mon mécano du coin n'utilise pas de clé dynamo! est-ce grave docteur?

[Invité §sna167Rc]

salutations,

 

le mécanicien, chez qui ma merde à 4 roues est en réparation , me fait savoir (après que je lui ai fais la remarque ) que la clé dynamo est pour les nuls , que lui sait faire sans, et que même durant son stage/passage à la maison Citroën, ils ne leurs imposaient pas d'utiliser systématiquement la clé dynamo, et aussi qu'il n'a jamais eu de problèmes quand il serrait les boulons juste avec une simple clé....etc,continuant sur son argumentation , je lui "coupe" la parole on lui faisant entendre que les ingénieurs et vrais pros utilisent cette clé dynamo parce-que elle est importante pour laisser un jeu (de quelque micron) pour qu'un film de lubrifiant puisse passer..... il me regarda genre "tu commence à m’emmerder!" et me lâche "ba tu peux venir toi même au garage et utiliser ta clé dynamo hein!!!", je la ferme aussitôt comme un chiot qu'on viennent de gronder et lui fait un sourire genre , je suis obligé de lui caresser les couilles ainsi car il est l'un des rare garages qui réparent encore des dci 2001/2004...

 

bref, on admettant que le mec là à une tel expérience (genre il a une clé dynamo intégré dans son bras quoi ) qu'elle sont mes chances qu'il va merder/réussir quand il va serrer mes chapeau de bielles?

 

merci.

[Invité §rey641iG]

Bonjour

tout dépend de ce qu'on serre.

Certain serrent les roues à la clé dynamométrique, d'autre n'y toucheraient même pas pour une culasse. La vérité doit être entre les deux. Je ne connais pas beaucoup de garagiste qui ne la sortent jamais la boîte.

[Invité §sna167Rc]

1/ on serre les bielles sur le villo,et puis, c'est la culasse....

 

2/ la vérité est entre les deux; ça me rassure un peu.... O.o

 

merci, sinon, j'aime bien ta photos là... ça me rappel ma grande mère...

[ToroRosso]

mois c'est pareil je fait tous à la main je m'en sert que pour les culasses et bielles comme dit snapshoot

sinon tous à la main, il n'y a aucun problème

[obiwanwilly]

J'ai fait le test une fois sur les roues de titine , sérré a la clé puis ensuite vérification a la dynamométrique

 

bilan , pas une vis sérré pareil , ça allais de 6 mkg à 11 ...

[ballbearing]

-

 

Bonsoir

 

Sur ce genre de question tu auras toutes les réponses possible et sans fin.

 

Jadis je ne me servais de la clé dynamometrique que pour de rares raisons.

 

Si je pratiquais aujourdh'ui je l'utiliserai et obligerait mes employés à l'utiliser.

 

Depuis que je ne répare plus que mes autos je n'en ai pas.

 

 

[Invité §MET468Pq]

Si c'est pour serrer les vis des protections basses du moteur-boîte, je laisse la clé dynamo dans sa boîte. Si c'est pour serrer une pipe ADM ou ECH , je laisse la clé dans sa boîte.

Mais si c'est pour bloquer mes roues en alliage, la clé est utilisée pour ne pas creuser les jantes .

Faut dire qu'à mon âge je doit contrôler la force dans mes bras. (Pour ne pas griller toute ma puissance restante de mes longues années d'activité .)

[Invité §sna167Rc]

donc pas si dramatique que ca quoi,enfin, c'est selon les cas...

 

et justement, mon cas moi c'est le changement de coussinets, il est dit que il faut laisser un jeu entre coussinet et vilo, pour que l'huile puisse y pénétrer et lubrifier cet espace, donc ,est-ce le fait d'y serrer qu'avec une clé classique sur va t-il générer des problèmes futures?

 

merci.

[Invité §tnt265Ie]

de toute façon s'il serre de trop le vilo ne tourne plus

 

le truc c'est qu'après chaque palier (2vis) resserrée il faut voir si le vilo tourne

[Invité §ROO621zw]

il faudrait vraiment qu'il sert 10 fois trop pour que ça ne tourne plus, car là, il faut écraser de la matière pour que ça ne tourne plus

[Invité §tnt265Ie]

ou le vilo d'ocaz voilé

[ballbearing]

-

 

Non.

 

Si on serrre trop une vis pourra casser. Les demi coquille, (chapeau de bielle) ou demi paliers ont une portée telle que serrer normalement ou trop fort; ou "un peu pas assez" ne change rien au jeu de coussinet.

 

Si c'est ridiculemement pas serré la bielle va prendre la poudre d'ecampette (un jour) mais le serrage ne joue pas sur le jeu.

 

( je suis pas d'accord avec TNT67 aujourdhui Y a des jours comme ça.... )

 

 

http://mysytes5.free.fr/moteur2011/44.jpg

[Invité §tnt265Ie]

-

 

Non.

 

Si on serrre trop une vis va casser. Les demi coquille, (chapeau de bielle) ou demi paliers ont une portée telle que serrer normalement ou trop fort ne change rien au jeu de coussinet.

 

( je suis pas d'accord avec TNT67 aujourdhui Y a des jours comme ça.... )

je ne peux pas avoir raison partout, en plus je ne l'ai jamais fait de remplacer un vilo

 

juste un AAC sur ma fiat 132 de 2,5d, mais il y a un bail

 

je continu d'apprendre

[Invité §sna167Rc]

ouf, dieu merci.....la clé dynamo peut aller dormir dans la boite à outils!!!

