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comment pallier aux accoups de la DSG7 ?

 

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comment pallier aux accoups de la DSG7 ?

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n°16407565
rodymary
Profil : Nouveau membre
rodymary
Posté le 22-05-2011 à 01:20:50  answerconfig
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bonjour à tous

j'ai une polo tsi 1.2 dsg7 et 3000km au compteur, super voiture acheté fin 2010, silencieuse, souple et tout et tout

la dsg7 est géniale mais des accoups viennent gâcher le paysage :

- arrêté au feu, pied sur le frein, le feu passe au vert : j'accélère et là ça donne un accoup un peu chiant avant de se lancer, au moment ou la dsg7 passe la 1ere en fait. bon, pour pallier à ce problème, lorsque le feu passe au vert je lache juste la pédale de frein et j'attend que la voiture avance toute seule et ensuite seulement j'accélére, et la c'est ok y'a pas d'accoup. je me suis habitué à cette manip, donc ok pour ça

- mais le plus chiant, c'est à chaque réaccélération, genre dans un rond point dans lequel on rentre, plus ou moins en roue libre, et à la sortie de ce rond point on remet un peu de gaz, et la la dsg7 va descendre un ou deux rapport puis donner un accoup avant de repartir.  et la je sais pas quoi faire, comment gérer ce cas, quelle conduite adopter, mais c'est vraiment chiant.   en fait j'ai l'impression que c'est le fait de passer d'un mode roue libre à une ré-accélération...

petite précision, je roule toujours en mode D.

merci d'avance de votre aide, ceci m'embête réellement, exite-t-il une parade à ceci, une reprogrammation de la boite peut-être ?

n°16407575
treborpj
Vieux routard dépassé par la technique
Profil : Vétéran confirmé
treborpj
Contributeur Bronze Forum
Posté le 22-05-2011 à 06:58:48  answerconfig
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Bonjour,
A tu signalé ce problème au concessionnaire, la voiture étant sous garantie, et si oui, qu'elle a été leur réponse ?

Car les fixations moteur et boite de vitesse sont à contrôler ainsi que les fixations et le jeu des cardans de transmissions.

A+


Message édité par treborpj le 22-05-2011 à 07:00:08

---------------
Une claire explication du problème + photos nets et répondre aux questions posées et faire ce qu'on vous demande de contrôler ou de tester
n°16408269
rodymary
Profil : Nouveau membre
rodymary
Posté le 22-05-2011 à 23:13:30  answerconfig
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non, je n'en ai pas encore parlé au conces

mais je ne pense pas que ce soit un défaut, mais bien le fonctionnement normal d'une DSG

quand je parle d'accoups, je ne parle pas d'accoups de transmission, à part pour mon premier cas (démarrage au feu), ou j'aurais aimé que la "prise" soit moins directe, en somme que ça "cire" un peu comme on le fait en boite manuelle

mais pour le deuxieme cas, lors de la reprise d'accélération après une "roue libre", c'est plus la gestion des rapports que je remets en cause, pour bien imager la chose : tu roules tranquilos à 80, en 7eme, et t'approches d'un rond point sur lequel tu te laisses mourrir pour y rentrer aux alentours de 40, tu fais le tour du rond point sur un fillet de gaz, la boite est à ce moment en 6 ou 5 je pense, puis tu sors du rond point et la tu réaccélères un peu plus, et la, la boite va te passer brutalement en 2 ou 3 et c'est là que c'est un peu dérangeant cette sorte d'accoup.
en fait, je trouve qu'elle ne descend pas les rapport suffisament vite au fur et a mesure qu'on ralentit, et peut-être qu'une reprog de la DSG7 existe pour cela

c'est pas catastrophique, d'autant plus que c'est plus ma femme qui roule avec, mais perso, quand je lui emprunte, j'ai l'impression de faire une fixette la dessus, et à chaque réaccélération ça me gonfle de subir ces désagréments

rod

mood
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Posté le 22-05-2011 à 23:13:30  answeranswer +Edition rapideVoir le bbcodeMPFavoris
 

n°16408285
cg74
Profil : Pilote pro
cg74
Posté le 22-05-2011 à 23:29:06  answer
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rodymary a écrit :

mais pour le deuxieme cas, lors de la reprise d'accélération après une "roue libre", c'est plus la gestion des rapports que je remets en cause, pour bien imager la chose : tu roules tranquilos à 80, en 7eme, et t'approches d'un rond point sur lequel tu te laisses mourrir pour y rentrer aux alentours de 40, tu fais le tour du rond point sur un fillet de gaz, la boite est à ce moment en 6 ou 5 je pense, puis tu sors du rond point et la tu réaccélères un peu plus, et la, la boite va te passer brutalement en 2 ou 3 et c'est là que c'est un peu dérangeant cette sorte d'accoup.
en fait, je trouve qu'elle ne descend pas les rapport suffisament vite au fur et a mesure qu'on ralentit, et peut-être qu'une reprog de la DSG7 existe pour cela


Je ne connais pas la DSG.
Si elle est autoadaptative ça peut être le résultat d'une conduite très cool ( tu te laisses mourrir pour y rentrer aux alentours de 40 ).

n°16408344
rodymary
Profil : Nouveau membre
rodymary
Posté le 23-05-2011 à 00:34:42  answerconfig
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j'ai effectivement une conduite plutot pépère...

mood
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Posté le 23-05-2011 à 00:34:42  answeranswer +Edition rapideVoir le bbcodeMPFavoris
 

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