[Berlingo 1.9D 1999] CT recalé pour pollution

[Invité §bod663aS]

Bonjour,

 

Mon père est décédé au mois d'Avril et j'ai donc récupéré son berlingo (1.9D de 1999).

Le CT étant arrivé a échéance, j'ai passé celui ce matin et me suis fait recalé uniquement pour la pollution (+ qq défauts mineurs).

 

Rélévés CT :

POLLUTION Diesel : Véhicule atmosphérique, opacité C1=5.60m-1 C2=6.39m-1

 

Pour information, j'ai remarqué depuis que j'ai récupéré le véhicule que les reprises sont très molles.

Il faut attendre que le moteur monte doucement puis qu'il monte en régime d'un coup (à cela a chaque changement de vitesse).

A noter que mon père n'était pas un violent au volant (conduite très pépère).

 

Que puis je envisager pour repasser au CT ?

Merci.

 

Historique des relevés CT :

2007 : <2.5m-1

2008 : ?? (pas retrouvé le CT)

2009 : 0.62 / 0.57

2010 : 1.43 / 2.01

2011 : 5.60 / 6.39

[Invité §RMD521zk]

Bonjour,

 

Que puis je envisager pour repasser au CT ?

 

La vidange, le remplacement de tous filtres et un bon décrassage durant une semaine en poussant les rapports avant de la représenter au contrôle.

 

Quel est le kilométrage de cette auto?

[Invité §kat565Nx]

Ouais.. décalamine tous ça déja, pour voir si sa va pas déja mieux

 

+1 pour la vidange + tous les filtres.

[Invité §bod663aS]

Effectivement, faut que je fasse le point sur la vidange et filtre (faut que je retrouve ca dans les factures).

 

Le berlingo à 200 000 kms.

 

Côté décrassage, ca fait 1 semaine que je tire dessus à chaud (2eme à 60, 3eme à 90, 4eme à 110 et le moteur gueulle )

J'ai fait le plein avec du TOTAL Excellium.

De l'additif carburant et/ou huile est il judicieux ?

[Invité §RMD521zk]

De l'additif carburant mélangé au carburant ne fera pas grand chose, je dirais même rien du tout. Tu peux tenter un nettoyage avec ce produit en débranchant l'arrivée et retour de la pompe injection que tu plonges dans le bidon. Moteur en route jusqu'à épuisement du produit.

 

Mais ne t'attends pas à un miracle, 200 000km si le décrassage que tu lui réserve depuis une semaine n'est pas concluant, il ne reste plus que la dépose des injecteurs pour les amener chez un dieseliste les faire tarer voire remplacer s'ils sont trop usés.

[Invité §tor808yn]

salut ! en premier regarder les filtres, et ensuite par expérience personnelle, enfin presque, je te conseillerais d'aller chez un dieseliste pour acheter un produit trés concentré et éfficace pour nettoyer tes injecteurs et faire baisser ta polution, c'est américain et je le paye dans les 20€ avec remise garage, ça s'appelle:" stanadyne" et sur le patrol d'un copain refusé au c/t pour pollution, on lui a mis la moitié du flacon avec30l de gazole et quelques jours plus tard aprés avoir rouler pour passer tout ça, il est retourné pour la contre-visite, le gar du c/t n'en revenais pas comme ça avait chuter, on a même dû baisser le ralenti c'est vous dire !!!

[Invité §bod663aS]

Bonjour,

 

Me revoilà avec mon berlingo.

 

Traitement de choc après le CT :

- Vidange avec additif huile mecacyl

- Filtre à air neuf

- 3 flacons d'additifs gasoil (dans différent plein TOTAL Excellium)

- Démontage/nettoyage de la vanne EGR et la tubulure

- Utilisation de la plage régime haute dès que possible (à chaud)

 

Avec mes essais, j'ai également remarqué que mon manque de reprise disparait lorsque que je débranche la vanne EGR (d’où l'accoup lorsqu'elle se ferme).

Avec le temps (et les nettoyages/additifs), les accoups tendent a disparaitre légèrement.

 

Résultat de ma contre-visite hier : 0.73 / 0.58 (contre 5.60 / 6.39)

[Invité §tor808yn]

merci pour le retour d'info !!!

[Invité §dri261cY]

sacré baisse de pollution !! les accoup de fermetures de ta vanne egr intervenai vers quel regime ?

[Invité §bod663aS]

sacré baisse de pollution !! les accoup de fermetures de ta vanne egr intervenai vers quel regime ?

Bonjour drifter1,

Malheureusement, il n'y a pas de compte tour sur mon berlingo. Je ne pourrais donc pas te renseigner.

[Invité §dri261cY]

si tu me donne les vitesse avec le rapport engagé je trouverai .....

[Invité §ala415re]

Bonjour,

 

Mon père est décédé au mois d'Avril et j'ai donc récupéré son berlingo (1.9D de 1999).

Le CT étant arrivé a échéance, j'ai passé celui ce matin et me suis fait recalé uniquement pour la pollution (+ qq défauts mineurs).

 

Rélévés CT :

POLLUTION Diesel : Véhicule atmosphérique, opacité C1=5.60m-1 C2=6.39m-1

 

Pour information, j'ai remarqué depuis que j'ai récupéré le véhicule que les reprises sont très molles.

Il faut attendre que le moteur monte doucement puis qu'il monte en régime d'un coup (à cela a chaque changement de vitesse).

A noter que mon père n'était pas un violent au volant (conduite très pépère).

 

Que puis je envisager pour repasser au CT ?

Merci.

 

Historique des relevés CT :

2007 : <2.5m-1

2008 : ?? (pas retrouvé le CT)

2009 : 0.62 / 0.57

2010 : 1.43 / 2.01

2011 : 5.60 / 6.39

 

 

 

Moteur bien chaud,

sur autoroute tu pousses les rapports

tant que ça crache noir tu continu.

Et hop tu peux passer ton CT!

 

Et oublie tes produits miraculeux de pigeon.

 

[Invité §bib147tl]

ma berlingot 1.4 I ne passe pas le CT problème de pollution

cat et lambda bougies filtre a air neuf

 

qui peu me donner des info

[Invité §Ano085FU]

Bonjour,

Perso je fais du vélo soit VAE, soit normal, je peux établir une liste non exhaustive hélas des véhicules diesel qui puent vraiment l'enfer!!!

Le berlingo en fait bien sûr partie, et si le CT nouveau tend à les éliminer du trafic, je dis TANT MIEUX....

Il faut parfois savoir jeter les caisses les plus polluantes, je précise que je ne suis pas d'EELV(europe écologie les verts)...

Cdlt.pat

[stingrayraph]

pfff, on s'en fout de ton avis, içi c'est juste pour dépanner les gens....de plus depuis le post de 2012 l 'eau a couler sous les ponts lol