[Tuto] : Réfection/réparation soufflet cardans tous modèle groupe VAG

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Source http://electro8051.free.fr/adaptvag/trucsetastuces/cardan.htm

 

Réfection soufflet cardan côté roue (VAG-AUDI)

1/ Tu desserres le gros écrou de cardan

pipe de 30 ou 32. (avec quelqu'un dans la caisse qui appuie grave sur le frein).

 

2/ Tu démontes la roue.

 

3/ Tu braques à fond à droite si roue de droite

ou à gauche si roue de gauche.

 

4/ Tu passes sous la voiture et tu desserres 1

à 1 les 6 vis à dents multiples du cardan coté

boite. Tu vires les vis et si la roue est bien braquée l'arbre sort 'juste' en le désengageant

coté boite.

 

5/ Tu mets l'arbre de transmission à l'etau.

Tu vires le vieux soufflet. Avec une cale de bois

tu tapes un grand coup derrière le cardan, au ras

de l'arbre, sur la noix intérieure, et ca doit sortir.

 

6/ Tu nettoies à l'essence.

 

7/ Tu remets le soufflet neuf

150F environ chez VAG, inutile d'aller chercher du compatible presque aussi cher et moins adapté

 

8/ Tu représentes le cardan propre, et regraissé.

Tu l'enfiles sur les cannelures et avec un gros maillet tu lui mets un grand coup en bout de tige pour que le jonc d'arret prenne sa place.

(ne rate pas cette étape sinon tu niques tout).

 

9/ Tu mets le reste de graisse dans le soufflet neuf, tu en profites aussi pour regraisser un peu le cardan cote boite.tu mets en place et tu serres le grand collier, PAS ENCORE LE PETIT.

 

10/ Tu remontes le tout et tu serres les vis à la clé dynamo.

 

11/ Quand la caisse est sur ses roues,

tu passes dessous et tu enfiles un petit tournevis entre l'arbre et le soufflet coté

petit collier. Ça rétablit la pression d' air dans

le soufflet en position de fonctionnement.

(très important).Tu vérifies que chaque coté du soufflet est bien en place, et qu' il n'a pas de

surpression ou dépression interne, puis tu vires le tournevis, tu serres le petit collier et c'est fini

 

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