Quel type de moteur ?

[Invité §kre171rS]

,

Je viens de récuperer une 205 GR de 07/1988 de 5CV et de type 20AK121 et de série:VF320AK1201519430 avec 218000Kms mais elle tourne pas du tout, et j'envisage bien la remettre en état (il y a un peu de boulot mais bon!)

J'aimerais bien la connaitre beaucoup mieux (genre cylindrée etc...) si je vais sur: http://www.autotitre.com/fiche-technique/Peugeot; c'est laquelle?

Pourriez vous m'aider SVP ?

Elle est chaussée de 145X13 d'origine !

Je vous remercie bien de votre intervention.

@+

[Invité §le 335hz]

Salut .

Est ce qu'elle a le moteur complétement couché sur l'arriére . ???

[Invité §kre171rS]

Bonjour le vieux birb,

Non ce n'est pas le moteur de la 104 ou R14 ! ça doit être un TU.

[jeromeb]

les xy8 ont été montés en dernier dans les années 87-88 sur les xt et gt il me semble. après passage en tu ou xu 1.6

[jeromeb]

le tout en carbu simple ou double corps solex ou weber

[taunus13001600]

Bonjour,

D'après les indications , poour moi c'est le TU3 1360cm3 en version 65cv

http://www.autotitre.com/fiche-technique/Peugeot/205/XR_1.4_-_GR_1.4/1988-1988

En version 5 portes peut être.

[jeromeb]

65ch en 145/13 ce serait etonnant pour ma part

c'est plutot vers du 155 ou 165/70r13 qu'il faudrait aller pour cette puissance

mais les constructeurs présentent des inepties a ce niveau là. comme un indice V sur une octavia tdi break de 2000 qui ne peut depasser 168km/h

 

je penche plutot pour un tu 1.1 ou 1.0 , me rappelle plus

 

tu as 5 vit theoriquement du fait des 5cv

[taunus13001600]

Les 1,4 sont montés en 145x13,également confirmé par le site michelin.

[Invité §Jef775TB]

je suis d'accord avec taunus13001600, 1.4 de 65ch avec un moteur TU3

http://www.autotitre.com/fiche-technique/Peugeot/205/XR_1.4_-_GR_1.4/1988-1988

[jeromeb]

ouah ma xy8 80ch est montée en 165/70r13 en t et ca tient juste juste

[Invité §rod448ZY]

Bonjour le vieux birb,

Non ce n'est pas le moteur de la 104 ou R14 !

 

Et pourquoi pas???

[Invité §tnt265Ie]

Ligne de produit 205

Date de Début de Garantie 01/01/1990

Numéro de Série du Moteur 10 FS0L 0201364

Numéro de Série de la Boîte 20 CA05 0062959

Informations générales

GENRE DE PRODUIT VEHICULE PARTICULIER

MARQUE COMMERCIALE, TYPE ORGANE PEUGEOT

LIGNE DE PRODUIT 205

SILHOUETTE BERLINE 5PTES

MOTEUR CARBURATION TU3

TRANSMISSION BVM5

TYPE DE PEINTURE PEINTURE OPAQUE

Caractéristiques véhicule

TYPE DE PEINTURE PEINTURE OPAQUE

Alimentation moteur

MOTEUR CARBURATION TU3

Boîte de vitesses Transmission

TRANSMISSION BVM5

[Invité §kre171rS]

Et pourquoi pas???

 

J'en suis sûr car je connais bien les moteurs couchés comme ceux de la BX, R14,Visa,205 etc... et là ce n'est pas du tout le même.

Mais si c'est nécessaire je peux mettre une photo !

[Invité §tnt265Ie]

[Invité §rod448ZY]

,

...Je viens de récuperer une 205 GR de 07/1988 ...

 

En début de carrière la 205 avait le moteur "couché" de la 104, et il me semble qu'en 1988 c'était encore le cas, non?

[Invité §rod448ZY]

Autant pour moi, c'était en 1987

[taunus13001600]

Les sources sont peugeot service box et autodata et elles disent la même chose.

