284eS

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Invité §Kar284eS

j'ai une Astra 2.0 CDTI 160cv DE 2010 et sans arret des soucis de FAP DEPUIS LES PREMIERS 400kms !

Aucun avis ni réponse à mes posts...et je cherche des témoignages similaires. Après avoir trouvé l'origine de mes premiers soucis (fuite de fumée blanche par le capot tous les 400kms pendant 2 ans !) à la limite de la fin de garantie constructeur (collier désserré FAP) et après quelques "creux" dans l'accélération et 2 régénérations forcées en 5 mois (voiture bloquée en mode sécurité) sans aucun signalement préalable (voyant témoin figurant sur la notice jamais allumé en 3 ans de galère), je tombe en panne seulement 15j après sortie atelier (pour régénération FAP) 150kms parcourus depuis. La voiture a ralentit soudainement à la sortie d'un virage, plus d'accélération, et l'ordinateur de bord m'affiche "surchauffe moteur arrêt immédiat" (Toujours pas de témoin FAP ALLUMÉ) J'arrête la voiture immédiatement et entend un bruit "métallique" venant de sous le capot. Je coupe alors le moteur et contrôle. Effectivement une importante chaleur s'échappe capot ouvert (seulement 9kms parcourus depuis le démarrage). Je pousse la voiture sur le bas-côté et depuis j'attends Rdv ce lundi à l'atelier Opel Ajaccio avec expert commandité par ma protection juridique, concessionnaire Opel Ajaccio et représentant service clientèle Opel Argenteuil. J'espère trouver rapidement un terrain d'entente sur ces problèmes récurrents depuis mon achat neuf en mars 2010 !!! Ce n'est pas un problème spécifique à Opel (FAP) mais si le voyant témoin notifié ans la notice fonctionnait je pourrai adapter ma conduite en fonction de l'état du FAP !!!!

Avez vous une idée de ce qui a pu casser !!!

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Bonjour,

Lors de la dernière panne suite à une surchauffe du moteur, manquait-il du LDR ?

 

Le niveau d'huile moteur était-il correcte ?

 

Y avait-il un dégagement de fumée ou de vapeur sous le capot moteur et si oui, d'ou sortait-elle ?

 

A+

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Le voyant du FAP ne s'allume que lorsque toutes les tentative de nettoyage on échouée. Soit jamais si tout roule bien ...

 

Les 2L cdti on eu pas mal de soucis de carto, Opel fait régulièrement des mise à jour pour contrer les soucis. Concernant la surchauffe, j'irais voir le refroidisseur d'egr ne fuit pas ou alors, le joint de pipe d'admission

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Invité §Kar284eS

Je ne pense pas qu'il manquait du liquide de refroissement sinon l'ODB me l'aurait signalé. En + je sortais du garage Opel 10 jours avant pour régénération FAP (voyant moteur allumé et mode sécu).

Carto ??? Je fais remorquer la voiture lundi matin pour Rdv avec expert et représentant Opel clientèle (qui vient d'argenteuil) convoqués par ma protection juridique ! Je voulais savoir si vous pensez que la casse survenue est sûrement liée à ces problèmes récurrents de FAP et comment faire et quoi dire pour qu'Opel ne me "décide" pas responsable !!! La voiture à 38000kms en 3 ans et je n'ai que des problèmes avec ce FAP depuis les premiers jours ! Je ne peux payer 3000€ ou + de réparation !!!!!!!!

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Invité §Kar284eS

Oublié de dire : non, je n'ai pas vu de fumée mais en même temps ça m'est arrivé à 22h sur une route de campagne !!! À l'ouverture du capot pas vu de fumée juste senti la grosse chaleur !

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Invité §ast483dS

Bonsoir,

 

Nous avons fait l'acquisition d'une Opel Astra 2.0cdti 160 fap cosmo année 2010 à 70000km.

Après avoir parcouru 600km la voiture perd de la puissance et l'odb affiche surchauffe moteur arrêt immédiat. Je coupe le moteur puis impossible de démarrer la voiture. Au garage le diagnostic indique que la batterie est défectueuse.

Après changement de la batterie puis 400km parcouru même scénario, l'odb affiche surchauffe moteur arrêt immédiat et la voiture perd de la puissance. Lorsqu'on essaie de démarrer, le moteur tourne mais à tendance "à tousser". Je vérifie le moteur en ouvrant le capot, pas de chaleur excessive juste le ventilateur qui tourne normalement.

Elle a passé aujourd'hui le deuxième diagnostic. J'aurai le résultat demain.

 

De votre côté, avez vous pu résoudre ce problème de surchauffe de moteur?

 

Cordialement.

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Invité §tCU448jF

Bonjour,

L'odb affichait 94% pour l'huile et le LDR était bon.

 

Le garage Opel m'a dit qu'il n'y pas de problème mécanique. Toutes les pièces fonctionnent. Le FAP était bouché à 30% mais je venais de prendre l'autoroute pour 1000km de distance. Donc le FAB a largement le temps de se régénérer.

Il m'a dit qu'il n'avait rien détecter sur le Diag. sur la valise mais qu'il avait effectué une mise à jour du "Carto"

Et là pour le moment elle fonctionne mais je ne sais pas jusqu'à quand.

 

Cdt

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Invité §ast483dS

Vous pensez que ça vient du carto ou calculateur ?

Faut-il le changer dans ce cas ?

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Invité §ast483dS

Bonjour

J'ai une Opel Astra 1.4 Turbo 140 ch sport année 2010 et environ 60000 km au compteur

J'ai remarqué une fuite de LDR au niveau d'une durite.

Cette fuite se fait uniquement quand le moteur est à froid.

Le vase d'expansion est constitué de bulles quand le moteur est à chaud comme à froid.

Au niveau du branchement de la durite vers le vase d'expansion, j'ai remarqué une pâte rouge.

Au niveau de pot d'échappement il y a une fumée blanche principalement à l’arrêt au feu rouge ou dans les embouteillages. Il s'agit une fumée ou vapeur d'eau sans odeur comme un fer à repassé.

En conduite quelque soit la vitesse j'entends un bruit de soufflement coté conducteur comme si de l'air circulait.

Sinon la jauge de température du moteur et le chauffage dans l'habitacle fonctionnent très bien.

Je n'ai pas vu de présence de mayonnaise au niveau des bouchons de la vase LDR et l'huile moteur.

Pourriez vous s'il vous plaît m’éclairer sur ces cas ? Pensez-vous que le joint de culasse pourrait être HS ???

 

Je vous remercie d'avance pour vos réponses.

 

Cordialement,

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Invité §Ano208ch

Vous pensez que ça vient du carto ou calculateur ?

Faut-il le changer dans ce cas ?

 

 

 

 

 

bonjour, j'en suis sur que ça viens du calculateur,car j'ai eu le méme probléme sur mon opel astra 2011 cdti 160 sport j'ai tout changer mais au bout d'un moi c'est le mème probléme mais une fois que j'ai changé le calculateur du moteur franchement terminer les probléme,ça fait maitenant 2 ans passer...cordialement

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