probleme de démontage pompe lucas R8445B251B

[Invité §fir280rz]

Si je peux me permettre, j'ai parcouru plusieurs forums, posté plusieurs sujets et je trouve que tes réponses sont très pertinentes donc je suis content d'avoir des réponses de ta part. A vrai dire j'ai eu du mal ces derniers jours à avoir des réponses qui allaient dans le bon sens.

 

Je te fais un léger topo :

ma copine a une xsara vts 1.9 td et la pompe fuit au dessous entre l'arrière et le corps de pompe.

j'ai lu toutes les réponses mais mon cas est un peu particulier car j'ai un choix d'action limiter du fait de l'emplacement de la voiture. c'est pour cette raison que je souhaiterais intervenir directement sur le moteur.

 

j'aimerais savoir quels joints devrais-je commander précisément afin de remédier à cette fuite (si c'est un problème de joint bien sur)

[Invité §fir280rz]

oui je pense que le joint orange serait l"e plus plausible mais j'aimerais avoir ton avis là dessus.

[Invité §tnt265Ie]

il existe une pochette joint de réparation

 

mais il faudrait être sur de l'endroit de la fuite

 

voir si ce n'est pas un fuite ailleurs qui coule le long de la pompe

 

perso, je n'ai jamais vu de fuite au niveau de ce joint "orange"

 

as tu une photo de la pompe?

 

essaie dans un premier temps de bien resserrer les vis que je vais te montrer sur la photo que je te prépare, ainsi que la ou les électrovannes

 

se genre de pompe fuit en général au niveau du levier d'accélérateur

[Invité §tnt265Ie]

il existe une pochette joint de réparation

 

mais il faudrait être sur de l'endroit de la fuite

 

voir si ce n'est pas un fuite ailleurs qui coule le long de la pompe

 

perso, je n'ai jamais vu de fuite au niveau de ce joint "orange"

 

as tu une photo de la pompe?

 

essaie dans un premier temps de bien resserrer les vis que je vais te montrer sur la photo que je te prépare, ainsi que la ou les électrovannes

 

se genre de pompe fuit en général au niveau du levier d'accélérateur

cerclé en vert

 

 

[Invité §fir280rz]

Elles sont toutes accessibles ou il faut démonter certains éléments pour atteindre certaines vis ? Je suis quasiment sur que cela vient de l'endroit que j'ai précisé précédemment mais je vais voir le serrage que tu me conseilles pour voir.

[Invité §fir280rz]

Je suis certain que la fuite ne vient ni du dessus ni du devant. Pour l'arrière j'en suis quasiment sur. Sur le marquage jaune, la fuite est en dessous

[Invité §tnt265Ie]

dans ce cas, possible que ce ne soit que l'électrovanne codée qui est desserrée et que ça coule de là

 

juste sous le blindage

[Invité §fir280rz]

un garagiste m'a dit que c'est une usure de l'axe et que la pompe était HS. Dans ce cas j'entendrais un bruit non ? La pompe fonctionne normalement, même pas de trou à l'accélération et démarre bien. la fuite est assez grosse, je dirais 2 à 3 gouttes/secondes.

 

Pour accéder à l'électrovanne, il faut démonter le cul de pompe ?

[Invité §fir280rz]

J'ai du mal à saisir ce que l'auteur du sujet a remplacé au juste sur sa pompe pour remédier à la fuite car j'ai le même problème à priori.

[Invité §fir280rz]

 

J'ai un petit souci pour le démontage du câble d'accélérateur, pour démonter le capteur sur l'axe il faut enlever 2 vis, hors, 1 des 2 est cachée (voir photo). Sur un autre tuto que j'ai vu que le blindage est différente et ne cache pas la vis.

[Invité §tnt265Ie]

prend une petite disqueuse et meule le haut du blindage

[Invité §fir280rz]

ça ne craint pas avec le gasoil qui traine au bas du moteur (fuite) ?

