Panne moteur et compte-tours Alhambra 2L ADY

[Invité §Oup740lw]

par curiosité et parce que j'aime bien comprendre les choses, j'ai lancé un diag moteur tournant, et même en ayant effacé 2 fois, couper le contact, les défauts sont restés :

( effacés)

 

peut être faut-il rouler ? pour l'instant je ne peux pas, je nettoie le détendeur GPL et puis j'ai le combiné instruments à remettre en place. Qu'en pensez-vous ??

 

d'alleurs j'ai aussi remarqué une fuite d'huile du compresseur de clim.

[tkoa1]

il faut effacer les défauts , couper le contact pendant au moins 2 min, démarrer la voiture et revoir les défauts ,

si le défaut 00513 revient c'est qu'il y a un défaut , sois de nouveau le capteur , soi le roue dentée du vilebrequin , soi le file entre le capteur et le calculateur , soi le calculateur,

 

mais tous ces doutes on aurai pu éviter si tu avais commandez la pièce chez seat

 

le capteur 037 906 433 A coute 102 fr suisse , même pas 100 euro

[bob bimon]

Fais-toi rembourser le capteur de M**** qui t'a lâché.

As-tu mesuré le nouveau capteur pour vérifier s'il était de type inductif ou pas ?

 

Vérifie aussi que la couronne dentée n'est pas encrassée, que la nouveau capteur est bien fixé sans jeu et bien engagé, car la tolérance est faible à mon avis. Et qu'il n'est pas plein d'huile (bien qu'étanche).

[Invité §Oup740lw]

c'est bon, ça tourne et y a plus de défaut au diag.

 

couronne dentée propre à l'oeil après un coup de soufflette, mais pb d'huile qui revient sur le capteur (j'ai pas envie d'engager des frais pour l'instant pour tomber la boite , changer embrayage ...)

 

j'ai repris les 3 capteur G28

• G28 ancien (FAE79103) : celui qui provoque des pb à la mise de contact
  

bornes 1 &2 : effet de diode avec 1,4 kohm de résistance (polarité - sur le 2)

bornes 1 & 3 : 112 ohms

bornes 2 & 3 : effet de diode avec résistance 1,24 kohm

 

• G28 neuf1 défectueux : toutes les bornes sont isolées, pas d'effet de diode :q :q acheté 27€ sur ebay deutch
   
  
• G28 neuf2 (FAE79103) : acheté 73€ chez mon fournisseur habituel, (215€ Seat Aix en Pce )
  

bornes 1 & 2 : isolées

bornes 1 & 3 : isolées

bornes 2 & 3 : effet de diode avec résistance 1,24 kohm (polarité - sur le 2)

 

voila pour ces capteurs, difficile d'en tirer une logique, mis à part qu'une résistance entre 1 &3 de 100ohm provoque des pb.

 

j'ai acheté ici le capteur défectueux, c'est réputé être neuf, je vais réclamer, mais en allemand

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150641423135

 

encore merci du temps que vous m'avez accordé, bob bimon et tkoa1 j'ai appris beaucoup, mais y a quelques tests à revoir.

[tkoa1]

Merci a toi pour ces mesure

juste pour la fuite d'huile sur le capteur , ça ne viens pas par-hasard depuis le contacteur de pression d'huile?

 

P.S si on regarde , bob avez soupçonner ce foutu nouveau capteur depuis le début

[Invité §exp832Oz]

Mais bon 4 pages..............c'est bon pour les stats!

 

Merci beaucoup.

 

A+

[Invité §Oup740lw]

oui , et même , à bien regarder, j'avais commencé par changer ce F***Y capteur dès le début de l'histoire quand j'ai posté le tout 1er message mais c'était un mauvais ?? pourtant vendu neuf.

et les diagnostics ??

bon je de nature prudente, je vous tiendrai informé de la tenue dans le temps !

il me reste à remonter l'airbag, le combiné instrument ...

 

[bob bimon]

1er capteur (d'origine)

bornes 1 & 3 : 112 ohms

Ca m'avait échappé, mais 112 ohms entre le - et le + en conso, ça fait une fuite balèze du circuit !

I = U/R = 12V /112 = environ 100mA, soit 1.2Watts de consommation.

Tu m'étonnes que le calculateur n'a pas aimé, il n'est pas prévu qu'il fournisse autant de courant ! Donc ça a sûrement écroulé le signal.

D'autant plus que pour ce capteur inductif, de mémoire, pas de circuit électronique dans le capteur; le - est en fait le blindage.

Donc il y avait fuite entre le blindage et le fil +; soit dans le capteur même, sans dans le câble (entre le blindage et le fil +)

[bob bimon]

Est-ce que sur le capteur Ebay Allemand, tu vois une marque de fabricant ? De lieu de fabrication ? Ou une inscription style "made in RPC" ?

[Invité §Oup740lw]

je n'ai vu aucune indication sur ce capteur défectueux, mais j'y regarderais de plus près à la loupe.

Tu saurais expliquer pourquoi le diag a remonté un défaut sur G22 plutot que G28 ??

