Problème demarrage Seat Leon 140 TDI

[Invité §JIM724WQ]

Bonjour,

 

Voila, depuis ce matin, je cherche ce qui cloche. J'essaie en vain de démarrer ma Leon 140 TDI, rien n'y fait.

 

Ma femme est revenue mardi dernier avec la voiture, sans problème, elle a fait un demi plein de gazoil, puis 6 km pour rentrer, aucun problème. Ce matin, on essaie de démarrer, le préchauffage se lance bien, le voyant s'éteint le moteur tente de démarrer, mais rien, pas de combustion.

 

Au bout du 3ème essai, lors du retour de clé, le voyant d'huile s'allume et 3 "bip". J'ai donc dans un premier temps regardé le niveau de ma jauge, en dessous du mini (c'est de ma faute, j'aurais du faire la vidange depuis 1500km). Bref, je remets de l'huile afin d'éviter tout problème de protection de niveau d'huile, le voyant d'huile ne s'allume plus mais la voiture ne démarre toujours pas.

 

J'ai donc branché mon vagcom, le test ne donne pas de résultat probant, hormis mon problème de boîtier papillon qui va sûrement lâcher dans peu de temps:

 

Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKD.lbl

Part No SW: 03G 906 021 LL HW: 03G 906 021 LL

Component: R4 2,0L EDC G000SG 9185

Revision: --H02--- Serial number: SEZ7Z0F3490135

Coding: 0050072

Shop #: WSC 06441 785 00200

VCID: 74ECDE8E28E139BC

 

2 Faults Found

001681 - Fan 1 Control Circuit: Short to GND

P0691 - 000 - - - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00100000

Fault Priority: 0

Fault Frequency: 1

Mileage: 83569 km

Time Indication: 0

Date: 2000.00.00

Time: 16***21

 

Freeze Frame:

RPM: 882 /min

Speed: 0.0 km/h

Load: 0.0 %

Voltage: 14.36 V

Bin. Bits: 00101100

Temperature: 5.4°C

Duty Cycle: 9.7 %

 

012547 - Motor for Intake Manifold Flap (V157): Malfunction

P3103 - 000 - - - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00100000

Fault Priority: 0

Fault Frequency: 9

Time Indication: 0

 

Freeze Frame:

RPM: 0 /min

Speed: 0.0 km/h

Load: 0.0 %

Voltage: 12.39 V

Bin. Bits: 00101100

Torque: 0.0 Nm

Torque: 351.4 Nm

 

Readiness: 0 1 0 0 0

 

Bref, je suis maintenant à la recherche d'une solution, sans quoi, il va falloir que je fasse intervenir quelqu'un chez moi...

 

Merci d'avance pour vos réponses.

[lucky luke gti]

Salut et bienvenue,

 

D'après le diag, on constate que le volet V157 est en défaut, ce qui cause le 2ème problème, à savoir le ventilateur 1 qui ne fonctionne plus, car c'est le même fusible (qui est HS) pour ces 2 éléments.

 

Il faudrait dans un 1er temps vérifier que le volet n'est pas en position fermé, ce qui n'aide pas au démarrage.

2ème point : Est-ce que le carburant qui a été mis est bien du gas-oil ?

 

Pour le témoin d'huile, rien d'inquiétant, c'est normal qu'il s'allume si le véhicule ne démarre pas.

 

[Invité §JIM724WQ]

Je suis d'accord sur les deux problèmes du vagcom, ils sont liés, j'ai d'ailleurs prolongé la durée de vie en remplaçant le fusible grillé. J'ai quand même un doute sur le fait que même en position fermé, je n'arrive pas a avoir un peu de combustion.

 

Par contre, il est vrai, même si j'ai confiance en madame, j'espère que c'est bien du gas-oil. J'ai démonté le filtre à carburant pour sentir, j'ai l'impression que c'est bien du gas-oil.

 

Je ne sais pas comment en être sur? Y aurait-il un moyen de confirmer un mauvais carburant de manière efficace, le ticket de carburant n'indique rien...

 

Merci

[tkoa1]

Ce volet c'est une maladie , il reste bloquer et comme ça il fait sauter le fusible , c'est le même pour le ventilateur comme il a dit lucky, sauf erreur c'est le fusible SB21 dans le compartiment moteur. Mais même sans ce fusible , le moteur démarre , le volet reste ouvert bloquer comme d'habitude donc il n’empêche pas le démarrage.

 

perso je pense que le problème vient du mauvais carburant, et c’est très difficile de distingué de l'essence dans le mazout , il faut vider le réservoir et essayer avec du mazout propre