[Invité §kre171rS]

Ligne de produit 205

Date de Début de Garantie 01/01/1990

Numéro de Série du Moteur 10 FS0L 0201364

Numéro de Série de la Boîte 20 CA05 0062959

Informations générales

GENRE DE PRODUIT VEHICULE PARTICULIER

MARQUE COMMERCIALE, TYPE ORGANE PEUGEOT

LIGNE DE PRODUIT 205

SILHOUETTE BERLINE 5PTES

MOTEUR CARBURATION TU3

TRANSMISSION BVM5

TYPE DE PEINTURE PEINTURE OPAQUE

Caractéristiques véhicule

TYPE DE PEINTURE PEINTURE OPAQUE

Alimentation moteur

MOTEUR CARBURATION TU3

Boîte de vitesses Transmission

TRANSMISSION BVM5

 

Ah!!! je savais bien que tnt aurait réagi !

Merci bien.

Mais ça ne me donne pas la cylindrée et dans quelle fiche il rentre chez : http://www.autotitre.com/fiche-technique/Peugeot

Sinon je confirme, c'est bien une 5CV et bien une 5 portes

 

[Invité §kre171rS]

désolé tnt j'ai répondu en même temps que toi !

moi je penche pour: http://www.autotitre.com/fiche-technique/Peugeot/205/XL_-_GL_1.1

[Invité §kre171rS]

Bonjour,

D'après les indications , poour moi c'est le TU3 1360cm3 en version 65cv

http://www.autotitre.com/fiche-technique/Peugeot/205/XR_1.4_-_GR_1.4/1988-1988

En version 5 portes peut être.

 

 

j'hésite car celle ci est chaussée de 145/70/13 en monte constructeur.

[Invité §kre171rS]

Bon ! je suis désolé mais il faut que je vous quitte car j'embauche cette nuit et il faut bien dormir un peu avant ! mais je vous lirais demain!

Bonne soirée les gars!

[Invité §tnt265Ie]

le type 20AK121 est un tu3 de 1,4L chaussé d'origine en 145/70/13

[Invité §tnt265Ie]

[Invité §kre171rS]

le type 20AK121 est un tu3 de 1,4L chaussé d'origine en 145/70/13[/quotemsg

Je n'en suis pas si sûr car la monte d'origine est indiquée sur le panneau des pressions préconisées dans dans la porte conducteur et il est bien affiché: 145X13 (donc série 80) et puis le gars qui me la eu m'a dit qu'il penser que c'était un 1.1L (c'est pour cela que je vous demande parcequ'il n'y a rien de certain)

@+

 

[jeromeb]

moi je reste sur un 1.1l.

ce qui me fait legerement douter, ce sont les 5cv fiscaux mais si il s'agit d'une boite un peu courte ca correspond

[Invité §kre171rS]

Ouais ! moi aussi j'ai un doute !

N'existe t-il pas un moyen de le savoir à coup sûr?

 

[taunus13001600]

Tiens,voila la liste de tous les modèles de 205 trouvé avec gogol.Toutes les docs disent que c'est un 1,4L.

 

 

 

