Moteur IVECO 2.3JTD (sur Fiat Ducato)

[Invité §ger167uN]

Bonjour à Tous

 

Je découvre ce site remarquable et viens de m'inscrire. J'espère être au bon endroit pour poster mon message.

Mon camping-car est équipé d'un moteur IVECO 2.3 JTD 16V, la courroie de distribution est à remplacer (70000Km 8 ans). Je recherche la documentation sur la procédure à suivre pour ce moteur. Situation des points de pige, cotes des piges et éventuelles difficultés. J'envisage de commander le Kit GATES K015592XS.

La RTA Etai ne traite que du moteur 2.8 JTD 8V.

Mes recherches sur le net pour l'instant n'ont pas abouti.

Merci d'avance de m'aider.

[Invité §pie124Xk]

bonjour as tu trouve la revue technique

[Invité §lul814qA]

Bonsoir, pour la pige tu a un petit bouchon avec une grosse clé torx a dévisser. Ensuite tu met ta pige et tu tourne ton moteur jusqu'a ce que tu puisse la visser. lorsque tu est calé au vilo, l'arbre à cames n'est plus censé bouger. Si tu veux tout de même piger les arbre à cames, il y a deux piges à mettre derrière le moteur (vers le volant moteur) sur le cache culbu qui bloquent les arbre a cames. Concernant le galet tendeur pour le remplacer et faire ta tension, tu le monte et tu le sers de façon que le petit point qui est dessus soir recouvert. Ensuite tu le bloque et tu réalise 8 tours de vilo. Une fois ces 8 tours fait, tu débloque ton tendeur et tu le relâche jusqu'à ce que le petit trou se trouve dans la gorge et la tu ressert le tendeur.

[Invité §tnt265Ie]

bonjour as tu trouve la revue technique

il faut rechercher la revue fiat ducato, car le 2,3jtd c'est du fiat

[Invité §lul814qA]

non 2,3 jtd c'est Iveco

[Invité §tnt265Ie]

 

 

[Invité §lul814qA]

voir ce topic======> Calage distribution iveco 35S12 HPI

[Invité §tnt265Ie]

non 2,3 jtd c'est Iveco

ah bon il font dans le petite taille aussi

[Invité §lul814qA]

de plus fais gaffe lorsque que tu vas enlever le damper, il faut un outil spécial pour pas le casser.

[Invité §tnt265Ie]

de plus fais gaffe lorsque que tu vas enlever le damper, il faut un outil spécial pour pas le casser.

m'en fou, c'est pas moi qui va lui faire http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[Invité §tnt265Ie]

[Invité §lul814qA]

chez iveco il y a les deux piges d'arbre a cames, la pige du vilo et l'extracteur

[Invité §tnt265Ie]

chez iveco il y a les deux piges d'arbre a cames, la pige du vilo et l'extracteur

des outils fiat http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[Invité §lul814qA]

non iveco avec une autre référence. Mais c'est les même outils sinon. D'ailleurs il nous servent beaucoup pour réparer les ducato camping-car que les propriétaire nous amène beaucoup.

[Invité §tnt265Ie]

non iveco avec une autre référence. Mais c'est les même outils sinon. D'ailleurs il nous servent beaucoup pour réparer les ducato camping-car que les propriétaire nous amène beaucoup.

ça fait des sous pour la boite

[Invité §lul814qA]

Exactement, d'ailleurs nous stockons des pièces d'origine fiat achetés au concession fiat du coin car nous savons que nous allons pouvoir les revendre facilement

[Invité §tnt265Ie]

Exactement, d'ailleurs nous stockons des pièces d'origine fiat achetés au concession fiat du coin car nous savons que nous allons pouvoir les revendre facilement

plus cher bien sur

[Invité §lul814qA]

Je peux pas te dire car je connais pas les tarifs de ces pièces là.

[Invité §Oce412Gp]

Bonjour,

Quelqu'un a t il trouvé la RTA du fiat ducato 2.3 JTD (2005), si je passe chez fiat ai je une chance de pouvoir la commander ?

[Invité §ski305xx]

Bonsoir, pour la pige tu a un petit bouchon avec une grosse clé torx a dévisser. Ensuite tu met ta pige et tu tourne ton moteur jusqu'a ce que tu puisse la visser. lorsque tu est calé au vilo, l'arbre à cames n'est plus censé bouger. Si tu veux tout de même piger les arbre à cames, il y a deux piges à mettre derrière le moteur (vers le volant moteur) sur le cache culbu qui bloquent les arbre a cames. Concernant le galet tendeur pour le remplacer et faire ta tension, tu le monte et tu le sers de façon que le petit point qui est dessus soir recouvert. Ensuite tu le bloque et tu réalise 8 tours de vilo. Une fois ces 8 tours fait, tu débloque ton tendeur et tu le relâche jusqu'à ce que le petit trou se trouve dans la gorge et la tu ressert le tendeur.

 

 

Petit deterage Lol

 

Cette méthode concerne bien le moteur des ducato

de 2007 équipée du moteur mtj 120cv ?

 

Merci ;-)

[Invité §Ano180kU]

bonjour

j ai un 2.3 l jtd avec 5 vitesses tres mal étagées ; peut on monter une boite 6 ????

MERCI