espace 3

[Invité §chr053Fk]

bonjour a tous

voila je suis tombé zn panne avec mon renault espace 3 2l rte gpl et je n"ai plus d"allumage au niveau des bougie

[Invité §ala415re]

Bonjour,

Type, année, moteur, km etc…

Les règles de la section mécanique. A lire avant de poster

 

[Invité §gwe633ix]

Slt,

Ou le capteur PMH est HS (90% de chance) ou t'as un soucis avec le contacteur inertie (a réarmer ou connectique a controler)

[Invité §chr053Fk]

moteur fr3 année 1992

j'ai suivi le diagnostique rta capteur pmh j'ai trouve 333 ohms par contre la tension ne varie pas au niveau du reperage cylindre (arbre a came)entre borne 42 et 2 contact mis trouvé 3,5 volt au lieu de 12v

[Invité §gwe633ix]

Corrige ou la date ou le modele !

 

Edit F3R espace III 2.0 i

 

T'as essayé de nettoyer ton capteur PMH (si il est mort ca sert a rien ,connection a controler aussi )

[Invité §ala415re]

moteur fr3 année 1992

j'ai suivi le diagnostique rta capteur pmh j'ai trouve 333 ohms par contre la tension ne varie pas au niveau du reperage cylindre (arbre a came)entre borne 42 et 2 contact mis trouvé 3,5 volt au lieu de 12v

 

 

 

[Invité §ala415re]

bonjour a tous

voila je suis tombé zn panne avec mon renault espace 3 2l rte gpl et je n"ai plus d"allumage au niveau des bougie

 

 

Espace II

 

 

[Invité §ala415re]

moteur fr3 année 1992

j'ai suivi le diagnostique rta capteur pmh j'ai trouve 333 ohms par contre la tension ne varie pas au niveau du reperage cylindre (arbre a came)entre borne 42 et 2 contact mis trouvé 3,5 volt au lieu de 12v

 

 

Voir l'état de la connection électrique.

 

[Invité §chr053Fk]

oui j'ai controlé le capteur PMH au depart je n'avez aucune valeur donc je l'ai netoyé et j'ai eu une valeur ohmique de 333 ohms au lieu de 250 + ou - 50 ohms

[Invité §gwe633ix]

Les Ohms c'est bien ,mais ca veut pas dire que son signal est correct

[Invité §ala415re]

moteur fr3 année 1992

j'ai suivi le diagnostique rta capteur pmh j'ai trouve 333 ohms par contre la tension ne varie pas au niveau du reperage cylindre (arbre a came)entre borne 42 et 2 contact mis trouvé 3,5 volt au lieu de 12v

 

Up!

 

[Invité §chr053Fk]

j'ai changé le capteur PMH toujours pas d'allumage on m'a dit que ca pourrai venir du capteur de pressio atmospherique ex tuyau percé

merci pour vos reponses

[Invité §gwe633ix]

Slt,

Aucun capteur de pression/température fera que tu n'as plus d'allumage (sauf PMH ou sa connectique).Pas d'allumage = le moteur tourne mais rien aux bougies ,on est d'accord ,

[Invité §chr053Fk]

tu suggere de controler la connectique du pmh

 

[vixenroy]

Bonjour,

 

Il y a un distributeur sur ce modèle ? Si oui y jeter un coup d'oeil.

[Invité §gwe633ix]

Faut regarder l'alim des bobines

[Invité §chr053Fk]

les bobines les files et les bougies ont eté changé et de quelle distributeur tu parles

[Invité §gwe633ix]

Slt,

Changées Ok ,mais du 12 V sur les bobines ?

[Invité §chr053Fk]

comment au niveau du primaire ou secondaire

[Invité §chr053Fk]

j'ai ete chez renault il m'a dit qu'il n'arrivait pas a entré avec sa valise pour ca serai le faisseau moteur que pensez vous

[Invité §lew526eg]

 

slt,

 

Voici le même moteur mais sur une Megane (F3R).

 

S'il n'y a pas de dialogue avec le calculo possibles qu'un fusible ai sauté.

 

Sinon, quelques cas de fils coupés dans le faisceau moteur au niveau du support accessoires à cause des vibrations du moteur(fleche rouge).

 

Dénuder le faisceau pour vérifier les fils.

 

 

cdl

[Invité §gwe633ix]

Slt,

Est ce que tu trouves du 12 V sur tes bobines ? (sur la broche d'alim de la bobine)

[vixenroy]

Pour le distributeur , c'est la tête de delco si elle existe (c'est un espace de 1992 ?).

 

Mais si c'est le même genre de moteur que la photo si dessus , pas de tête de delco, mais un capteur de phase.

[Invité §chr053Fk]

le capteur d'arbre a came ne sert pas pour l'allumage,je recupere la voiture demain matin il m'a dit qu'il avez une tension a la bobine sans quoi comment controler si j'ai bien une tension au niveau de la bobine par contre je me suis apercu qu'au niveau de la fleche rouge la gaine protectrice etait percée j'ai ouvert la gaine pour voir je n'ai rien vu parcontre je recontrolerai avec minution

[Invité §chr053Fk]

c'est un espace de1998

[Invité §ala415re]

Pour le distributeur , c'est la tête de delco si elle existe (c'est un espace de 1992 ?).

 

Mais si c'est le même genre de moteur que la photo si dessus , pas de tête de delco, mais un capteur de phase.

 

 

Espace III

 

[Invité §ala415re]

 

Voir l'état de la connection électrique.

 

 

[Invité §gwe633ix]

Bien sur tu as controlé tous les fusibles avant de chercher plus loin ?

[vixenroy]

Ok, j'avais vu 1992 plus haut ! donc même moteur que ma Laguna.

[Invité §chr053Fk]

oui j'ai controlé tous les fusiblrs habitacle et moteur

[Invité §gwe633ix]

le capteur d'arbre a came ne sert pas pour l'allumage,je recupere la voiture demain matin il m'a dit qu'il avez une tension a la bobine sans quoi comment controler si j'ai bien une tension au niveau de la bobine par contre je me suis apercu qu'au niveau de la fleche rouge la gaine protectrice etait percée j'ai ouvert la gaine pour voir je n'ai rien vu parcontre je recontrolerai avec minution

 

 

Slt,

Si je comprends bien t'as du 12 V sur le cable d'alim de (des) bobines

[Invité §chr053Fk]

bonjour a tous

je fais le point voila j'ai demonter le faiseau moteur et j'ai tous controlé je n'ai pas de coupure sur un fil ,le faiseau est ok donc j'ai remonter sur la voiture toujours meme probleme ,les fusibles sont ok

[Invité §lew526eg]

Slt,

 

Je vois vraiment pas si le calculo ne dialogue pas !! Valise renault ??

 

Encore une chose, à côté du calculo il doit y avoir un capteur de choc. Il n'a pas sauté ??

 

 

[Invité §chr053Fk]

non il n'a pas sauté et j'ai ete chez renault pour la valise

[Invité §lew526eg]

 

Bon,

 

C'est la MDR car pas de schéma pour contrôler se qui rentre et sort du boitier. Si quelqu'un à un schéma ?

 

Dans certains cas, c'est un élément du circuit d'injection qui est en court circuit. Il se peut que ce genre de panne mette le calculo HS.

 

Il faudrait voir la réaction du témoin d'injection au TB en débranchant les capteurs un par un.