opel vivaro moteur s'arrête n'importe quand

[Invité §ann850hY]

bonjour,

 

je rencontre un petit ou gros souci avec mon fourgon vivaro. cela fait 3 fois que je l'emmène au garage opel pour la même panne et il ne trouve pas.

j'explique : mon véhicule à eu les voyants stop et moteur qui se sont allumés. j'avais du mal à démarrer et il calait n'importe quand, manque de patate, impossible de doubler je dirais qu'il marche sur 3 pates. le garage a changé le bouchon du réservoir gasoil, puis ensuite le régulateur de pression gasoil, puis un capteur sous le fourgon qui pouvait faire interferance. rien n'y fait, au contraire depuis la dernière intervention, je ne fais pas 100 m sans caler. je n'ose plus rouler avec, car il cale n'importe quand. de toute façon pour sortir de mon village il y a une côte et je n'arrive plus à la monter sans qu'il cale. je monte la côte en première et dès que je veux passer la seconde , pouf il cale. on dirait que quelquechose obstrue l'arrivée du carburant, alors que j'entends bien le carburant arrivé J'chui po spécialiste, mais j'ai l'impression que ce n'est pas grand chose. parfois il roule bien et tout d'un coup le moteur se coupe, assez dangereux quand même. parfois il broute. il ont fait toutes sortes de réglages avec leur malette, mais il ne trouve pas. j'envisage de changer de garagiste, le problème c'est qu'avec l'histoire de malette, renault à qui j'avais apporté mon véhicule m'a renvoyé vers opel en me disant qu'il ne pouvait pas intervenir sur mon véhicule. si quelqu'un a rencontré ce genre de souci, vous pourriez peut être m'aiguiller, j'ai l'impression de tourner en rond et je ne sais plus quoi faire. merci à vous tous pour votre aide. Annie

[td 100]

Et c'est quoi comme moteur ?

[manouel47]

le filtre a gazoil est il vieux ?

 

deja eu le cas sur scenic = filtre bouché

[ballbearing]

-

 

Bonjour

 

Les affaires de mauvaises soudures dans le calculateur si elle a ce calculateur ? panne pompe a injection p0251

[td 100]

Sauf que le vivaro a des moteurs renault ..

[Invité §406361jz]

essay de mettre du nettoyant injecteur avec un plein de gazoile sa devrai le faire

[Invité §406361jz]

essay de mettre du nettoyant injecteur avec un plein de gazoile sa devrai le faire

[manouel47]

pas tout les vivaros je crois par contre il y a bien le 1.9 dci

[Invité §ann850hY]

Et c'est quoi comme moteur ?

Il y a marqué à l'arrière 1.9 tdi,

 

[Invité §ann850hY]

le filtre a gazoil est il vieux ?

 

deja eu le cas sur scenic = filtre bouché

 

non il a été changé en janvier 2012

[Invité §ann850hY]

-

 

Bonjour

 

Les affaires de mauvaises soudures dans le calculateur si elle a ce calculateur ? panne pompe a injection p0251

 

 

là c'est trop technique, je sais que le garagiste à une malette pour rechercher les pannes qu'il n'arrive pas à trouver, mais je sais pa si j'ai un calculateur ?? c'est quoi ?

mon fourgon est un 1.9 tdi de 2002 à part ça

[manouel47]

si tu as un calculateur

 

si ton garagiste ne trouve pas vas voir un diéséliste lui il trouvera

[td 100]

Ouais donc un dci....

 

Là dessus y a une panne très courante, c'est le faisceau des injecteurs qui se coupe a force de frotter sur le boitier de filtre a air

[manouel47]

oui vrai pour la panne cite

[Invité §ann850hY]

J'ai rapporté mon fourgon chez le garagiste en lui indiquant quelques pistes que vous m'avez données et d'autres trouvées sur les forums de renault trafic. si vous avez d'autres idées à me suggerer, je suis preneuse. je vous tiendrai au courant de la suite, si ça peut faire avancer le chmilblic...

[td 100]

Il serait bon de savoir quels sont les code défauts qui ressortent, si le voyant moteur s'allume c'est qu'un défaut est enregistré

[Invité §ann850hY]

le voyant stop et le voyant moteur s'allumaient et ne s'éteignaient plus. Sauf la troisième fois où j'ai récupérer mon fourgon. Maintenant il cale mais plus rien ne s'allume (prise de tête)

[Invité §ann850hY]

je lui ai dit pour le faisceau mais il avait déjà regardé

[Invité §jak742Fm]

salut,

Vidanger le reservoir GO et nettoyer les tuyaux aspirations...