1 - BASE 20SC11

1 - BASE GL 741A01

1 - GL 20AN11

1 - GL 20AN12

1 - GR 741A07

1 - i GE GL JUNIOR SR 20AHD2

1 - i GE LOOK 20ACD1

1 - i JUNIOR EXPORT 20CCD1

1 - i JUNIOR EXPORT 20CCD2

1 - i SUMMER JUNIOR 20ACD1

1 - i SUMMER JUNIOR 20ACD2

1 - i SUMMER JUNIOR 20CCD1

1 - i GREEN JUNIOR XE XR 20CHD2

1 - i SUMMER JUNIOR 20CCD2

1 - JUNIOR LOOK STYLE GE 20AC11

1 - JUNIOR LOOK XE 20CC11

1 - JUNIOR XE 741C01

1 - OCEANE ZENITH 20CC11

1 - OCEANE ZENITH 20AC11

1 - XA 20SC11

1 - XE 20CN11

1 - XL 20CN12

1 - XL 20CL11

1 - XR 741C07

1,1 - BASE 20SH11

1,1 - BASE GL GR 741A11

1,1 - BASE XRA 20SH12

1,1 - CJ 20DH12

1,1 - COLOR LINE CHAMPION 20CH12

1,1 - COLOR LINE CHAMPION 20AH12/1

1,1 - CT 741B17

1,1 - GL 741A17

1,1 - GL 20AL11

1,1 - GR 20AL12

1,1 - GL GREEN OPEN 20AH12

1,1 - GR BV BE1 20AF12

1,1 - GR BV MA 20AF12

1,1 - GREEN OPEN XL 20CH12

1,1 - i COLOR LINE 20AHD2

1,1 - i COLOR LINE 20CHD2

1,1 - i GE GL JUNIOR SR 20AHD2

1,1 - i GREEN JUNIOR XE XR 20CHD2

1,1 - i SACRE NUMERO 20AHD2

1,1 - i SACRE NUMERO 20CHD2

1,1 - i XA EXPORT 20SHD2

1,1 - JUNIOR 20CM11

1,1 - JUNIOR LOOK STYLE XL 20CH11

1,1 - LACOSTE XL 741C17

1,1 - JUNIOR LOOK STYLE GR 20AH11

1,1 - XA 20SH11

1,1 - XA 20SH12

1,1 - XA 741S11

1,1 - XA 741S17

1,1 - XA 20SE12

1,1 - XA 20SE11

1,1 - XE XR 741C11

1,1 - XL 20CL11

1,1 - XR 20CL12

1,3 - RALLYE 20CM22

1,3 - XR GREEN OPEN 20SG12

1,3 - XRA 20SG12

1,4 - CJ 20DK22

1,4 - CJ 20DK12

1,4 - CT 20DK22

1,4 - CT 20DK221

1,4 - CT 741B57

1,4 - GL 741A41

1,4 - GL GR SR 20AK32

1,4 - GL 20AK31

1,4 - GL 20AK11

1,4 - GL 20AK12

1,4 - GL GREEN SR 20AKH1

1,4 - GL SR GR GREEN 20AK12

1,4 - GR 741A37

1,4 - GR LACOSTE 741A47

1,4 - GR SR INDIANA 20AK22

1,4 - GR GREEN 20AK121

1,4 - GT 20AK221

1,4 - GT 741A57

1,4 - i CABRIOLET 20DKD2

1,4 - i CJ 20DKD2

1,4 - i GENERATION (5 ou 6 cv) 20AKD2

1,4 - i GENERATION (5 ou 6 cv) 20CKD2

1,4 - i GL GT SR 20AKD2

1,4 - i GREEN XL XS EXPORT 20CKD2

1,4 - i SACRE NUMERO 20CKD2

1,4 - i SACRE NUMERO 20AKD2

1,4 - i STYLE 20AKD21

1,4 - i STYLE EXPORT 20CKD21

1,4 - i SUMMER CJ 20DKD2

1,4 - i SUMMER STYLE 20AKD21

1,4 - i SUMMER STYLE 20CKD21

1,4 - i STYLE 20AKD22

1,4 - LACOSTE XR XS 741C37

1,4 - OPEN GREEN JUNIOR XR XS 20CK12

1,4 - OPEN XR 20CK121

1,4 - ROLAND GARROS 91 20DK22

1,4 - ROLAND GARROS 92 20DK22

1,4 - ROLLAND GARROS 91 20CK22

1,4 - ROLLAND GARROS 92 20AK22

1,4 - ROLLAND GARROS 92 20CK22

1,4 - XA 741S41

1,4 - XA 20SK11

1,4 - XA 20SK31

1,4 - XA 20SL11

1,4 - XA 20SL12

1,4 - XR 20CK221

1,4 - XR 741C47

1,4 - XR GREEN 20AK121

1,4 - XR INDIANA 20CK22

1,4 - XRA 20SK12

1,4 - XRA 741S47

1,4 - XS 20CK22

1,4 - XS 741C57

1,6 - AUTO 20AB12

1,6 - AUTO 20AB141

1,6 - AUTO 20CB141

1,6 - AUTO 20AB14

1,6 - AUTO 20CB14

1,6 - AUTO (et export aussi) 741A28

1,6 - AUTO (et export aussi) 741B28

1,6 - GR 741A27

1,6 - GTX EXPORT (Espagne) 20CJ22

1,6 - i CTI 20DB62

1,6 - i GR AUTO 20ABD4

