[Topic officiel] Fabriquer sa voiture électrique soi-même !

[Invité §Cli746XW]

Salut à tous les fous

 

Depuis longtemps je me posais une question. Si on enlève les bougies d'allumage pour perdre la compression (donc pour un moteur essence) et qu'on mette sur la couronne du volant moteur un moteur électrique, ça roulerait ?

 

J'imagine qu'avec un cablage adéquat oui (cablage pour mettre le contact, controler l'accélération etc...).

 

Si je parle simplement d'enlever que les bougies, c'est bien entendu pour garder le moteur en mouvement pour faire tourner une éventuel pompe de direction assistée, la climatisation etc... Mais on pourrai tout à fait enlever les bielles, pistons et la courroie de distribution pour enlever des frottements.

 

En gros, garder la chaine cinématique d'origine permettrait de garder une boite de vitesses et d'avoir un minimum de travaux à faire.

 

Suis-je un grand malade ?

[tkoa1]

Bonjour,

 

même idée a traversé mon esprit , mais je me suis vite refroidi

[Invité §Cli746XW]

Pourtant je pense que c'est faisable. Voir pour un gros bricoleur qui aurait du temps devant lui, supprimer le moteur completement pour alléger la voiture.

 

Il faudrait trouver un moteur avec controleur qui ferait au moins 15 chevaux et des batteries qui laisseraient avoir une autonomie d'au moins 40 kms.

 

L'autre fois j'ai démarré avec la 1ère enclanché, et bah un petit démarreur à la con ça fait franchement avancer la voiture ! Faudrait que je test de démarrer en 1ère sans bougies tiens et de voir si les vitesses passent Oui oui, j'ai des problèmes ...

[ballbearing]

--

Bonsoir.

Je crains qu'accessoirement il faille pomper.

http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQiv_nNB7RvC4BYWJh00Q_rEW1tmRqWEPkCr9BS_xAndwi2wKjdHCp8eQ

[Invité §ste617tM]

Pourtant je pense que c'est faisable. Voir pour un gros bricoleur qui aurait du temps devant lui, supprimer le moteur completement pour alléger la voiture.

 

Il faudrait trouver un moteur avec controleur qui ferait au moins 15 chevaux et des batteries qui laisseraient avoir une autonomie d'au moins 40 kms.

 

L'autre fois j'ai démarré avec la 1ère enclanché, et bah un petit démarreur à la con ça fait franchement avancer la voiture ! Faudrait que je test de démarrer en 1ère sans bougies tiens et de voir si les vitesses passent Oui oui, j'ai des problèmes ...

 

 

Bonjour,

 

Il n'est pas question d'avoir des problemes, juste de la curiosité

[meca32]

Et greffer le moteur électrique au bout de la boite de vitesse c'est pas plus simple ?????

[Invité §eas311JM]

Salut à tous les fous

 

Depuis longtemps je me posais une question. Si on enlève les bougies d'allumage pour perdre la compression (donc pour un moteur essence) et qu'on mette sur la couronne du volant moteur un moteur électrique, ça roulerait ?

 

J'imagine qu'avec un cablage adéquat oui (cablage pour mettre le contact, controler l'accélération etc...).

 

Si je parle simplement d'enlever que les bougies, c'est bien entendu pour garder le moteur en mouvement pour faire tourner une éventuel pompe de direction assistée, la climatisation etc... Mais on pourrai tout à fait enlever les bielles, pistons et la courroie de distribution pour enlever des frottements.

 

En gros, garder la chaine cinématique d'origine permettrait de garder une boite de vitesses et d'avoir un minimum de travaux à faire.

 

Suis-je un grand malade ?

 

 

 

100% inutile de garder la base du moteur thermique et même sa boite de vitesse.

 

...

 

Un moteur électrique n'a pas besoin de boite de vitesse, il arrive à avoir un couple moteur de 0tr/min à x tr/min...

 

Donc juste un réducteur ou autre, même pas d'embrayage.

 

Un moteur triphasé + un variateur de fréquence, etc...

 

Voir un moteur électrique par roue.

[tkoa1]

Et greffer le moteur électrique au bout de la boite de vitesse c'est pas plus simple ?????

il faut que la boite soit automatique dans ce cas là

[Invité §eas311JM]

http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2009/09/activewheel.jpg

 

http://3.bp.blogspot.com/_gHtdTK4yMlk/TBlkj85wn3I/AAAAAAAAAtc/bOW_0iWFwoE/s1600/michelin+roue+%C3%A9lectrique+moteur+cleantech+technologies+propres.jpg

[Invité §eas311JM]

Et oui... ce petit truc noir développe un couple énorme et une puissance honorable pour un poids plume avec un rendement énorme.

 

 

 

x4 (4 roues). Le top.

 

 

Un moteur en panne, pas grave il reste les autres roues.

[Invité §Cli746XW]

Je sais bien que le moteur électrique peut faire avancer la voiture sans boite. Mais le budget ne sera pas le même ! Au lieu de tout avoir à adapter, en mettant le pignon adéquat sur le moteur électrique on pourrait l'accoupler au volant moteur...

[Invité §Cli746XW]

Et oui... ce petit truc noir développe un couple énorme et une puissance honorable pour un poids plume avec un rendement énorme.

 

 

 

x4 (4 roues). Le top.

 

 

Un moteur en panne, pas grave il reste les autres roues.

 

Tu m'en paye une ?

[Invité §eas311JM]

Je sais bien que le moteur électrique peut faire avancer la voiture sans boite. Mais le budget ne sera pas le même ! Au lieu de tout avoir à adapter, en mettant le pignon adéquat sur le moteur électrique on pourrait l'accoupler au volant moteur...

