problème pression gazoil picasso 1.6 hdi 110ch

[Invité §pat562zv]

bonjour je suis nouveau dans le forum et je possède un Citroën Xsara Picasso 1.6 HDI 110 chv de 2004 et j'ai un voyant défaut moteur qui s'allume par moment et une légère perte de puissance et j'ai donc été a la conssession citroën,il me l'on passé a la valise et il en ait ressorti pression de gasoil insuffisante et par la suite j'ai changer mon filtre a gasoil comme il me l'on préconiser et en suite j'ai mis ce produit(voir lien a la fin) le problème persistait j'ai donc encore un fois suivi leur conseille et il m'on dit de changer ma sonde haute pression de gasoil et donc le problème persistait mais moins souvent et quand il fait assez chaud et donc je ne sais plus quoi fair donc j'ai un cousin qui a un garage et il m'a conseiller un produit apparamment miracle (2ème lien)

 

http://www.yakarouler.com/piec [...] litre.html

 

http://www.auto-de-oliveira.co [...] aner-4.pdf

[Invité §tay577Hi]

bonjour

chacun est libre de croire ou pas aux effets bénéfique de ce type de produit...

 

l'addjonction de produits nettoyant de circuit de carburant dant les moteurs hdi, est déconseillé voir interdit par le constructeur...

[Invité §tor808yn]

Salut ! Il ne faut pas mettre n'importe quoi c'est sûr, mais il n'y a pas d'interdiction ! La preuve Citroen en vend, sur le flacon c'est marqué en gros "HDI" et je pense que chez Peugeot ils ont le même !!!

[Invité §tot686Cd]

Légère perte de puissance, voir du côté de la vanne EGR si'il est commence pas à se bouché.

[Invité §tay577Hi]

Salut ! Il ne faut pas mettre n'importe quoi c'est sûr, mais il n'y a pas d'interdiction ! La preuve Citroen en vend, sur le flacon c'est marqué en gros "HDI" et je pense que chez Peugeot ils ont le même !!!

 

 

bonjour

ceux vendus par la marque pourquoi pas... mais çà améliore quoi...et pour quels symptomes ? surement pas pour le type de panne décrit plus haut avec voyant diag allumé.

 

il y a peu, on a dépanné une clio 1.5 dci en rade au bord de la route, après remorquage et recherche de panne... en sortant le capteur de pression de sphère hp, je récupère le gasoil, et je découvre des fines particules sombres mélangées au gasoil , résultat circuit carburant pollué et injecteurs morts.

le type nous a avoué qu'il venait de mettre du mécacyl dans le réservoir...

[Invité §pat562zv]

Légère perte de puissance, voir du côté de la vanne EGR si'il est commence pas à se bouché.

vous pensé que sa peux venir de la vanne EGR sa peut venir d'autre par? se produit peut-il la nettoyé

http://www.auto-de-oliveira.co [...] aner-4.pdf

[Invité §tot686Cd]

Il faut la démonté pour la nettoyé.

[Invité §pat562zv]

ok merci d'autre avis?

[manouel47]

si défaut pression gasoil au diag ca ne vient pas de l egr

 

encore une fois toto abstient toi stp si tu sais pas

 

le capteur pression rail tu la serre au couple ? c tres important

[Invité §tot686Cd]

Ca peut venir de l'EGR (l'EGR est connu pour causé des soucis de puissance)!

[danny35]

y'a pas de defaut egr ,vu l'acces de merde faut pas y toucher.

manouel 47 a raison le capteur de pression se serre a 45 nm avec un joint neuf,sinon sa change légèrement la pression dans la rampe.

[Invité §pat562zv]

y'a pas de defaut egr ,vu l'acces de merde faut pas y toucher.

manouel 47 a raison le capteur de pression se serre a 45 nm avec un joint neuf,sinon sa change légèrement la pression dans la rampe.

ok la j'ai fais un peut de route sans mon bouchon de réservoir et bisarmment sa ne me la pas refait

[manouel47]

peut etre un soucis de mise a l air libre

ca arrive

[stan1]

Va voir un autre garagiste.

