Remplacement calculateur ECU

[Invité §din245En]

Bonjour, je possède une corsa B moteur 1.2 x12sz de 1997. Le calculateur (ECU) est HS, il est TRèS difficile de trouver exactement le même avec les mêmes références et tout.

Est-il possible d'utiliser une autre référence ?

Voici mon calculo.

http://www.tav-autoverwertung.de/shop/bilder/produkte/gross/1594_1.jpg

[Invité §mim736sU]

Citation :

Bonjour, je possède une corsa B moteur 1.2 x12sz de 1997. Le calculateur (ECU) est HS, il est TRèS difficile de trouver exactement le même avec les mêmes références et tout.

Est-il possible d'utiliser une autre référence ?

Voici mon calculo.

http://www.tav-autoverwertung.de/shop/bilder/produkte/gross/1594_1.jpg

 

 

Salut.

Est ce que tu es sûr que c'est bien le calculateur qui est hs?

@+

[Invité §tnt265Ie]

bonjour

 

suffit de se donner la peine de chercher

 

trouvé en 3s

http://cgi.ebay.fr/Motorsteuer [...] 35c62dc2b5

[Invité §tnt265Ie]

http://www.ebay.fr/sch/sis.htm [...] 0925587269

[Invité §din245En]

Merci pour les liens, je parle pas bien allemand mais je vais m'en sortir je pense Oui le calculo est HS il y a des fuites de courant au niveau de certains composants.

[tkoa1]

ça arrive parfois sur ce moteur , mais ça reste rare quand même.

Tu veux pas décrire un peu plus les symptômes?

 

Une fois le calculateur acheté , il faut le reprogrammer si non ça ne marche pas

[Invité §din245En]

Alors on a changé le joint de culasse, refait la distribution, vidange et filtres. Juste avant tout ça la voiture démarrait au quart de tour. Après ça impossible de la démarrer, le voyant moteur jaune du tableau de bord ne s'allume plus, pas d'injection et pas d'allumage. On a testé la pompe en direct ça fonctionne. on a testé et retesté les masses tout est ok. En excitant le relais en direct le voyant moteur s'allume. En testant le boitier on a du + 12V du le boitier donc malheureusement c'est lui qui est à changer selon toute logique. Le seul truc surprenant c'est que cela survienne après le changement de joint de culasse, mais je pense qu'il n'y a pas spécialement de lien ou plutot qu'il ne vaut mieux pas en chercher.

Du coup j'ai acheté le même calculo avec l'antidemarrage, il parait que comme ça pas besoin de reprogrammer, on se retrouve juste avec 2 clés.

[Invité §din245En]

Du moins je l'ai commandé en allemagne, j'attends qu'il arrive e je croise les doigts pour que ça soit bien ça.

[Invité §tnt265Ie]

avant de conclure que le calculateur est HS, il y a des contrôles à faire

[Invité §din245En]

Ah oui et j'ai oublié de préciser qu'après 3 passages avec 3 valises differentes, il est impossible de rentrer en communication avec le calculateur, il ne renvoie aucune information .

 

 

TNT, les vérification que tu donnes ont été faites et surtout pas de voyant moteur jaune qui s'allume au tableau de bord. Au niveau du bornier du calculateur, il n'envoie pas l'influx electrique pour exciter la pompe a carburant. Et enfin le boitier du calculateur en +12V, comme disais le mécano, le courant est fainéant, il pre.nd le chemin le plus court au lieu d'alimenter la pompe

[dani369]

Cela ressemble à mon problème...

Avez vous trouvé la solution ? Merci.