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Renault

Périodicités d'entretien Clio 1 phase 3, moteur D7F


Invité §Gas062TB

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Invité §Gas062TB

Salut !

 

Je cherche depuis 2 jours en vain sur le net, sur ce forum et aussi dans les RTA un banal 'carnet d'entretien' pour Clio 1 essence à moteur D7F.

Du style une liste toute bête des différentes pièces à changer en fonction de l'âge ou du nombre de kilomètres parcourus comme ici pour les Mégane 2 :

Le topic des révisions sur Mégane II

 

Pourriez-vous m'indiquer où trouver ça ?

 

Merci d'avance !

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Invité §fab202OD

aldo_montu.gif.ab2bf74770a13d37b7b822ff05728e6f.gif

 

tout dépend de l’année du véhicule et le kilométrage

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Invité §Gas062TB

Oui c'est ça que je veux, mais ton tableau est vide !

Où l'as-tu trouvé ?

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Invité §Gas062TB

Salut GastonWaze​ef,

 

Tu trouveras tout ça dans la revue technique de la Clio I (phase 3 puisque moteur D7F !)

 

 

Ah non justement, je suis allé à Autobacs et à Auchan, ils ont des RTA pour les Clio 1 mais il n'y a pas les moteurs D7F et il n'y a pas non plus les périodicités pt1cable.gif !

Même sur le net on trouve des scans de RTA (je sais c'est pas très légal...), mais aucun pour Clio à moteur D7F.

Alors je sais que certaines Twingo ont ce moteur, mais comme d'un modèle à l'autre des fois les entretiens ne sont pas les mêmes je voudrais être sûr !

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Invité §Gas062TB

Pour ma Mégane 2 1.6L 16V de 2003, je me suis fait ce tableau :

 

FREQUENCEENTRETIENS
30 000km ou 2 ansRévision + vidange + filtre à huile + filtre habitacle
60 000km ou 4 ansFiltre à air + bougies
120 000km ou 4 ansLiquide de refroidissement + liquide de freins
120 000km ou 5 ansCourroies distribution + accessoires
240 000kmFiltre à essence (pompe de réservoir)

 

Je voudrais pouvoir faire la même chose pour la Clio de ma femme ;-)

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Salut,

 

Voici ce que j'ai retrouvé sur la Clio I depuis le 18 avril 96 :

 

vidange : tous les 15 000 km

bougies et filtres à air : tous les 30 000 km

filtre à essence : tous les 60 000 km

Courroie de distribution : 120 000 km / 5 ans

 

Edit : vidange tous les 15 000 km, ça doit correspondre à de l'huile semi-synthèse 10W40 à l'époque.

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