[bob bimon]

Ben le climatronic a toujours des vapeurs. Indépendamment du rest (moteur, combhiné instruments).

J'ai déjà constaté ça lors d'un diag Vagcom sur le transporter T5 de mon beau-père; alors que tout marche nickel.

Donc erreur à ignorer...

En tout cas, bravo pour ta persévérance, nous nous voyons très honorés de tes remerciements

[Invité §Oup740lw]

c'est vraiment bien de pouvoir rencontrer des gens comme vous sur ce forum qui a l'air assez actif; j'ai perdu du temps sur un forum :q :q réputé plus pour ce genre de marque de voiture, mais je n'ai eu qu'une réponse en 10 jours, :q tous en vacances ... ou endormis :q .

je crois que je vais poser mes valises ici pour peu qu'on trouve aussi des info sur des soft de diag pour du français.

encore merci à bob bimon et tkoa1

[Invité §exp832Oz]

Le grand avantage de bob (chef mécano depuis 2 ans) c'est qu'il ne lâche jamais le morceau et sa patience est infinie.

Tkoa, depuis moins longtemps avec nous est un fin connaisseurs.

 

Mes respects Messieurs.

 

A+

[bob bimon]

bonne route !

Et bravo à tkoa pour ce duo d'enfer ! [:julien rs:1]

[tkoa1]

 

 

merci les gars pour tous ces compliments,

j’espère que je ne vais pas prendre une grosse tête

[Invité §Oup740lw]

Comme promis des nouvelles : tout marche bien depuis !

et le capteur neuf ebay m'a été remboursé intégralement par le vendeur allemand.

 

Toutes ces recherches m'auront été bien utiles dans la compréhension du fonctionnement élect moteur.

Encore merci aux participants.

[bob bimon]

[Invité §PCT124WL]

Bonjour,

 

Changement de la sonde G28

Il faut déposer le filtre à huile?

faut il vidanger le moteur?

 

Merci

[bob bimon]

Non.

Il faut se contorsionner grave sous le moteur.

[Invité §PCT124WL]

Bonsoir,

30 secondes pour déposer cette sonde au retour de chez WW avec l'auto en remorque où on m'a affirmé qu'il faut déposer la platine du filtre à huile Blabla...

Devis avec vidange (mon bon monsieur quand on démonte le filtre il faut faire la vidange bla bla...) 500€!!!!

la pièce chez OSCARO 52.66€ port compris!

 

Y'a quand même des voleurs sur cette terre...

 

A+

 

MP

[tkoa1]

Bonsoir,

30 secondes pour déposer cette sonde au retour de chez WW avec l'auto en remorque où on m'a affirmé qu'il faut déposer la platine du filtre à huile Blabla...

Devis avec vidange (mon bon monsieur quand on démonte le filtre il faut faire la vidange bla bla...) 500€!!!!

la pièce chez OSCARO 52.66€ port compris!

 

Y'a quand même des voleurs sur cette terre...

 

A+

 

MP

 

 

Bonjour,

oui comme tu dis, il y a des voleurs dans le métier , mais heureusement on n'est pas tous comme ça

[bob bimon]

[Invité §PCT124WL]

Bonsoir,

 

Pouvez vous me dire si il existe un fusible qui protège ce capteur G28 ou plus généralement le dispositif amont...

Merci,

 

MP

[tkoa1]

Bonsoir,

 

Pouvez vous me dire si il existe un fusible qui protège ce capteur G28 ou plus généralement le dispositif amont...

Merci,

 

MP

 

 

 

bonsoir , il n'y a pas de fusible

[Invité §PCT124WL]

Bonsoir pièce changée moteur ok

Merci pour votre aide

 

MP

[bob bimon]

Bonne route !

[Invité §lud614ES]

Bonsoir je suis en possession d un seat alhambra2.0 i essence moteur ady 115cv de 1999 et ces derniers temps il me pose un petit problème de demarrage a chaud.

Apres avoir rouler quelque temps avecsi je coupe plus de 5 min il ne veut pas redemarrer im fait attendre une bonnr 20aone de minute avant de pouvoir redémarrer. Aussi l autre jour le moteur a "caler" tout sseul.

De quoi peut venir ce probleme.

Merci de votre aide.

[Invité §Oup740lw]

Salut

Des tas de causes possibles, mais pour l'avoir vécu aussi, regarde l'état de la bobine (peut-être fissure visible à chaud ?) ou la tête du distributeur (DELCO) et son rotor ou encore le câble du capteur de pmh (qui a pu durcir, se fissurer, s'oxyder...dans ce cas le compte-tour peut s'affoler, c'est un signe).

Bonne recherche.

[Invité §max187Kl]

bonjour j ai problème avec ma voiture Seat alhambra après la changement de moteur avec boite le problème au conteur le aiguille de vitesse est va plus par contre de moteur 30 to/ min il va bien

[Invité §CAR681JL]

Bonjour, Je viens de m'inscrire pour remercier les auteurs de ce sujet qui m' a été très utile pour résoudre un problème sur mon  T4 VW.Cordialement.

[bob bimon]

Bonsoir

et merci de ton retour

Bonne route !