Bonjour,
pour faire réponse a marcoluni et continuer dans ma quete
hier démontage du filtre a air pour atteindre les bougies
une petite durite qui se trouve sous le filtre a air et qui va au carbu etait completement bouffée je l'ai d'abord rafistolée j'ai tout remonté sans changer les bougies et j'ai essayé la voiture et plus de coupure de moteur quand je retrograde... c'était vraiment con !!!!
bref je redémonte je change les bougies mais au moment du remontage j'avais donc oté la durite pour la remplacer mais il y avait un autre tuyaux plus fin et transparent juste a coté que j'avais oté et j'ai pas repéré qui va où alors j'ai remonté au pif. pas moyen de trouver un schéma de ce dessous de filtre a air. Bref me voila fraiche. est ce que quelqu'un voit de quoi je parle  
merci

Sous le filtre a air et selon la RTA, il y a deux sorties petites durites, l'une va au carburateur et c'est donc une durite noire pleine (comprendre, y a du carburant, donc c'est une costaud), l'autre va a un boîtier thermostatique c'est juste un appel d'air pour faire fonctionner un volet entre arrivée air chaud / air plus frais, celle-ci doit être la translucide.

Il ne doit pas avoir une très très grosse influence sur le fonctionnement de ton moteur hormis par temps très froid.

   A plus tard !

Bonjour,
c'est quoi comme moteur et comme carbu ?

sujet d'origine

http://www.forum-auto.com/marq [...] 77.htm#bas

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---------------------------------------------------un bonjour ça ne troue pas le c-l ------------------------------------------------

Merci
19MH24 => carbu 2E3

Un peu de photos sur les durits du 2E3 :
http://www.forum-auto.com/pole [...] 543078.htm