Etat des durites retour injecteurs à controler.

Controler masses entre batterie/chassis/moteur.

a+

[n-bx]

Et démontage et nettoyage complet de la vanne EGR et du tuyau + éventuellement remplacement du capteur PMH et du connecteur

 

 

Perte de puissance trafic

[td 100]

C'est quoi les codes défauts qui ressortent ? 2 nd édition ...

[Invité §ann850hY]

Le garagiste a trouvé, il s'agit du filtre à gazoil, il pense qu'il s'agit du joint ? il n'a pas voulu trop en dire, car c'est un autre garage qui l'avait changé en janvier 2012. Je vais retourner voir ce garagiste et lui demander le remboursement de son intervention. En attendant ça ma coûté 280 € pour changer une pièce qui n'avait pas lieu et maintenant je vais devoir payer le changement du nouveau filtre plus quelques bidouilles qu'ils avaient changées quand ils cherchaient la panne. Merci à tous pour votre aide. C'était bien sympa

[Invité §duc688GF]

bonjour,

 

je rencontre un petit ou gros souci avec mon fourgon vivaro. cela fait 3 fois que je l'emmène au garage opel pour la même panne et il ne trouve pas.

j'explique : mon véhicule à eu les voyants stop et moteur qui se sont allumés. j'avais du mal à démarrer et il calait n'importe quand, manque de patate, impossible de doubler je dirais qu'il marche sur 3 pates. le garage a changé le bouchon du réservoir gasoil, puis ensuite le régulateur de pression gasoil, puis un capteur sous le fourgon qui pouvait faire interferance. rien n'y fait, au contraire depuis la dernière intervention, je ne fais pas 100 m sans caler. je n'ose plus rouler avec, car il cale n'importe quand. de toute façon pour sortir de mon village il y a une côte et je n'arrive plus à la monter sans qu'il cale. je monte la côte en première et dès que je veux passer la seconde , pouf il cale. on dirait que quelquechose obstrue l'arrivée du carburant, alors que j'entends bien le carburant arrivé J'chui po spécialiste, mais j'ai l'impression que ce n'est pas grand chose. parfois il roule bien et tout d'un coup le moteur se coupe, assez dangereux quand même. parfois il broute. il ont fait toutes sortes de réglages avec leur malette, mais il ne trouve pas. j'envisage de changer de garagiste, le problème c'est qu'avec l'histoire de malette, renault à qui j'avais apporté mon véhicule m'a renvoyé vers opel en me disant qu'il ne pouvait pas intervenir sur mon véhicule. si quelqu'un a rencontré ce genre de souci, vous pourriez peut être m'aiguiller, j'ai l'impression de tourner en rond et je ne sais plus quoi faire. merci à vous tous pour votre aide. Annie

 

 

bonjour j'ai eu mon vivaro neuf en 2003 est j'ai les memes soucis moteur 1.9 dti en plus de la boite,mais opel s'en tappe completemet,tous mes problemes vienne du capteur de pmh je viens encore d'en changé hier encore comme je le dit mon dernier à fait 12000 km pourqoui ?.le nouveau installé est de marque hella les deux anciens estempillé renault on verra si cela le fait .j'ai controlé les capteurs à l'hometre les deux anciens sont légérement au dessus de 600 ohm le neuf est à 806 ohm exactement ??? chez renault pas la peine ce n'est pas les mémes programmes calculateur.pour tout dire c'est de la merde est il sont pourtant au courant des problémes et il continue à fabriqué avec les problémes bien connu mais quelque personne passe au travers des problémes donc tous viens des pieces avec defaut que l'on assemble en chaine de montage.je sais de quoi je parle.maintenant c'est le profit sur le dos de ouvriers ,tu payes une caisse pendant 5 ou 6 ans et en suite on te dit que tu la amorti quand vient les problémes ou alors il faut faire plus de km pendant la garantie car moi cela dur depuis qu'il 60000 km car je ne roule pas souvent avec il me sert que pour la moto.voila on attend d'avoir l'avis d'expert de la marque pour nous venir en aide . opel terminus car le service est nul à chier.

