Vanne EGR sur 206 1.4L HDI possibilité de rouler avec quand meme?

[Invité §LAB101gR]

HELLO TOUT LE MONDE.

 

Je suis toute nouvelle sur ce forum et n'ayant pas trouvé les réponses à mes questions dans les autres sujets, je me lance et lache le mien.

 

Alors j'ai une 206 1.4L HDI de décembre 2005 avec 180000 bornes au compteur. Elle n'a pas eu de transformation mécanique.

L'année dernière, le voyant Moteur s'est allumé en "sapin de noel" un jour oui, un jour non, un virage oui, virage d'après non.

Je suis allée chez Peugeot directement qui après diagnostic m'annonce, VANNE EGR foutue. Plus de 600e à débourser. Pas les moyens, on me dit alors, pas de soucis, roulez avec tant que vous n'avez pas de perte de puissance c'est bon.

Pendant un an je roule avec tranquillement, toujours ce petit souci de voyant mais rien ne change dans la conduite. Je fais controle technique, passe niquel.

 

Puis janvier, je roule sur autoroute et hop trou d'air. Mais la voiture continue d'avancer... Plus je progresse vers chez moi, plus les trous d'air se rapprochent.

Arrivée à un feu rouge elle n'avance quasiment plus et je suis à deux doigts de la pousser pour finir mon créneau devant chez moi. Depuis elle ne roule plus.

 

Je me suis renseignée sur internet pour ce problème de vanne, et apparemment, la mienne est électronique donc impossible à "souder ou débrancher" sinon la voiture repère un problème et se met en échec.

 

Un jour j'ai voulu la déplacer et après un coup de chargeur de batterie elle a roulé niquel pendant 10min sans trou d'air. Ensuite je l'ai regaré et suis retournée à mes occupations (n'ayant toujours pas 600e à mettre dans cette vanne)

 

Ma question est : Puis-je rouler avec la voiture sans avoir peur que les trous d'air ne reviennent ? ou est-ce que c'était juste parce qu'elle n'avait pas roulé depuis 6 mois que la vanne n'a pas buggé lors de mes 10min de trajet?

J'aimerai bien récupérer ma voiture, piétonne depuis six mois ça commence légèrement à me saouler mais je ne voudrais pas me retrouver encore une fois à flipper sur l'autoroute et rester bloquée à 90 au lieu de 130 car aucune puissance et n'avance plus!!

 

MERCI DE VOS REPONSES

[Invité §tot686Cd]

Il faudra bien un jour ou l'autre changé cette fameuse vanne EGR, quand on a les moyens d'acheté un diesel, on l'entretient correctement.

[Invité §LAB101gR]

Ça ne répond en rien a ma question.

[Invité §tot686Cd]

Bah si car vous allez l'air de vous en foutre de cette panne, vous êtes une personne qui fait l'entretien quand il a le temps.

[Invité §LAB101gR]

Les entretiens sont fait en temps et en heure depuis que j'ai la voiture. Sauf qu'une réparation à 600€ si je peux l'éviter s'il y a des plans b sans abîmer la voiture, je suis preneuse et je pense que n'importe qui le serait à ma place. Merci de ne pas pourrir mon post avec ce genre de bêtises je n'en ai pas besoin merci. Et juger sans connaître c'est très intelligent aussi

[Invité §exp832Oz]

Donc la question est:

 

Ma voiture me fait un soucis, aléatoire, diagnostiqué comme une vanne EGR douteuse, la voiture semble refonctionné d'une manière aléatoire, et donc tu nous demandes si sans rien faire la panne va se reproduire ou pas.

 

c'est assez explicite présenté de cette manière?

 

j'insiste sur le sans rien faire.

 

Et je répond: l'auto réparation n'existe pas en mécanique, la chance parfois.

 

A+

[Invité §LAB101gR]

Merci. Oui étant donné que la panne a "disparu" du jour au lendemain après un long moment sans rouler avec la voiture, je me demandais s'il y avait des risques de la reprendre régulièrement ou pas.

Et si quelqu'un avait des infos sur le fait de la débrancher si ça permettait de rouler tout de Même ou si l'échec dont on m'avait parlé empêche de rouler.

[Invité §exp832Oz]

si la vanne reste fermée, c'est sans soucis, si elle reste ouverte la voiture a des difficultés à rouler (en gros), et une vanne douteuse ne décide pas de rester ouverte ou fermée, c'est du hasard.

 

Bref, sans réparation, aucune sécurité ne peut être garantie, par contre le remplacement de la vanne doit être garanti comme solution du problème, et ça c'est le job du garagiste.

 

A+

[Invité §LAB101gR]

Merci.

Et encore une question, un ami à eu le même souci que moi, le garagiste chez Peugeot voulait lui changer la vanne illico pour le même prix que moi. Il n'avait pas les moyens non plus donc a préféré aller voir un petit garagiste qui lui a dit qu'il n'avait pas besoin de la changer mais seulement de la décrasser.

Après ce petit décrassage, la voiture a roulé niquel et encore aujourd'hui sans perte de puissance. Est-ce que c'est conseillé de faire ça ou vraiment changer est la seule solution?

[Invité §exp832Oz]

De cas en cas la solution du nettoyage est à faire, c'est même le début, avant le remplacement.

 

A+

[Invité §Ano385Bj]

Il faudra bien un jour ou l'autre changé cette fameuse vanne EGR, quand on a les moyens d'acheté un diesel, on l'entretient correctement.

 

 

Ne répond pas à la question et les sous-entendus sont parfois de très mauvais goût ! Merci de respecter les soucis des uns et de répondre intelligemment