maitre cyclindre hs ou bulle d'air

[Invité §cyc003eu]

bonjour a tous

j'ai un express de 88

je rencontre des soucis de freinage

j'ai purger les soucis on disparus un certain temps mais son revenu "pedale molle"

il est possible que le purgeage n'est pas ete fais dans les regles de l'art

je ne suis pas mecano de metier mais juste passionner

existe t'il a votre connaissance un moyen pour tester le maitre cyclindre(a mon avis il est d'origine ^^)

merci

[ballbearing]

Bonjour

En temps normal de l'air n'a aucune raison de rentrer par les différents éléments "récepteurs". Et de l'air ne peut "revenir" car mal purgé.

 

Seul le maître cylindre peut éventuellement être HS de manière à avaler de l'air par sa "coupelle" arrière.

 

Ne pas douter d'un maître cylindre: le remplacer. (par du neuf impérativement)

[Invité §cyc003eu]

Bonjour

En temps normal de l'air n'a aucune raison de rentrer par les différents éléments "récepteurs". Et de l'air ne peut "revenir" car mal purgé.

 

Seul le maître cylindre peut éventuellement être HS de manière à avaler de l'air par sa "coupelle" arrière.

 

Ne pas douter d'un maître cylindre: le remplacer. (par du neuf impérativement)

 

 

merci de ton avis eclairer hoooooooooo grand chef

c'etais surtout pour mes connaissance personnel ce type de questions .

je precise que le liquide vue la couleur 'berkkk' dois aussi etre d'origine

que ce vehicule est rester quatre ans dans un garage sans rouler.

si un de nos amis avais un schema demontage car j'ai du mal a trouver la revue technique il me rendrais pleinement heureux

[ballbearing]

Salut! Ô disciple

 

Si le liquide est si vieux ta purge si faite "à la classique" en pompant au pied a pu pousser les caoutchoucs du cylindre dans la rouille là où il ne va jamais.

 

Pour le rempalcement du maître cylindre il est en bout de Mastervac. C'est assez classique. http://193.164.197.40/images/389/3898164580.jpg

 

A part la purge prolongée destiner à "remplacer" le liquide ancien, à faire ensuite rien de trop compliqué.

[Invité §exp832Oz]

Salut,

Pour ajouter aux doutes, avant de remplacer le maitre-cylindre, je ferais une purge, en examinant soigneusement quelle roue à de l'air.

 

J'ai vu des pinces et des cylindres aspirés de l'air................et au moment de la purge, la bulle est vers la roue concernée.

A+

 

[Invité §cyc003eu]

Salut,

Pour ajouter aux doutes, avant de remplacer le maitre-cylindre, je ferais une purge, en examinant soigneusement quelle roue à de l'air.

 

J'ai vu des pinces et des cylindres aspirés de l'air................et au moment de la purge, la bulle est vers la roue concernée.

A+

 

je connais la roue

arriere gauche

[Invité §exp832Oz]

si en repurgeant juste la roue gauche arrière la pédale revient , je remplacerais le cylindre de roue.

 

A+

[ballbearing]

Yo! On en apprend tous les jours Exprspto Cyclope jette un oeil là dessus. Oups!! Qu'est-ce que j'ai dit ...là....

[Invité §cyc003eu]

Yo! On en apprend tous les jours Exprspto Cyclope jette un oeil là dessus. Oups!! Qu'est-ce que j'ai dit ...là....

 

tsssssssssssssssssss je jettent meme les deux

[jeromeb]

si moteur tournant tu appuies très fort et longuement sur la pedale de frein sans enlever la pression du pied (30 sec), cette pedale ne doit pas descendre. c'est un des moyens pour verifier empiriquement que le maitre cylindre est bon.

 

[Invité §cyc003eu]

si moteur tournant tu appuies très fort et longuement sur la pedale de frein sans enlever la pression du pied (30 sec), cette pedale ne doit pas descendre. c'est un des moyens pour verifier empiriquement que le maitre cylindre est bon.

 

haaaaaaaaa enfin un truc a faire

bon ce qui est certain dejas c'est que je dois changer les flexible de frein .

sont craqueler donc peut etre source de mon soucis

merci