shéma bouton lève vitre golf 3

[Invité §gol683ET]

bonsoir je voudrai savoir si quelqu'un pourrait me dire ou m'envoyer le scéma des fils d'arriver sur la cosse au commodo de lève vitre conducteur de golf 3 ... il y'en a 6 en tout numéroté de 1 a 6 .... ce n'est pas un bouton avec touche confort voila si quelqu'un a des info je suis preneur

[Invité §gan215ke]

Je peux t'expliquer le principe moi seulement.

Le moteur de ton leve vitre est un moteur à courant continu, tu as donc un + et un -.

Pour monter tu mes le + sur le + et le - sur - ta vitre monte. Pour faire descendre ta vitre tu inverse la polarité c'est à dire + sur le - et - sur le +. Donc tu as un double interrupteur sur la commande. Logiquement la commande conducteur est prioritaire sur celle du passagé. J'espère que les infos t'aideront.

[Invité §gol683ET]

oui merci pour l'info mais comment différencier le + du - et les fils pour inverser le polarité ???

[Invité §gol683ET]

personne pour m'aider ????

[bob bimon]

Si, mais laisse-moi le temps de retrouver un dessin.

[bob bimon]

 

117=118 = moteurs

116 = boutons LV droit

113 = relais

1 = batterie

4 = contact neiman

5 = platine porte-fusible

114 = switch (thermique)

[Invité §gol683ET]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/203845/LV%20non%20Comfort.jpg

 

117=118 = moteurs

116 = boutons LV droit

113 = relais

1 = batterie

4 = contact neiman

5 = platine porte-fusible

114 = switch (thermique)

 

 

merci bob bimon je savez qui avez que toi pour me trouver sa je te remercie par contre pour le lève vitre gauche il y et pas ? c'est normal ?

[Invité §gol683ET]

ou peut être est-ce le 115 ?

[Invité §gol683ET]

par contre au niveau de ma cosse je n'ai pas le même sens de nu numérotation des fils par rapport au schéma... est-ce que je me guide par rapport au numéro ou pas ????

[bob bimon]

Oui, le 115 est le gauche.

Quel est ton sens de numérotation ?

[Invité §gol683ET]

quand j'ai le commodo de face je le retourne et j'ai

 

5 3 1

6 4 2

 

voila le sens de la numérotation cela change t-il quelque chose au branchement bob bimon ????

[bob bimon]

T'inquiète pour la position des broches, c'est une accommodation "de principe" sur le dessin. Ce qui compte, c'est que la couleur des fils corresponde aux numéros des broches.

[Invité §gol683ET]

T'inquiète pour la position des broches, c'est une accommodation "de principe" sur le dessin. Ce qui compte, c'est que la couleur des fils corresponde aux numéros des broches.

 

 

c'est a dire plus précisément ? par exemple le 1 et 2 sur ton schéma sera toujours pour le moteur même sur mon commodo si mes numérotation non pas le même sens que sur le schéma...?

[bob bimon]

Oui, peu importe la répartition géographique des broches sur le dessin, seul compte la correspondance des numéros et des couleurs de fils.

[Invité §gol683ET]

oui mais justement j'ai oublier de te dire que je n'ai pas la même couleur de fils.... donc je suis comme c'est dans le schéma la broche 1 et 2 pour le moteur LV etc etc... ????

[bob bimon]

Oui, 1 et 2 c'est le moteur

[Invité §gol683ET]

a merci j'attendais ta réponse je n'ai pas pu le faire cet aprem pour sa j'avais peur de le faire... donc après j'ai juste a repérer bien les fils et a les mettre au bon numéro...

[bob bimon]

Oui

[Invité §gol683ET]

ok je te remercie bob bimon je te tiendrai au courant demain...

[Invité §gol683ET]

bon ben après une bonne matinée avec le collègue garagiste a essayer de brancher ce bouton de LV ben toujours au même point je n'arrive pas a faire monter ni descendre la vitre... on a suivi ton schéma bob bimon mais sa ne fonctionne pas je ne comprend pas le courant passe en appuyant sur le bouton et a la sorti du bouton ya le jus mais voila... quand pense tu bob ? est-ce un problème de masse ou je ne sais...???

