ou est localiser la durite de turbo de" clio3 1.5dci 85ch?

[Invité §vin078rU]

Bonjour,

 

je voudrais savoir où est localisé la durite de turbo d'une renault clio 3 1.5dci

 

En effet, j'entend un souffle à l'accelaration et j'aimerais controler cette fameuse durit!

 

Si vous aviez des photos cela m'interesse aussi!

 

même un site..

 

Merci

[Invité §Thr270Ie]

Salut !

 

C'est une maladie contagieuse ce mat , encore un post en trlplon !! ????

>>>> Bon à savoir

§ >>> Si tu fait une erreur sur ton post !! Ou il est parti sans lui demander ?? Ça arrive

Tu clic à droite du cahier ouvert (en haut de Ton texte) c'est le logo qui montre

>> une page avec un crayon rouge , (uniquement sur TA ligne) tu Clic dessus et >> …

>> Ton post réapparaît sur fond blanc ! et là tu peut modifier tout ce que tu veux ,

>> Ou continuer à écrire , sur ta page partie trop tôt !! ,

>> Si tu t'est trompé de photo elle réapparaît sous forme de lien ,

>> Et là tu l'efface pour en mettre une autre . >> (Rappel > ne pas dépasser 200ko)

>> Savoir aussi > qu'on ne peut pas tout supprimer , écrire par expl (doublon) -

>> (sinon le post reviens en entier ! § <<<

 

 

La durite turbo va du turbo à l'admission ,

le turbo c'est la pièce en forme d'escargot à la sortie du collecteur d'échappement , et tu suit ensuite le conduit , vers le haut du

moteur !

Tiens ! Là , tu a le mode pour remplacer un turbo sur Mégane , si ça peut t'aider un peu !! ???

changement turbo sur megane 2

[Invité §vin078rU]

TU AURAIS PAS UNE PHOTO?

[chaced]

La durite sort du turbo, rejoint un petit radiateur qui est devant celui du moteur, et ensuite repart vers le moteur, donc il y a une sacré longeur de tuyau a contrôler.

[Invité §Thr270Ie]

chaced

La durite sort du turbo, rejoint un petit radiateur qui est devant celui du moteur, et ensuite repart vers le moteur, donc il y a une sacré longueur de tuyau a contrôler.

Salut Chaced , (il veut une photo) mais si c'est ce mode de circuit , c'est sur qu'on trouvera pas de photo

saut trouver un Schéma !! ???

moi je connais pas la Clio 3 , c'est pour l'aider un peut que j'ai mis le post préced !

(sur mes grosse machines j'ai aussi ce genre de Circuit d'air du Turbo .)

 

[chaced]

donc sur la clio ça suit ce principe :

 

admission d'air (devant) -> filtre à air -> turbo (arrière du moteur) -> intercooler (tout devant) -> vanne EGR (derriere) => moteur.

 

Chaque -> représente une durite, la => étant en inox peut de chance qu'elle se perse

[Invité §Thr270Ie]

Re > Chaced , jette un oeil sur ce lien avec des photos

(sur Scénic), voir si ça peut servir ?

des fois que le montage soit similaire ???

changer le turbo sur un scénic 1.9 dci 105 2002

 

 

[Invité §cg7680zN]

sur mes grosse machines j'ai aussi ce genre de Circuit d'air du Turbo .

 

Salut Thrigane.

Toi tu peux les voir à 10 m mais sur certaines autos le turbo on le devine plus qu'on ne le voit...

 

Par contre les durits dans mon cas on ne peut pas les louper elles passent au-dessus du bloc moteur

Et c'est un gros diamètre.

 

@vincentw1 : fais une recherche avec Google, tu vas bien trouver une photo de ce moteur.

[Invité §Thr270Ie]

Salut CG74 ok tu as raison !! , d'autant plus que la cabine se relève et on a accès aux moteur des 2 cotés !

et je viens de voir que j'ai oublié de coller le lien !! V le rechercher ??

le voici >> changer le turbo sur un scénic 1.9 dci 105 2002

[Invité §cg7680zN]

Le mien est planqué du côté du tablier et en plus ce n'est pas gros.

[chaced]

Le turbo se voit bien sur le dci 85 une fois enlevé le filtre à air, meme si celui ci est tout petit

 

[Invité §Thr270Ie]

J'ai mis le lien à sa place en haut , faire glisser , les photos sont plus bas dans la page !

[chaced]

C'est un F9Q, sur le K9K ça ne ressemble pas vraiment, meme si le principe est le meme.

 

Le K9K sur une clio 2, on distingue la durite en inox qui passe a coté du filtre a gasoil en provenance du turbo, et celle juste au dessus qui retourne au moteur.

 

http://chaced.free.fr/photo/clio/clio23_15.jpg