calage distribution scénic phase 1

[Invité §bob553Fa]

Bonjour ,

 

J'aimerais savoir si quelqu'un pourrait m'orienter sur le calage distribution d'un scénic phase 1 1.6L de 1998 moteur 7KM.

J'ai remplacer ma courroie de distribution en respectant les repéres du calage,et en essayant moteur tournant j ai oublié de remettre la poulie de vilebrequin et la courroie a sauté maintenant en remettant tout en place le moteur tourne sur 3 cylindres

est ce possible que les soupapes auraient eu le temps de toucher les pistons en sachant que j'ai arrété le moteur tout de suite?

j'aimerais savoir lorsque mon repère de poulie d'arbre à came se trouve en haut si je dois avoir mes soupapes en bascules sur le cylindre numéro 4 coté distribution et mon repere de poulie de vilebrequin et mes pistons 1 et 4 se trouvent au PMH

Merci d'avance

[ballbearing]

est ce possible que les soupapes auraient eu le temps de toucher les pistons en sachant que j'ai arrété le moteur tout de suite?

 

Bonsoir.

Absolument/direct.

 

[Invité §bob553Fa]

meme si mon moteur tourne actuellement sur 3 cylindres?

[ballbearing]

meme si mon moteur tourne actuellement sur 3 cylindres?

 

 

1 soupape sur (x) tordue sur un 4 cylindres et c'est un 3 cylindres

 

 

[Invité §bob553Fa]

faut il que je prenne les compressions avant de déculasser?

[ballbearing]

Si tu n'a pas de compressiomètre; comme une soupape tordue deglingue profondément une compression, (et) puisqu'il tourne "encore" tu peux faire ça:

 

Tu lèves une roue, tu mets la cinquième tu te fais aider par quelqu'un qui tourne la roue dans le bon sens . Tu aura fait un trait grossier de craie sur la poulie de vilebrequin.

 

Tu ou il doit clairement sentir les résistances des compressions qui "passent" tous les DEMI- tours. Le cycle des 4 cylindres se fait sur deux tours. Après plusieurs tours tu sentira sans problème si une compression est manquante.

 

[Invité §bob553Fa]

en tournant le moteur manuellement je ne sens pas de blocage de soupape piston et je sens des points durs de compression mais cela ne m'indique pas si il y a des compressions sur les 4 cylindres

est ce que quelqu'un peut me dire si lorsque le capteur PMH détecte au niveau de la grosse dent du volant moteur est ce que le repère de la poulie de vilebrequin est en bas?

[59marcopolo]

Bonjour bobby911

en tournant le moteur manuellement je ne sens pas de blocage de soupape piston

 

Si soupape(s) tordue(s), tu ne ressens plus de blocage, le mal est fait

 

et je sens des points durs de compression mais cela ne m'indique pas si il y a des compressions sur les 4 cylindres

est ce que quelqu'un peut me dire si lorsque le capteur PMH détecte au niveau de la grosse dent du volant moteur est ce que le repère de la poulie de vilebrequin est en bas?

 

Tu fais un repère n'importe où sur le vilebrequin (côté distri ou côté démarreur), à chaque fois que tu repasses par le repère, tu dois avoir senti 2 compressions !

 

 

 

Salut Ball

[Invité §bob553Fa]

le problème c'est que je ne sait pas si mon repère coté arbre a came en le mettant en haut est bon ou si je doit tourner d'un tour.

lorsque mon repère est en haut , je suis en bascule au niveau des culbuteurs des soupapes sur le cylindre N°4 mon piston est au PMH donc pour moi c'est bon

[59marcopolo]

Je viens de relire la RTA.

Il suffit que le repère de vilebrequin soit en position, ainsi que la roue dentée d'arbre à cames.

 

Voir http://forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet502304.htm#t15799865

 

[Invité §bob553Fa]

ok merci à tous

[ballbearing]

Yo. Marcopolo

[souficoufia_gmail.com]

Bonsoir.

Absolument/direct.

Ce problème doit être résolu par un mécanicien expérimenté.

[joel17]

Ce problème doit être résolu par un mécanicien expérimenté.

 

Depuis 2011, ca doit etre resolus.