Alternateur neuf> ne charge pas : pourquoi?

[Invité §Tic822Pd]

Bonjour à tous,

 

J'ai remplacé mon alternateur sur une escort 1.8 16v de 1992.

Celui-ci ne charge pas; la batterie n'est pas morte et je la recharge à chaque fois que le moteur la fait passer la barre des 9v ( après quoi, il pétarade: normal)

 

Je n'ai pas de problème de câblage visiblement et il n'y a rien au cul de mon alternateur, si ce n'est la tension de la batterie.

Il est neuf et c'est le deuxième; puisque le premier neuf est retourné chez le vendeur.

 

J'y comprend plus rien.

 

Merci d'avance pour votre participation

[Invité §cg7680zN]

Tu n'as peut-être pas d'excitation

 

Dans ce cas il devrait charger ( autoexcitation ) quand tu montes le régime.

 

Dis-nous déjà si ton voyant de défaut de charge ( celui avec la batterie ) s'allume quand tu mets le contact et s'éteint quand le moteur est démarré.

 

Et pas de doublon stp.

[Invité §ore865QO]

moteur allumé quelle tension à la batterie, lorsque tu mets le contact, le temoin de batterie s'allume t il ? voilà des questions de bases que les autres vont te poser , moi perso je peux pas plus t'aider

la batterie se decharge t-elle à l'arrêt du vehicule ? voire fuite de courant

[Invité §t81450NU]

exitation contact aux bornes de la batterie et derriere l alternateur

[Invité §Tic822Pd]

Alors, j'ai bien mon excitation

Lorsque le moteur tourne, ma batterie se décharge petit à petit,

A l'arrêt du véhicule, la batterie ne se décharge pas, à noter qu'il y a un coupe batterie.

 

Mon voyant batterie, reste allumé tout le temps.

Encore ce week end, je l'ai laissé tourné au moins 10 min et rien ne se passe; l'alternateur ne déclenche pas.

 

C'est vraiment la galère cet alternateur

[albin]

la poulie est-elle débrayable ?

[ballbearing]

Bonsoir

Je n'ai pas de problème de câblage visiblement et il n'y a rien ????? au cul de mon alternateur, si ce n'est la tension de la batterie.

 

Il faut revérifier les connexions derrière cet alternateur (vraiment neuf de chez neuf? c'est rare ? Acheté où ?)

 

La fameuse tension d'excitation contact mis moteur arrêté est une tension qui doit être normalemennt très faible, contrairement à ce qu'on lit souvent. Cette tension doit être présente sur la borne ¨"D+"

 

Vérifier que la grosse borne "B+" est bien reliée au + batterie. La tension sur 'B+" doit être égale à la tention de batterie puisque reliées.

 

[Invité §tnt265Ie]

et si l'ancien n'était pas mort mais juste pas excité ?