 

 

Et tu entraînerais le moteur thermique avec les pertes par frottements, inertie et autre.

 

Dommage, un moteur thermique entraîné en "générateur" (frein moteur) ne produit pas d'essence.

[Invité §eas311JM]

Tu m'en paye une ?

 

 

 

Je vais en mettre 2 à l'avant, m'acheter un variateur et une bonne batterie et virer le moteur thermique + boite.

 

 

 

Pas de chauffage en hiver.

 

http://www.lepoetedupmu.fr/wp-content/uploads/2012/02/R%C3%A9gis-A-Install%C3%A9-Un-Chauffage-Dans-Sa-Voiture-005.jpg

[Invité §MKS400mJ]

Salut à tous les fous

 

Depuis longtemps je me posais une question. Si on enlève les bougies d'allumage pour perdre la compression (donc pour un moteur essence) et qu'on mette sur la couronne du volant moteur un moteur électrique, ça roulerait ?

 

J'imagine qu'avec un cablage adéquat oui (cablage pour mettre le contact, controler l'accélération etc...).

 

Si je parle simplement d'enlever que les bougies, c'est bien entendu pour garder le moteur en mouvement pour faire tourner une éventuel pompe de direction assistée, la climatisation etc... Mais on pourrai tout à fait enlever les bielles, pistons et la courroie de distribution pour enlever des frottements.

 

En gros, garder la chaine cinématique d'origine permettrait de garder une boite de vitesses et d'avoir un minimum de travaux à faire.

 

Suis-je un grand malade ?

Suis-je un grand malade ? OUI, mais tu n'es pas fou (a moins de perseverer), je te rassure, vu que tu te poses cette question

[Invité §Cli746XW]

 

Et tu entraînerais le moteur thermique avec les pertes par frottements, inertie et autre.

 

Dommage, un moteur thermique entraîné en "générateur" (frein moteur) ne produit pas d'essence.

 

C'est pour ça qu'à la rigueur, mieux vaut enlever les bielles et pistons et la distribution, il resterait en frottement que les roulements de villo et la boite.

[Invité §Cli746XW]

 

 

Je vais en mettre 2 à l'avant, m'acheter un variateur et une bonne batterie et virer le moteur thermique + boite.

 

 

 

Pas de chauffage en hiver.

 

http://www.lepoetedupmu.fr/wp-content/uploads/2012/02/R%C3%A9gis-A-Install%C3%A9-Un-Chauffage-Dans-Sa-Voiture-005.jpg

 

Je pense pas qu'il y ait besoin de chauffage à bois Vu le stress de rouler avec un moteur électrique monté à la Mac Gyver

[Invité §Cli746XW]

Suis-je un grand malade ? OUI, mais tu n'es pas fou (a moins de perseverer), je te rassure, vu que tu te poses cette question

 

Héhé ! Je dois changer mes bougies d'ici peu, faut vraiment que j'y pense et que j'ai la place pour tester le 0 à 100 au démarreur http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/2/panam91.gif

[Invité §nar755HV]

pense a commander un demareur de rechange http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[meca32]

C'est pour ça qu'à la rigueur, mieux vaut enlever les bielles et pistons et la distribution, il resterait en frottement que les roulements de villo et la boite.

Et la pompe à huile absolument nécessaire puisque le vilo ne tourne pas sur des roulements mais sur des paliers lisses qui nécessitent un graissage permanent, et une pompe à huile c'est terriblement énergivore.

 

edit: je ne parle même pas du bruit généré par l'engrainement à sec du pignon du moteur électrique avec les dents de la couronne du démarreur et de l'usure qu'il va y avoir à ce niveau.

[Invité §Cli746XW]

Bon je viens d'avoir une autre idée à l'instant !

 

Et si on enlève les bougies d'allumage, qu'on mette dans le coffre une cuve d'air comprimé avec des arrivés directement en lieu et place des bougies, le tout controler par électrovanne, on devrait pouvoir faire tourner le moteur de manière tout à fait normal tout en gardant le fonctionnement originel ! ! ! Il faudrait simplement faire un programme qui gererait l'ouverture et la fermeture coordonée des électrovannes.

[Invité §nar755HV]

eu tu vas pas faire 1km avec ta cuve

[meca32]

Bon je viens d'avoir une autre idée à l'instant !

 

Et si on enlève les bougies d'allumage, qu'on mette dans le coffre une cuve d'air comprimé avec des arrivés directement en lieu et place des bougies, le tout controler par électrovanne, on devrait pouvoir faire tourner le moteur de manière tout à fait normal tout en gardant le fonctionnement originel ! ! ! Il faudrait simplement faire un programme qui gererait l'ouverture et la fermeture coordonée des électrovannes.

 

http://menfin.files.wordpress.com/2010/09/header-1.png

[Invité §eas311JM]

[Invité §MKS400mJ]

eu tu vas pas faire 1km avec ta cuve

Absurde bien sur d'utiliser un moteur a essence modifie, par contre l'air comprime et moteur a piston concu pour ca marche et cela a ete utilise, notament des vehicules de chantier travaillant dans les mines ainsi que des bus.

 

Il existe aussi des micro moteurs a CO2 utilises en modelisme. Cylindree de l'orde du millimetre cube !!!

[Invité §eas311JM]

Absurde bien sur d'utiliser un moteur a essence modifie, par contre l'air comprime et moteur a piston concu pour ca marche et cela a ete utilise, notament des vehicules de chantier travaillant dans les mines ainsi que des bus.

 

Il existe aussi des micro moteurs a CO2 utilises en modelisme. Cylindree de l'orde du millimetre cube !!!

 

Un micro V12 ?

 

 

 

http://www.jp-petit.org/Ailes_volantes/Modeles_reduits/moteur%20en%20ligne%20.jpg