[Invité §tnt265Ie]

ça ne craint pas avec le gasoil qui traine au bas du moteur (fuite) ?

du tout

 

surtout que depuis deux jours il a eu le temps de sécher http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

protège le reste avec des chiffons mouillés, une fois meuler souffle bien la limaille de manière a avoir un plan de travail bien propre, que rien ne tombe dans la pompe si tu doit l'ouvrir

 

débranche le tuyau qui va du filtre sur la pompe, sinon tu le meuleras avec

[Invité §Eri423Tm]

<div class="quote" quotemsg="16358974,14,306451" reference="16358974,14,306451"><b class="s1">Citation :</b><br>

j'en ai refais deux des lucas, elles tournent à merveille, plus de 350.000km à ce jour<br>

(remplacement des roulements, j'ai même monté une lucas de xud sur un moteur dw8 <img src="https://staticclub.caradisiac.com/generated/merged/flat/design/smilies/custom/lol.gif" alt="mdss[{}]" title="" class="wysiwyg_smiley"> pour rigoler, et elle à bien tournée<br></div>

bonjour<div>serait tu disponible?</div>

[Invité §Eri423Tm]

j'en ai refais deux des lucas, elles tournent à merveille, plus de 350.000km à ce jour

(remplacement des roulements, j'ai même monté une lucas de xud sur un moteur dw8 pour rigoler, et elle à bien tournée

BONJOUR

COMME JE SAIS PAS SI TU SERAI DISPONIBLE JE CAL SUR UNE POMPE LUCAS

 

SI TES DISPO SA SERAI BIEN

[Invité §Ano816AM]

Bonjour as-tu trouvé la solution pour sortir le cul de pompe ????

SOS

 

 

 

Bonjour à tous et bravo à la communauté de se forum très impliquée et efficace, bravo aussi au modérateur et concepteur du site pour le boulot accompli.

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] icon14.gif

 

Je vous expose mon problème.

 

Je suis possesseur d'un xsara 1.9l TD année 1998 sur laquelle je rencontre un souci de fuite sur la pompe à injection dont la référence est dans le titre.

La pompe fuit au niveau du système hydraulique autrement dit au cul de la pompe.

Vous pourrez voir l'endroit ou ca fuit sur la photo (flèche rouge).

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/m [...] sfuite.jpg

 

Etant assez habile de mes dix doigt et n'ayant rien trouvle prix pratiquer par les garagiste pour changer ces joints exorbitant, j'ai décidé de commander une pochette de joint pour remettre en état cette pompe et faire un reportage qui pourrait servir à d'autres personnes qui rencontrerais ce problème.

 

J'ai donc démonté la pompe mais impossible de sortir l'arrière de la pompe j'ai pourtant le schéma sous les yeux mais je ne vois pas ou ca bloque.

Le plus bizarre c'est que je ne trouve pas de vis de fixation qui relirai ce bloc au carter.

 

Voici la photo pour y voir plus clair

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/m [...] ceepic.jpg

J'ai l'impression que je m'y prend mal

 

Le bloc n'a pas l'air vissé au carter faut-il forcer pour le sortir bien que j'en doute ou y a t-il une vis caché quelque part?????

 

Si une âme charitable pouvais aiguiller je vous en serais reconnaissant.

En tout cas merci de votre attention et bonne continuation à tous.

 

[Invité §Eri423Tm]

Bonjour as-tu trouvé la solution pour sortir le cul de pompe ????

SOS

 

 

 

bonjour

oui j'ai reussi et j'ai meme remonter la dite pompe mais la voiture demarre pas ,je pense mauvais calage ou piece mal monter

 

comme je trouve personne pour m'aider ,je cherche une autre pompe en bonne etàt et qui fonctionne

[Invité §Pom037da]

Bonjour à tous,

Je rebondis sur ces échanges car @zed51kz et @popo781 et @tnt67 avait échangé un lien vers la Doc de remontage de la pompe lucas dpc concerné par ce forum.

Si qqn avait ça, je serai reconnaissant d'avoir un lien

Merci