118d : question sur remplacement durit admission turbo

[malibu1]

Salut à tous

Je possède une série 1 118d phase 1 totalisant 230000 kms. Une auto fiable hormis quelques soucis connus (pont arrière, compresseur clim)

Elle pose un petit souci à savoir une fissuration de la durit du conduit d'admission du turbo (sifflement)

Tout le conduit est représenté par le numéro 6. La durit (numéro 9) n'est pas prévue pour être dissociée du reste, obligeant l'achat de toute la pièce.

La pièce étant indisponible dans l'immédiat, un garagiste m'a uniquement fait remplacer la durit. Une durit de golf 5 a été fixée par des colliers à la place de l'ancienne

 

Il n'y a plus de sifflement et le tout semble fonctionner correctement.

 

ça a l'air tout simple mais j'aimerais bien avoir un retour d’expérience

[Invité §rm5183vD]

Bonjour, si la durite est étanche et que c est bien fixé le turbo ne risque plus rien, certe il est toujours mieu de remettre des pieces d origine mais vu le prix des fois il faut improviser !

[malibu1]

Rm59 :

merci pour ton retour d'information

Je garde cette solution comme définitive

nb : à noter que cette pièce a été modifiée par BMW pour les serie1 phase2, car elle avait le défaut de se "declipser". En concession, seule celle de la phase2 était disponible.

[malibu1]

salut

Je remonte le sujet pour une autre interrogation. Le diamètre de la durit étant modifié (et donc la pression d'air), cela peut-il retentir sur les performances (et la fiabilité) ?