shunter l'antidémarrage

[omovaltine]

bonsoir

1 question aux pro

j'ai 1 collègue qui travaille avec moi ; qui n'a pas de chance depuis quelques temps ; avec sa mégane essence 1.4 de 1998

joint de culasse

lèvre vitre

et maintenant ouverture centralisée qui ne fonctionne plus et donc impossible de débloquer l'antidémarrage

2 fois déjà par le passé 1 garage lui a soit disant reprogrammé les clefs

j'ai vu sur 1 post qu'il ne s'agit que d'1 manip a faire

mais ma question: est qu'il est possible de faire 1 shunt pour débloquer le calculateur et accepter le démarrage????

parce que là ; la voiture est en garage ; et ils vont changer les 2 clefs ; le boitier et surement reprogrammer le boitier a la valise

bilan presque 1000 euros de plus ; donc il est a plus de 2500euros en 2 mois pour 1 voiture qui vaut plus rien

et comme il dit ; j'ai fais le joint de culasse donc il me faut continuer

si c'était 1 diesel ça serait plus simple

mais là en essence comment faire le débloquage sans taper le fameux code qu'il n'a d'ailleurs pas

j'ai pas vu sur le forum que quelqu'1 donne 1 solution pour contourner sans rien changer

merci

 

[Invité §mec101og]

Salut,

changes la pile dans la clé.

[omovaltine]

c'est fait ; les piles sont neuves sur les 2 télécommandes!

et en plus les piles neuves ont été testées sur 1 autre télécommande pour etre sur que meme neuves ; elles n'étaient pas périmées!

apparemment le prob n'est ni aux télécommandes ; ni au récepteur! il s'agit du boitier interconnexion

 

[Invité §tnt265Ie]

peut être un ré apprentissage des clés

 

clé à infra rouge?

[Invité §tnt265Ie]

peut être un ré apprentissage des clés

 

clé à infra rouge?

 

 

[omovaltine]

merci bien

mais comme c'est dit ; désactivé temporairement!

alors que je voyais plutot 1 solution de désactivation définitive!

sur 1 vieux scénic a mon travail ; le jour ou j'ai changé le joint de culasse ; j'en ai profité pour enlever les vis auto cassantes ; du capot d'inviolabitlité sur la pompe a injection ; et j'ai remplacé par des vis a 6 pans creux!

comme ça le jour ou il y a 1 prob ; je peux annuler le système facilement! mais c 1 diesel

de toute façon 1 voiture est partie chez 1 agent renault que je connais bien ; et c'est loin d'être le meilleur ; donc il lui a dit ; il faut tout changer

et c'est ce qu'il est en train de faire ; pour 950euros

si ça avait été ma voiture j'aurais attendu de voir si je trouve pas 1 astuce

merci