Ce genre de problème doit pouvoir être résolu par n'importe quel bon mécano.

Mais il est vrai que certains se contente de faire des entretiens!

[manouel47]

le probleme encore une fois c de trouver un mec qui sache lire et comprendre une lecture parametre

[Invité §pat562zv]

ok merci je vais allez voir le diéséliste du coin et la je viens de remettre du diesel chez total et sa me l'a refait sans le bouchon

[Invité §pat562zv]

up

[Invité §pat562zv]

personne ?

[mileno50]

ok merci je vais allez voir le diéséliste du coin et la je viens de remettre du diesel chez total et sa me l'a refait sans le bouchon

 

On attend le verdict du diéséliste....

[Invité §pat562zv]

On attend le verdict du diéséliste....

il me dit que sa pouvais venir des injecteur ou de la pompe a injecteur

[ceyal]

Légère perte de puissance, voir du côté de la vanne EGR si'il est commence pas à se bouché.

:ange: la vanne EGR est sur le circuit d'air.. pas sur le circuit carburant

Il y a 50 causes d'allumage du voyant ==> si l'outil de diagnostic détecte un défaut sur le circuit carburant c'est par là qu'il faut chercher d'abord ... pas ailleurs ... au pif ...

 

La pression rail est évidemment un élément clé du système d'injection ==> simple : filtre à carburant, capteur de pression, durites ... moins simple ( ) pompe, injecteurs

 

Il faut non seulement lire le défaut avec l'outil de diag, mais aussi les paramètres associées (pression de consigne, pression lue, tension de bord, défaut enregistré/permanent, occurences, etc...) de façon à mieux cibler le défaut ==> aller dans une enseigne qui sache vraiment tirer la quintessence de l'outil de diag et pas seulement chez un "lecteur de défaut"

 

 

[Invité §pat562zv]

:ange: la vanne EGR est sur le circuit d'air.. pas sur le circuit carburant

Il y a 50 causes d'allumage du voyant ==> si l'outil de diagnostic détecte un défaut sur le circuit carburant c'est par là qu'il faut chercher d'abord ... pas ailleurs ... au pif ...

 

La pression rail est évidemment un élément clé du système d'injection ==> simple : filtre à carburant, capteur de pression, durites ... moins simple ( ) pompe, injecteurs

 

Il faut non seulement lire le défaut avec l'outil de diag, mais aussi les paramètres associées (pression de consigne, pression lue, tension de bord, défaut enregistré/permanent, occurences, etc...) de façon à mieux cibler le défaut ==> aller dans une enseigne qui sache vraiment tirer la quintessence de l'outil de diag et pas seulement chez un "lecteur de défaut"

 

ok merci pour votre aide donc j'ai déjà changé mon filtre a gasoil,ma sonde de pression et j'ai mis 2 additif nettoyant injecteur

[Invité §pat562zv]

un peut d'aide svp

[danny35]

contrôle les injecteurs.

[Invité §ROO621zw]

On a de temps en temps des problèmes de connecteurs de capteur de pression de gazole, il faut resserrer les contacts ou les changer. Sinon, il est possible qu'un injecteur laisse passer trop de gazole sur le retour et te fait chuter la pression dans la rampe.

[Invité §the377PZ]

pour controler les injecteurs, tu déclipse chaque retour et tu mets d'autres tubes dessus, et chaque retour dans un gobelet différent.

en suite tu démarre et tu regarde si les retours de chaque injecteur "fuient" pareil.

normalement c'est très peu, du goutte a goutte mais si t'en a un qui coule il y a un problème.