[Invité §gol683ET]

besoin de ton aide si tu est la bob...

[bob bimon]

"a la sorti du bouton ya le jus" = ya quoi ?

12V ?

Tu allumes une ampoule entre les 2 broches 1 et 2 ?

[Invité §gol683ET]

oui desolé pour le " jus " je voulait dire le 12V si je m'en rappelle bien y a 12.03V si je me trompe pas...

 

[bob bimon]

[bob bimon]

Ben si tu as 12V, et si tu allumes une ampoule avec, et que c'est bien un moteur à 2 fils uniquement, ton moteur est HS.

[Invité §gol683ET]

se que je comprend pas c'est que le 12V passe le bouton et n'arrive pas a faire fonctionner mon LV.

 

[Invité §gol683ET]

Ben si tu as 12V, et si tu allumes une ampoule avec, et que c'est bien un moteur à 2 fils uniquement, ton moteur est HS.[/quotems

 

oui c'est bien un moteur a 2 fils... et je les encore re vérifier aujourd'hui il fonctionne parfaitement il monte et décent sans encombre...

 

[bob bimon]

Il monte et descend.... en l'alimentant avec quoi ?

 

T'as mis une ampoule 12V entre 1 et 2 comme je t'ai demandé ?

[Invité §juj886WP]

Et par exemple juste une idée alacon comme ça pour etre sur de ton cablage... si tu démontais le bouton coté passager pour voir comment sont foutus les fils et essayer de le reproduire coté conducteur ?

[Invité §gol683ET]

Et par exemple juste une idée alacon comme ça pour etre sur de ton cablage... si tu démontais le bouton coté passager pour voir comment sont foutus les fils et essayer de le reproduire coté conducteur ?

 

 

 

salut explique un peut mieux ton idée si possible...

[bob bimon]

Je répète mes questions (désolé d'insister, mais c'est FONDAMENTAL) :

 

Il monte et descend.... en l'alimentant avec quoi ?

 

T'as mis une ampoule 12V entre 1 et 2 comme je t'ai demandé ?

[Invité §gol683ET]

salut bob désole de te répondre un peut tardivement.... ben on arrive a le brancher sur le bouton mais qu'a un endroit tu vois se que je veut dire??? a met-on on appuis sur l'inter vers le bas et il descend mais quand d'appuis vers le haut il ne remonte pas il nous manque un fils pour inverser la polarité ou pour inverser le + du -..comprend tu mon explication ???? ou alors me manque t-il un relais qu'en pense tu ?

[bob bimon]

NOn, je comprends pas du tout ce que tu essaies de me dire.

 

Le moteur a 2 fils.

 

L'inverseur a 2 fils numéroté 1 et 2.

Suivant la position du bouton inverseur, la polarité batterie sur les 2 fils sera +/- ou -/+, ce qui fera passer le courant dans un sens du moteur ou dans l'autre, et donc fera changer le sens de rotation du moteur.

 

OU alors tu n'as pas pris un bouton inverseur à 6 broches comme indiqué sur le dessin, et dans ce cas c'est normal que ça ne marche pas.

 

[Invité §juj886WP]

 

 

salut explique un peut mieux ton idée si possible...

 

 

ok , mais déja ce sont tous tes leve vitres qui ne fonctionent pas ou bien seulement le conducteur? c'est un équipement d'origine ou 2nde monte? quelle année ta charette?

[Invité §gol683ET]

 

ok , mais déja ce sont tous tes leve vitres qui ne fonctionent pas ou bien seulement le conducteur? c'est un équipement d'origine ou 2nde monte? quelle année ta charette?

 

 

 

le droit fonctionne mais le gauche non... a cause du commodo qui a griller bref ma charrette et de 94.. pour moi ce n'est pas d'origine je suis déjà aller a vw il non jamais vu un bouton comme sa sur golf3 donc j'ai acheter un d'origine sans touche confort a vw et maintenant me faut l'adapter sur mon faisceau sachant que mon faisceau actuel a 8fils si je m'en rappelle bien qui parte coté conducteur et que l'inter avec la broche que j'ai n'a que 6fils...si je peut ce soir je vous mais les photo des commodo...