Améliorer le freinage d'une ancienne

[Invité §exn843Wg]

Bien le bonjour,

 

En pleine restauration de mon ancienne ( Ford 1958 ), J'ai besoin de quelques conseils, le freinage de celle-ci laisse à désirer ...

 

A savoir :

 

Poids en marche : environ 2 tonnes

4 Freins Tambours

Machoires neuves + tambours rectifiés

Assistance de Freinage ( Mastervac à soufflet sous la pédale + réservoir d'air ).

Dépression reprise sur carburateur.

Purge effectuée.

 

Au freinage, la pédale n'a pas beaucoup de course, il faut appuyer comme un boeuf pour stopper la bête .... je n'ose même pas m'aventurer sur le periph !!!

 

Si quelqu'un à des conseils sur la chose, je suis preneur .... ( réduire la section des tuyaux de dépression ? )

 

Amicalement

[frischmouth]

Tu as vérifié tout le circuit je suppose: maitre cylindre, cylindres de roue etc ?

 

Ils manquent sans doute d'un peu de rodage.

Tambours rectifiés et garnitures neuves doivent être exactement au même diametre, ce qui a peu de chance d'être le cas à l'état neuf.

 

C'est quoi au juste ta Ford?

[Invité §exn843Wg]

Salut frischmouth,

 

C'est un T-Bird 58' avec un bloc 352 FE

Cette voiture à toujours eu un freinage désastreux, rien à changer depuis les opérations que j'ai cité ci-dessus .... enfin peut être une pédale un tout petit moins dur, mais c'est tout ...

[frischmouth]

C'est la thunderbird ?

C'est vrai que les anciennes americaines, ça n'était pas le top question freinage et tenue de route. Mais vu les conditions de circulation la bas, ça suffisait.