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Fiat

carburateur fiat punto 55s


Invité §emm132KQ

Messages recommandés

Invité §emm132KQ

tout d abord je donne le bonjours a tous le monde sur le forum

j ai une question sur le carbu de ma fiat punto en voulant revisser le filtre sur le carbu j ai un peux abimer (pincer) le joint

ma question et :

es que c est grave car depuis quelque temps ma voiture a des rater une fois chaude et qu elle et le non de cette pieces

de plus j ai une fuite d huile sur le moteur et je pense refaire le joint du cache culbuteur d ou peut etre mon proble de rater

quand penser vous merci

http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_692256DSCF1517Medium.jpg

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Bonjour

 

Ce n'est apparemment pas un carburateur dans le sens de ""mon époque"" mais un injecteur monopoint.

 

On ne peut jamais dire qu'il serait bien que des poussières abrasives ne soient pas filtrées si le défaut de joint est important...... mais ça n'a pas très important si c'est une minuscule bigne sans rapport de mon avis sur tes incidents.

 

Rien ne t’empêche de passer chez la marque et en acheter un pour être tranquille. Ça doit valoir deux Kopeks

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Invité §emm132KQ

alors es que ma fuite d huile peux faire des rater quand ma voiture et chaude de plus de temps en temps j ai mon ralenti qui monte et qui descent j ai changer les bougies le faisceau d allumage j ai tester les deux bobine elle sont ok mais la je c est pas quoi faire

en faite elle va bien pour faire 5km mais ensuite c est pas la meme avez vous une idée merci

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Invité §sou305Ir

c'est ton moteur pas à pas, pas de doute, si tu es bricoleur tu peux en piocher un sur les clios 1 et 2 essence, le corps est le même il faut juste changer l'obus sans abimer les dents qui le retiennent, sinon ça vaut environ 150 euro chez le concess.

en tout cas aucun rapport avec ta fuite ou ton filtre.

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Invité §eas311JM

c'est ton moteur pas à pas, pas de doute, si tu es bricoleur tu peux en piocher un sur les clios 1 et 2 essence, le corps est le même il faut juste changer l'obus sans abimer les dents qui le retiennent, sinon ça vaut environ 150 euro chez le concess.

en tout cas aucun rapport avec ta fuite ou ton filtre.

 

 

 

Ouai mais il a des ratées quand il roule. :??:

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Invité §sou305Ir

ben c'est pas compliqué emmanuel les variations de régimes apparaissent moteur au ralenti ou en roulant?

en tout cas à chaud ou a froid ça n'est qu'un détail, les symptomes n'apparaissent rarement aux même moments.

ce problème est souvent accompagné du potentiomètre d'ouverture de papillon d'accélérateur qui lache (très peu de conséquences sur la conduite mais les deux ensemble ça prononce encore plus les défaut du moteur pas à pas)

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Invité §eas311JM

oui mais que quand le moteur et chaud

 

 

 

Vérifier sonde de température d'eau ? (la résistance à l'Ohmmètre) et vérifier avec la RTA suivant la température ?

 

Elle a combien de kilomètres la sonde lambda ?

 

Tu consommes beaucoup d'essence ?

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Invité §emm132KQ

oui je consomme baucoup la sonde a environ 10 ans

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