problème de ventilation habitacle sur xantia hdi 2.0 110cv

[Invité §nil561ln]

Salut à tous!

J'ai un problème de ventilation de chauffage sur une xantia hdi 2.0 109 cv de 1999. Lorsque je mets le chauffage, le ventilo tourne à fond et j'ai beau essayer tous les réglages, rien n'y fait ! Ca m'est arrivé cet été alors qu'il faisait une chaleur torride. Pour une fois je n'ai pas mis en automatique et le curseur était sur" manuel maxi."

D'après mes premières infos, ça peut provenir soit du Neiman, soit du module de régulation. J'en ai acheté un, vu que le proprio précédent avait déjà changer le neiman et le pulseur, mais avant de le changer, je voudrais savoir où il se trouve !

Est ce qq un a déjà eu ce genre de problème?

[ballbearing]

-

 

Bonjour

Le Neiman ' n'a rien à voir dans ton cas. Car quand il est impliqué plus rien ne peut souffler.

 

Ta panne est typiquement les transistors de puissance sur la platine intégrée au pulseur, qui sont HS.

Cette platine de régulation serait ce que tu as achété si c'est bien la bonne monte?

 

Suivant le type de pulseur ces transistors se remplacent pour quelques Euro.

Toutefois pour ceux qui sont FET moulés en résine c'est plus épique (mais montés sur des Citroen très récentes).

 

La dépose du pulseur s'impose et on en reparle.

[Invité §tnt265Ie]

bonjour

 

elle est climatisée?

 

manuelle

ou automatique?

 

la question ne se pose pas vraiment, mais c'est pour le fun du sujet

[Invité §nil561ln]

Merci pour vos réponse à tous. La platine que j'ai achetée n'est pas moulée. Elle porte le n° de réf Citroen. Je voulais savoir si elle est montée sur le pulseur ou séparément.

[ballbearing]

-

Si c'est celle avec ce genre de transistors ovales, oui.

 

Bien voir qu'il faudra inspecter la partie rotation sans aucun "gommage" même lèger des paliers du pulseur car c'est une des causes. Mais ils lâchent aussi ""pour rien"".

 

http://xantia.voila.net/images/pulseur_air_xsara_5.jpg

[Invité §nil561ln]

C'est exactement la même, sauf que les transistors sont tout ronds.La marque allemande est TOPRAN. Vu le prix que je l'ai payée (60€ plus le port) je pense qu'ils doivent les reconditionner.

[ballbearing]

C'est exactement la même, sauf que les transistors sont tout ronds.La marque allemande est TOPRAN. Vu le prix que je l'ai payée (60€ plus le port) je pense qu'ils doivent les reconditionner.

Oki. Oui. Kif kif.

 

A 99,9% c'est là dedans la panne ...Au cas où les transistors relâchaient un jour; le remarquable topic de D.Laurent Probleme de ventilation bloquée sur Xsara HDi année 2000

[boubou02100]

Bonjour a tous

je possede une xantia hdi 90cv de 2000 , 166 000km .......

petit problème avec la ventilation d habitacle , je cafouille avec ma cle dans le neiman le pulseur se lance a toute allure ......sinon le pulseur tourne a faible allure et ne veut rien faire d autre ......je l ai testé en direct sur la batterie et il tourne a merveille .....

que pensez vous de cette panne ?

merci

[Invité §flo524Od]

Bonjour sur citroen citrien xantia 2.0 hdi phase 2 la ventilation tourne à fond sans mettre le contact puis sa continue une fois le moteur allumer .le chaud fonctionne et froid aussi quel piece fonctionne pas est ce aussi le transistors de puissance Merci bien

[ballbearing]

-

@Palermo...

Bonjour

Oui il n'y a quasiment que ça de connu qui peut être en cause pour les cas où ça souffle à fond sans possibilté d'ajuster

 

Sur ton pulseur ça aura la forme d'un demi-cercle en aluminium avec radiateur à ailettes.

Une fois le pulseur sorti et confirmé quelle pièce des deux ci-dessous ; ça se remplace sans grande difficulté

 

Soit ce type 1 https://frenchcarforum.co.uk/f [...] c83721892d

 

Soit ce type 2 https://i.ebayimg.com/thumbs/i [...] s-l200.jpg

 

Le premier il n'y a qu'un seul connecteur arrivant sur le pulseur

Le deuxième il y a deux connecters arrivant sur le pulseur

 

Attention!!! sur le premier type il se vend des blocs nufs qui ont le même look mais totalement incompatibles

[Invité §flo524Od]

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@Palermo...

Bonjour

Oui il n'y a quasiment que ça de connu qui peut être en cause pour les cas où ça souffle à fond sans possibilté d'ajuster

 

Sur ton pulseur ça aura la forme d'un demi-cercle en aluminium avec radiateur à ailettes.

Une fois le pulseur sorti et confirmé quelle pièce des deux ci-dessous ; ça se remplace sans grande difficulté

 

Soit ce type 1 https://frenchcarforum.co.uk/f [...] c83721892d

 

Soit ce type 2 https://i.ebayimg.com/thumbs/i [...] s-l200.jpg

 

Le premier il n'y a qu'un seul connecteur arrivant sur le pulseur

Le deuxième il y a deux connecters arrivant sur le pulseur

 

Attention!!! sur le premier type il se vend des blocs nufs qui ont le même look mais totalement incompatibles

 

C'est pas le transistors de puissance ?

[Invité §flo524Od]

C'est pas le transistors de puissance ?

 

Parce que le chaud froid fonctionne

[ballbearing]

Je ne sais pas.

Sur ce topic de ventilation d'habitacle

 

La même ventilation qui sert à souffler du chaud //ou du foid,

 

tu dis qu'elle soufle à fond sans pouvoir l'ajuster.

 

Pour savoir plus il faut une photo de ton pulseur.

Ou/et dire comme demandé les prises et fils qui arrivent dessus

Je quitte le sujet

[Invité §flo524Od]

Merci beaucoup je vais faire sa

[Invité §flo524Od]

Il i à sur le pulseur d air une fiche brune une rouge et un petit cable noir avec un petit boîtier quel platine faut il avec une ou deux fiche

[ballbearing]

-

 

Bonjour

 

C'est ce modèle là

 

>> Réparation longuement développée longuement là dedans Probleme de ventilation bloquée sur Xsara HDi année 2000

mais ne voir qu'à partir des pages récentes . Car les anciens transistors du début du topic sont obsolètes.

 

>> Tu peux remplacer les deux gros transistors ovales C'est eux seuls qui sont HS ; mais il faut un bon fer à souder et remplacer les rivets par des petites vis

Transistors type MJ11015 ou MJ11013

 

>> Ou le module neuf mais attention si il y a les deux gros transistors ovales finissant par un chiffre PAIR il ne fonctionnera pas

 

>> Ou bien un pulseur de casse avec garantie tu gagnera du temps ( attention il y en a qui ont le même look mais tournent en sens inverse. Ou ont les pales de turbine de sens de "moulin" inversées !!)

 

 

[Invité §flo524Od]

La platine est une valéo la marque à t elle une importance

[ballbearing]

-

 

>> Non aucune importance la marque.

>> J'étais en train déditer . Relis plus haut.

 

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Attention >> certains ont un petit fil supplémentairesi petit fil présent. ( cerclé rouge) Il n'est pas toujours là .

 

 

 

 

Je ne pourrai pas commenter plus on a trop "donné" là dedans Clic> Probleme de ventilation bloquée sur Xsara HDi année 2000

 

 

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