Voyant injection constamment allumé mégane coupé 1l6e 1996

[Invité §Mas743bG]

Bonjour a tous,

 

Voila je vous explique mon problème, j'ai une mégane coupé 1 litre 6e de 1996, j'ai mon témoin d'injection (orange) qui reste constamment allumé sur le tableau de bord. La voiture démarre et roule encore bien, malgré une légère perte de puissance que j'ai constaté, et le ralenti reste a 1000 tours minutes au lieu de 750.

 

Avant que ceci ne se produise, mon voyant injection clignotait en dessous de 1500 tours et s'éteignait ensuite, puis par la suite (au bout de quelques semaines) il clignotait toujours en dessous de 1500 tours minutes mais restait constamment allumé après 1500 tours minutes, puis depuis hier des que je démarre il reste constamment allumé.

 

A chaud lorsque j'arrête la voiture, de temps en temps je dois m'y prendre en deux fois environ pour la redémarrer.

 

La pompe à essence se met bien en route lorsque je met le contact, comme à son habitude.

 

J'aimerais savoir si quelqu'un a déjà eu ce problème, et qu'elle en était la raison svp ?

 

Aujourd'hui au boulot je vais remmener mon relais d'injection pour le faire tester (qui se situe a droite face voiture dans un petit compartiment près de l'aile)

 

Tout les fusibles ont été vérifiés, tout est ok !!

 

J'espère vraiment pouvoir obtenir de l'aide svp de votre part.

 

Par avance merci AMI Mécano et bricoleur

[fabrice 78]

Bonjour

voir ici : http://forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet210572.htm

 

en 1er : le tuyau du capteur de dépression

[Invité §Mas743bG]

le tuyau de depression a deja ete changé il y a un an .... deja eu un probleme quasi similaire, et en effet c'etait celui ci qui etait defectueux. mais la le probleme est encore bien different...

[Invité §pat535EW]

SLT,par acquis de conscience ,nettoie ton capteur de pmh et la connection ,as tu une perte de puissance ?les bobines lachent souvent la dessus aussi A+

[Invité §Mas743bG]

les bobines d'allumages je les ai changer l'année derniere egalement.

Et pour répondre a ta question oui j'ai une perte de puissance mais vraiment tres tres legere.

[Invité §Mas743bG]

Pour nettoyer mon capteur de pression ainsi que le tuyau, je peux utiliser de la WD40?

[Invité §Mas743bG]

Bonjour,

 

Alors j'ai effectué le nettoyage du capteur de depression (avec la fiche verte) et du regulateur de ralenti. Et miracle le voyant c'est eteint et la voiture refonctionne normlalement ..

 

Le régulateur de ralenti etait bien sale au bout, je l'ai bien nettoyer mais par contre il ma sembler assez difficile de sortir et rentrer l'embout de ralenti.

 

De plus maintenant la voiture roule nikel, mais elle broute de temps en temps lorsque je roule , en decelerant. Serait il ce fameux regulateur de ralenti qui ne fais plus trop son travail malgré tout ? et au bout de quelques kms le voyant se remet en route. J'ai arreter la voiture, et quand je l'ai redemarrer pour repartir environ 30 mins apres, le voyant etait bel et bien eteint...

 

Avez vous des suggestions?

[Invité §iDD631SV]

Salut Maskim, j'ai eu un problème de ralenti instable sur un 1.6 de 98. Nettoyage du régulateur de ralenti, toujours pareil. On m'a conseillé de débrancher la batterie 3 heures, je l'ai fait pendant 2 heures et surprise le ralenti est stable vers 750 tr/mn. Tu as le code de l'auto radio car il faut le rentrer si on débranche la batterie. Bon dimanche

[Invité §Mas743bG]

Bonjour,

 

ce n'est plus le poste d'origine , donc pas de soucis la dessus.

En faite mon ralentie est stable, des que j'ai tout remonté il est bien a 750, sauf au bout de quelques kms le voyant se remet en route et le ralentie remonte a 1OOO et le moteur se met a brouter quelques secondes. Lorsque j'eteins la voiture et la redemarre environ une demi-heure le voyant est bel et bien eteint et le regime est a nouveau a 750trs...

Je n'ai pas fais le test de la batterie, j'y vais de suite, je debranche seulement le - de la batterie?

 

Pense tu reellement que cela sera efficace?

 

 

[Invité §Mas743bG]

Je viens de demarrer la voiture avant de debranché la batterie, et le voyant etait allumé !!!!

donc j'ai tout de meme debrancher entierement la batterie + et -, je vais la rebranché dans 2-3 heures. je verrais bien ...

Avez vous des conseils a me donner suivant mes post ci dessus svp ? HELPPPPPPPPP

[Invité §iDD631SV]

Moi j'ai débranché le -

Le voyant allumé ce ne serait pas un problème de sonde lambda ou pot cata ?

[Invité §Mas743bG]

je ne sais pas du tout, je suis assez novice dans le domaine .

la sonde lambda ou se situe t-elle? et le pot cata comment voir si le probleme vien de lui svp ?

[Invité §eti600aT]

toujours débrancher le - en premier! (et de débrancher que le - cela suffit)

Car si tu touches la carroserie c'est pas grave.

Si tu enleves la batterie: debrancher le -, débrancher le +.

Remettre le batterie: brancher le +, brancher le -.

 

[Invité §Mas743bG]

J'ai bien debranché le - en premier puis le + ensuite.

Cela pourra t il remettre mon voyant en etat?

[Invité §eti600aT]

Non cela n'est qu'une question de sécurité quand on touche a la batterie.

[Invité §jer366Fy]

bonsoir je suis jerry77130. ma mégane de 96 fonctionne tres bien a froid,des que je monte en temperature,j'ai unn probleme de carburation, le ralenti tiens pas, perte de puissance, elle broute, elle vibre et semble tourner sur 3cylindres.c'est unr 1.6 essence.AU SECOURS!!!!!!!!!!!!!!!!!! il y a aussi le voyant orange en forme zébrée qui reste allumé en permanence.merci si quelqun peut répondre, g pas les sous pour faire faire un diagnostic

[fabrice 78]

Bonjour

voir une des deux bobines d'allumage

[Invité §jer366Fy]

merci pour votre réponse rapide;mais pourquoi voir l'une des deux et comment savoir laquelle? merci

[fabrice 78]

Voir ICI : 1.6e 8V type K7M : Ralenti instable,broutement, ratés, détails

 

A partir de JujuY 15-03-2007 à 23:15:41

jusqu'a Roger44 16-03-2007 à 01:36:39

[Invité §Mйg538Lm]

Bonsoir je voudrais savoir j ai le voyant de la rampe d injection qui reste allumé même en roulant j ai mis de l éthanol à la place du 95 peux t il avoir un rapport avec sa en plus par moment j ai comme des petits pertes de puissance et après sa repars si quelqu'un pouvait m'aider je le remercie beaucoup Cdlt Philippe

[Invité §Mйg538Lm]

Bonjour au groupe voilà je m ai pas de nouvelles pour mon soucis avec le voyant de la rampe d injection qui reste allumé même en roulant si quelqu'un pouvait m'aider je le remercie beaucoup Cdlt Philippe