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Renault

ressort amortisseur clio 2 phase 2 taille différentes


Invité §Cli867mm

Messages recommandés

Invité §Cli867mm

Bonjour a tous,

 

Après un petit passage chez renault j'ai apris que j'avais un amortisseur de casser alors, j'ai acheter un ressort d'amortisseur av pour ma clio 2 phase 2 80cv de 2008 chez un pro dans le rhone alpes. Après avoir démonter l'amortisseur de ma clio, bas surprise ce ne sont pas les mêmes le nombre de spire est différent 2 spire de plus sur celui qui est neuf.

M'as question est, est-ce normal? Usure? Nouvelle conception de renault?... Je suis certain de la référence j'ai vérifier 10 foi avec plein d'autre site certain on des photos mais je sais pas si on peu si fié et sur ces photos le nombre de spire varie pour une même ref. La référence est marquer sur la boite du ressort et pas sur le ressort donc il ce peu aussi qu'il y est un changement entre les boites!

 

Enfin si vous avez des réponses à m'apporter???

 

Merci

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Invité §vid457dR

On change les amortisseurs et ressort par paire, tu vas avoir une mauvaise tenue de route à mon avis ! Pour les spires je pense

pas que c'est important sauf si tu changes 1 seul ressort !

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Invité §Mal451cO

Bonjour a tous,

 

Après un petit passage chez renault j'ai apris que j'avais un amortisseur de casser alors, j'ai acheter un ressort d'amortisseur av pour ma clio 2 phase 2 80cv de 2008 chez un pro dans le rhone alpes. Après avoir démonter l'amortisseur de ma clio, bas surprise ce ne sont pas les mêmes le nombre de spire est différent 2 spire de plus sur celui qui est neuf.

M'as question est, est-ce normal? Usure? Nouvelle conception de renault?... Je suis certain de la référence j'ai vérifier 10 foi avec plein d'autre site certain on des photos mais je sais pas si on peu si fié et sur ces photos le nombre de spire varie pour une même ref. La référence est marquer sur la boite du ressort et pas sur le ressort donc il ce peu aussi qu'il y est un changement entre les boites!

 

Enfin si vous avez des réponses à m'apporter???

 

Merci

Salut!

 

Faudrait être plus clair, non? C'est l'amortisseur qui était "cassé" ou le ressort?

Le nombre de spires est absolument important! Sinon, tu déséquilibres la voiture. Elle va pencher d'un côté!!!

 

2 spires de plus, c'est énorme! ...à moins que la "tension" du métal soit différente. La longueur est-elle la même? Mais ça m'étonnerais!

Si c'est le cas et si c'est une bonne/nouvelle référence, je changerais les deux côtés.

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