1,6 - i GR AUTO 20ABD41

1,6 - i GR SI 20ABD2

1,6 - i AUTO 20CBD41

1,6 - i GT 20ABD21

1,6 - i GTI 741C66

1,6 - i ROLAND GARROS 20DBD2

1,6 - i SACRE NUMERO AUTO 20CBD41

1,6 - i SACRE NUMERO AUTO 20ABD41

1,6 - i SUMMER AUTO 20CBD41

1,6 - i SUMMER AUTO 20ABD41

1,6 - i SI XT 20CBD21

1,6 - OPEN 20AB12

1,6 - XR XT EXPORT 741C27

1,8 - TURBO 16 741R76

1,8 - D COLOR LINE ZENITH 20AA92

1,8 - D COLOR LINE ZENITH 20CA92

1,8 - D FOURGONNETTE 20TA92

1,8 - D GENERATION (5 et 4cv) 20AA92

1,8 - D GENERATION (5 et 4cv) 20CA92

1,8 - D GLD 741A90

1,8 - D GLD 20AA91

1,8 - D GLD COLOR LINE 20AA91

1,8 - D GLD GTD SRD 20AA92

1,8 - D GLD SRD 741A98

1,8 - D GLD SRD 20AA92

1,8 - D JUNIOR 20AA92

1,8 - D SACRE NUMERO 20AA92

1,8 - D SACRE NUMERO 20CA92

1,8 - D SUMMER 20AA92

1,8 - D SUMMER JUNIIOR 20CA92

1,8 - D SUMMER STYLE 20AA92

1,8 - D SUMMER STYLE 20CA92

1,8 - D XAD 20SA92

1,8 - D XAD 20SA91

1,8 - D XAD 741S98

1,8 - D XAD 741S90

1,8 - D XLD 741C90

1,8 - D XLD 20CA91

1,8 - D XLD COLOR LINE 20CA91

1,8 - D XLD XTD 741C98

1,8 - D XLD XTD 20CA92

1,8 - D XRAD 20SA92

1,8 - GRDT 20AA82

1,8 - TD 20AA82

1,8 - TD 20CA82

1,8 - TD SACRE NUMERO 20CA82

1,8 - TD SUMMER 20CA82

1,8 - TD SUMMER STYLE 20CA82

1,8 - XRDT 20CA82

1,9 - D XAD 20SDJ2

1,9 - i / GTI 20CD

1,9 - i CTI 20DDF2

1,9 - i GENTRY 20CB

1,9 - i GENTRY 20CDF2

1,9 - i GRIFFE 20CD62

1,9 - i GTI 20CDK2

 

[Invité §kre171rS]

Merci bien taunus13001600,

Apparement oui ! ce qui expliquerais pourquoi ça marche pas mal !

[jeromeb]

ou un 1.4 avec boite longue ou un seul petit carbu

ca change pas grand chose a vrai dire.

[2.3turbo]

ici tu trouveras des infos pour ta caisse

 

http://www.planete-205.com/niveaux-finitions-205.php?mod=gr&id_mod=45

[2.3turbo]

ou un 1.4 avec boite longue ou un seul petit carbu

ca change pas grand chose a vrai dire.

 

 

Les TU3 (1360cm3) sont tous en boite longue MA5, seule la 205 XS (TU3S) et la 205 rallye (TU24) ont une boite MA5S monté de série avec un couple en 14x60 même couple que dans les boites 4 vitesses des TU1 et TU9.

 

[Invité §Thr270Ie]

Salut tout le monde

Une question simple , n'y a t'il pas une plaque rivée sur ce moteur normalement TOUS les moteurs ont une plaque avec le N° de série , mais surtout le type !!

[Invité §kre171rS]

Salut tout le monde

Une question simple , n'y a t'il pas une plaque rivée sur ce moteur normalement TOUS les moteurs ont une plaque avec le N° de série , mais surtout le type !!

 

Déja dit plus haut:

205 GR de 07/1988 de 5CV et de type 20AK121 et de série:VF320AK1201519430

merci de ton intervention

[Invité §Thr270Ie]

Ok , j'avais lu cette ligne , mais si c'est les inscriptions sur la carte grise ,

le type du moteur lui n'est pas noté sur la carte grise , ou du moins pas sous la même forme , (Bon , P'être pas pour toutes les voitures ! ??? )

[Invité §kre171rS]

ok ! Thrigane,

Je regarde ça et je mets une photo de cette plaque.

merci