Bonjour,
Après avoir changé le radiateur pour fuites, les ventilos ne se mettent pas en marche. les 3 relais au-dessus des ventilos fonctionnent, les fusibles ont été vérifiés, on me dit de voir le thermocontact : où se trouve t-il ? est ce que quelqu'un a déjà eu cette panne ? d'où cela peut il venir ?
Merci de votre aide.
Bonne journée

Année du vehicule ,  pour information le declenchement du thermocontacte intervient a 92 degrés.
Revoir ta purge imperatif

ou lorsque l'on enclenche la clim

(si deux ventilos,  donc clim)

fils oubliés, débranchés

petite vitesse=ventilo en série
grand vitesse=ventilo en parallèle donc 12v chacun.

il doit y avoir un boitier "bitron" donc pas de thermocontact sur le radiateur

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---------------------------------------------------un bonjour ça ne troue pas le c-l ------------------------------------------------

Bonjour.  
Aussi la seule info "mon ventilateur ne se déclenche pas" est peu utilisable si pas accompagnée de ce qui immobilise le véhicule. A quel moment le témoin rouge s'allume et le vase déborde ?

Sur des Diesels certains n'ont jamais entendu leur ventilateur.

Revoir comme dit la purge; elle semble délicate sur ces autos avec la nécéssité parfois de réhausser le remplissage. Tester si il y a de la chaleur de chauffage en ventilant.

certains de ces systèmes sont de vraies "usines à gaz" avec ces trois relais qui ont parfois leurs supports cramés.  
Il y a aussi un incident de la résistance de vitesse "1" qui se coupe sur certaines montes.

MA 306 xtdt est de fin 1996. Les ventilos fonctionnent si on les branches en directe

Vase d'expension integré au radiateur ,  pour faire le remplissage ouvrir tout les purgue réaussé au niveaux du remplissage faut faire en sorte d'etre plus que le moteur,  pour remplir ouvrir les purge des que sa deborde les une apres les autres les refermé ne pas oubler de mettre le chauffage en route surveillé reguilerement pendant 2 ou 3 jours faire des appoint si neccessaire.

Perso pour reaussé j 'utilise une bouteille de lait type candia , je coupe le fond de la bouteille je fait l'etancheité au niveau du vasse  d'expension grace a du teflon  sa marche

controle le boitier bitron a l'interieur de l'aile cote conducteur un boitier marron qui est tenu par 2 ecrous de 6

Bonsoir. On le "contrôle" comment ?
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Et à part ça, coup classique sur les forums:

On ne connait toujours pas ce qui se passe de concret si on se sert tout simplement de ce véhicule et qui amène à affirmer que "les ventilos ne démarrent pas" et empèche de s'en servir..................

controle la prise si elle n'est pas occider a+