[danny35]

j'ai deja fait plusieurs joint de culasse ou coussinet de bielle,palier de vilo,ect ...... sans clé dynamo jamais eu de soucis.

[ballbearing]

-

Pas Noir-Blanc tout ça toutefois

 

Remarque bien que si je pratiquais professionnllement aujourd'hui, je l'utiliserais BIEN plus souvent.

 

Et si j'avais des salariés ils auraient interêt à l'utiliser en général

[Invité §sna167Rc]

donc ,comme deja dit,c'est plus pour les jantes alliages et autres garnitures fragiles qui risquent de s'affaisser si on leur applique un super couple de serrage que les clés dynamo y sont le plsu utilisées!

[ToroRosso]

euh si il te change les coussinets et qu'il serre les paliers à la main change direct de mécano

il faut que tous les paliers soit sérré avec la même force, idem pour un arbre à came par ex

pas très pro de travailler comme sa...

je suis moi même mécano

[Invité §MET468Pq]

Un mécanicien qui sert au pif, ça ne fait pas sérieux.

À quoi servent les données constructeur ?

Culasses , bougies, injecteurs , arbre à cames , bielle, vilbrequin, embrayages , etriers de freins, boîtes de vitesses, ponts, j'en passe et des meilleures .

Pourquoi rectifier un vilbrequin après une dépose ? Pour pouvoir monter, ensuite, les coussinets qui vont bien, sinon c'est pour un serrage de moteur assuré .

La clé dynamometrique est utilisée pour repartir les efforts. Pour tenir compte des dilatations des différentes pièces mécaniques qui ne réagissent pas toutes de la même manière.

Non, c'est pas sérieux de laisser la clé dynamometrique dormir au fond de la caisse à clous.

[Invité §ang803DS]

Pour les vis de chapeau de bielle, c'est souvent du serrage dynamo + serrage angulaire.

En theorie, il faut remplacer les vis.

[danny35]

la pratique c'est autre chose je connais meme certains mecano qui utilise que la clé a choc meme pour serrer une culasse la j'avous c'est pas serieux.

[Invité §rey641iG]

la pratique c'est autre chose je connais meme certains mecano qui utilise que la clé a choc meme pour serrer une culasse la j'avous c'est pas serieux.

 

Ah ouais quand même...

[Invité §MET468Pq]

Pour moi, de tels mecanos deviennent transparents. Ils n'existent plus.

Ce ne sont même pas des OS. À éviter absolument.

[danny35]

pourtant ils sont tres bon.

[Invité §exp832Oz]

Salut,

 

Il fut un temps ou le téléphone était une invention de Satan, seul la correspondance écrite était normale.

 

Il fut un temps ou l'on serrait les vis en fonction de son expérience.........

depuis on téléphone, on faxe, on Mail, et on serre les vis des voitures des clients selon les normes du constructeur.

 

Les derniers gougnafiers qui ne veulent pas le comprendre sont des ânes sans culture et sans intelligence qui disparaitrons comme le télégraphe de Chappe.

 

A+

[danny35]

justement quand je vois dans les garages c'est surtout les jeunes,j'en fais parti qui utilise la clé a choc.Les anciens mecano,la plus part du temps,utilise les cliquets ou la clé dyn.

C'est le travail dans les regles de l'art qui commence a disparaitre,maintenant c'est plus tu vas vite plus tu es bon plus tu es payé.

[Invité §exp832Oz]

Règles de l'art..............tout est dit.

 

A+

[meca32]

Règles de l'art..............tout est dit.

 

A+

A ne pas confondre avec la tête de lard qui se trouve en général à l'autre extrémité de la clé dynamométrique.

[Invité §exp832Oz]

La tête de lard vous salue.............Honoré confrère dans l'élevage porcin.

 

A+

[meca32]

La tête de lard vous salue.............Honoré confrère dans l'élevage porcin.

 

A+

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/3/maxlps.gif

[danny35]

regles de l'art,c'est pas que pour le serrage c'est pour tous,comme par exemple nettoyer une boite quand tu fais un embrayage,c'est les anciens qui aime le travail bien fait qui le font.

[Invité §exp832Oz]

Sérieux, nous les vieux mécanos avons vu apparaitre la clé dynamométrique comme un gros plus dans la sécurité des serrages et la conformité aux valeurs du constructeurs pour un remontage fiable, par la suite le serrage angulaire est aussi un plus, les contraintes des vis devenant de plus en plus importante, ça me désole de penser que des jeunes mécanos se croient plus malin en n'utilisant pas ces outils de sécurité et de fiabilité.

 

je viens d'investir dans un outil digital pour renforcer la précision des serrages dynamométrique et angulaire.

 

A+

[meca32]

je viens d'investir dans un outil digital pour renforcer la précision des serrages dynamométrique et angulaire.

 

A+

Facom ???

[Invité §exp832Oz]

Voui...................mais je le reçoit dans la semaine.

 

Il fallait de toutes manières que je remplace ma clé dynamométrique, à force de servir de levier à pneus..................elle peinait un peu!

 

A+

[danny35]

c'est pas d'etre plus malin,mais quand on te dit si tu veut etre payée plus faut aller plus vite,la clé dynamo ou l'appareil de tension seem tu l'oublis,puis apres c'est l'habitude.