[td 100]

chez renault pas la peine ce n'est pas les mémes programmes calculateur

Si justement, j'ai déjà reprog des traffic avec l'appareil de diag opel

[n-bx]

Il faut changer le capteur PMH ET le connecteur (couper les fils et souder).

[GNOMONIEN]

Moi j'ai "descendu " une bdv 5 de Traffic 1.9 dci à 80 000 kms ....

 

Bon faut dire que le faire partir en "drifft" dans les rond-points avec 1.7 tonne derrière n'était pas pour arranger les choses http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[td 100]

Rien d'anormal Seb, les bv Renault c'est de la merde en barre

[GNOMONIEN]

J'ai bien remarqué , bon je ne conduit pas le zaf comme ça non plus http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[Invité §Ano452MI]

Le garagiste a trouvé, il s'agit du filtre à gazoil, il pense qu'il s'agit du joint ? il n'a pas voulu trop en dire, car c'est un autre garage qui l'avait changé en janvier 2012. Je vais retourner voir ce garagiste et lui demander le remboursement de son intervention. En attendant ça ma coûté 280 € pour changer une pièce qui n'avait pas lieu et maintenant je vais devoir payer le changement du nouveau filtre plus quelques bidouilles qu'ils avaient changées quand ils cherchaient la panne. Merci à tous pour votre aide. C'était bien sympa

 

Bonjour monsieur merci de me contacter car j’ai le même problème a

[Invité §Ano452MI]

Bonjour

J’ai le même problème avec mon Opel vivaro

Année 2005 moteur 2,5 dci 140

J’ai changé tout les capteurs

Test toujours le même problème il démarre moteur tourne bien après 5 munit il s’éteint merci de m’informer que ce que vous avez trouvé comme problème merci

[Invité Masroc]

Bonjour,

Avez-vous pu résoudre votre problème et quel était-il? En vous remerciant d'avance

[Invité Masroc]

Le 26/01/2020 à 21:07, Invité §Ano452MI a dit :

Bonjour

J’ai le même problème avec mon Opel vivaro

Année 2005 moteur 2,5 dci 140

J’ai changé tout les capteurs

Test toujours le même problème il démarre moteur tourne bien après 5 munit il s’éteint merci de m’informer que ce que vous avez trouvé comme problème merci

Bonjour,

Avez-vous pu résoudre votre problème et quel était-il? En vous remerciant d'avance

[Invité §mas250Ym]

Le 26/01/2020 à 21:07, Invité §Ano452MI a dit :

Bonjour

J’ai le même problème avec mon Opel vivaro

Année 2005 moteur 2,5 dci 140

J’ai changé tout les capteurs

Test toujours le même problème il démarre moteur tourne bien après 5 munit il s’éteint merci de m’informer que ce que vous avez trouvé comme problème merci

Bonjour,

Avez-vous pu résoudre votre problème et quel était-il? En vous remerciant d'avance

[Nassb]

Bonjour !

même problème de calages intempestifs sur Vivaro 1.9 DTI, je n'ai pas beaucoup roulé avec, mais l'ancien proprio venait de faire réfection de pompe à injection + remplacement kit distri. Il n'avait pas le problèmes de calage avant.

Démarrages difficiles à moins de faire 2 ou trois préchauffes sans démarrer (visiblement le GO se barre du circuit assez rapidement).

Je ne note rien de particulier sur le circuit de GO ; le filtre et son support OK.

Je précise que le véhicule fonctionnait super bien avec toute sa puissance avant le premier calage.

Si je continue de vouloir rouler après un premier calage, j'en aurai de plus en plus fréquemment. Mais pas à froid.

Autre chose, en mettant pied au plancher, le moteur monte en régime plutôt lentement, puis plafonne à 3000 tours exactement, OU : monte en régime lentement puis grimpe rapidement (normalement) en passant les 3000 tours.

J'ai aussi un ralenti instable à froid.

J'ai roulé débitmètre débranché, aucune différence à la conduite

[Nassb]

J'ai oublié de préciser que le garagiste, en se basant sur le diag, a remplacé le capteur de pression de rampe, pour rien.

Un petit diag perso me donne les erreurs suivantes :

P1826 relais des bougies - courant trop élevé

P1882 capteur de pression de carburant - signal trop faible / élevé

P1808 capteur de position de vilebrequin / capteur de position de l'arbre à cames - incohérence dans les signaux.