 

je sais ce que je dit mais un peu plus de mal pour décrire la manip, dsl

[Invité §pat562zv]

pour controler les injecteurs, tu déclipse chaque retour et tu mets d'autres tubes dessus, et chaque retour dans un gobelet différent.

en suite tu démarre et tu regarde si les retours de chaque injecteur "fuient" pareil.

normalement c'est très peu, du goutte a goutte mais si t'en a un qui coule il y a un problème.

 

je sais ce que je dit mais un peu plus de mal pour décrire la manip, dsl

ok merci dsl mon pc était en panne donc merci je vais essayer ta technique mes depuis peu il s'allume 1 fois par semaine et maintenanat le moteur calle je m'arrète,je remais en route et sa repars comme si de rien était

[Invité §pat562zv]

pour controler les injecteurs, tu déclipse chaque retour et tu mets d'autres tubes dessus, et chaque retour dans un gobelet différent.

en suite tu démarre et tu regarde si les retours de chaque injecteur "fuient" pareil.

normalement c'est très peu, du goutte a goutte mais si t'en a un qui coule il y a un problème.

 

je sais ce que je dit mais un peu plus de mal pour décrire la manip, dsl

voila j'ai essayé ta technique j'ai pris une photo pet tu me dire le quelle va malle

 

[nono100pi]

celui où il y en a le plus cependant il faut connaitre la quantité et le temps pendant lequel le test a duré en secondes.

[manouel47]

pour moi c retour ne me plaise pas

 

comme j ai dit plus haut attention au couple de serrage du capteur pression rail et aussi a sa prise qui a tendance a avoir du jeu et crée un faux contact

 

il peut y avoir un soucis au niveaux du régulateur hp sur la pompe

attention certain modèle ne se détail pas c une pompe

 

dans l ordre pour moi j amènerais les injecteurs chez diéséliste pour control et réfection si nécessaire

control serrage capteur rail avec pose d un collier sur la broche par sécurité

ensuite effacement defaut

si toujours identique régulateur ou pompe

[Invité §ROO621zw]

Pour moi, le deuxième en partant de la droite a clairement un problème.

[Invité §the377PZ]

Logiquement ils devraient être tous pareil

[Invité §Méc382en]

Bonjour, pour le capteur en bout de rampe, j'ai pas trouvé de dynamo pour la serrer au couple,tans pis.

Et en plus, elle ne vient pas bien en butée sur la rampe, c'est normal??? .

Le petit joint n'est pas évident à remettre en place non plus.

Une intervention qui parait pourtant très simple, et ben non

Vive la mécanique.

[Invité §egd828yk]

si défaut pression gasoil au diag ca ne vient pas de l egr

 

encore une fois toto abstient toi stp si tu sais pas

 

le capteur pression rail tu la serre au couple ? c tres important

Bonjour

aurais-tu le couple de serrage de ce capteur de pression rail pour renault 1.5 dci

le vendeur m'as dit

merci

 

 

[h2]Re: [MOTEURS BABIN] Message depuis le formulaire de contact [no_sync][/h2]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bonjour,

 

 

Capteur sans joint car possédant une collerette.

 

Serrage maxi 2.5 daN.m. Serrage impératif à la clé dynamométrique sous risque de destruction des jauges de contrainte du capteur et non couverte par la garantie Delphi.

[mouch95]

Bonsoir,

J'ai un problème similaire de manque de pression.

Je sollicite votre aide car le garage m'annonce un changement de pompe injection (HP) qui coûte très cher.

Donc c'est une xsara HDi 110 bosh, qui ne démarre pas sauf au start pilot et elle est partie pour la journée.

 

Plusieurs questions me trottent en tête, si la pompe est HS (comme dit par le garage) :

Pourquoi démarre-t-elle au start pilot? Puisque soit disant elle ne fournie plus assez en bars.

Pourquoi elle démarre le reste de la journée (sans start pilot) ?

Est -elle vraiment en cause ou ce peut il être un autre éléments ? (régulateur, capteurs etc)

 

Merci de votre aide