décélération brutale, plus d'accélération, arrêt moteur ax essence

[Invité §gui078Do]

Bonsoir,

 

j'ai une AX essence 1.0 l de 90, 200000 km.

Hier, sur l'autoroute, je n'avais brutalement plus aucune accélération (quel que soit le rapport) et le moteur finissait par caler. Après, je pouvais redémarrer et le problème recommençait quelques minutes plus tard. Il m'a semblé qu'après m'être arrêté quelques temps, le problème se calmait pendant un petit moment pour reprendre plus tard.

 

Pour la petite histoire, le même problème m'était arrivé deux semaines auparavant, après avoir déchargé la batterie (feux restés allumés). Après avoir pu démarré (pente), ce même problème était apparu, mais comme ça arrivait dès que je mettais le cligno, l'essuie glace ou les phares, j'ai pensé que c'était l'alternateur. Je l'ai changé, depuis plus de problème jusqu'à hier sachant que j'ai fait milles bornes entre temps.

 

Qu'en pensez-vous?

[Invité §bra744hr]

Bonjour, tavoiture est elle une injection ou à carburateur. Selon le cas les vérifications peuvent varier. Ca reste entre injection (pompe à essence, régulateur de pression, sonde température, ...), allumage (bougies, bobine, faisceau) et problème électrique.

[Invité §106034NK]

Bonsoir,

 

j'ai une AX essence 1.0 l de 90, 200000 km.

Hier, sur l'autoroute, je n'avais brutalement plus aucune accélération (quel que soit le rapport) et le moteur finissait par caler. Après, je pouvais redémarrer et le problème recommençait quelques minutes plus tard. Il m'a semblé qu'après m'être arrêté quelques temps, le problème se calmait pendant un petit moment pour reprendre plus tard.

 

Pour la petite histoire, le même problème m'était arrivé deux semaines auparavant, après avoir déchargé la batterie (feux restés allumés). Après avoir pu démarré (pente), ce même problème était apparu, mais comme ça arrivait dès que je mettais le cligno, l'essuie glace ou les phares, j'ai pensé que c'était l'alternateur. Je l'ai changé, depuis plus de problème jusqu'à hier sachant que j'ai fait milles bornes entre temps.

 

Qu'en pensez-vous?

 

 

a mon avis, c'est carbu.....

 

[Invité §gui078Do]

bonsoir, merci pour vos réponses.

 

c'est un carbu. Le faisceau est nickel.

 

Cordialement

[Invité §106034NK]

entretien?? niveaux ? filtres?

[Invité §gui078Do]

Joint de culasse + distri refaits l'année dernière, bobine remplacée (mais casse) l'année dernière, alternateur (casse) changé la semaine dernière, filtres et bougies récents, niveaux ok, par contre problèmes électriques réguliers (phares, lave glace, etc) dus à la corrosions, des cables s'arrachent tout seuls!!!

[Invité §nar755HV]

alternateur a la casse c est un peux le lotto

[Invité §gui078Do]

Certes, mais il recharge bien!

Est-ce que ça peut être le module d'allumage?

[Invité §gau323xg]

Bonsoir,

 

Ça me fait penser à un problème de carburateur ou arrivée de carburant. Il faudrait vérifier si la cuve est pleine ou vide au moment de la panne.

 

Module d'allumage, je n'y crois pas trop, soit il est bon soit HS

 

@+

[Invité §106034NK]

verifies donc toutes tes cosses de masse...

[Invité §gui078Do]

Bonsoir,

 

Ça me fait penser à un problème de carburateur ou arrivée de carburant. Il faudrait vérifier si la cuve est pleine ou vide au moment de la panne.

 

Module d'allumage, je n'y crois pas trop, soit il est bon soit HS

 

@+

 

 

Bonsoir,

ok, donc pas trop un problème électrique, je vais chercher de ce côté là.

 

Merci bien et bonne soirée!

[Invité §gui078Do]

verifies donc toutes tes cosses de masse...

 

 

Bonsoir, j'ai tout gratté, nettoyé etc ... de ce côté là, je vais regarder cette histoire de carbu!

 

Merci beaucoup!