problème accélération opel astra G 2.0 DTI 16v de 1999

[Invité §oli400yP]

Slt à tous, je suis un nouvel arrivant sur ce site que je trouve vraiment sympa en therme de solidarité conseil mécanique, avant toute chose saché que j'ai énormement chercher à trouver une solution à mon problème, sur plein de blog, y compris celui-ci, EN VAIN

J'en viens donc à poster mon propre sujet, pour mon propre problème !!!

 

Voila, je possède une opel astra 2.0 DTI 16v de l'année 1999, 160 000 KM au compteur, je c'est que ces voitures on eux de nombreuses critiques, nottament en ce qui concerne l'EGR et le circuit de dépression servant à son bon fonctionnement !!!!

 

A savoir, j'ai fais quelques travaux moi même dessus (pompe à eau, suspension, tous l'entretien ...) cette voiture me plait, et je souhaite qu'elle me dur le plus longtemps possible.

 

J'ai depuis un certain nombre de temps moi aussi un ou des problèmes au niveau de ce circuit de dépression!!!!

Je m'explique, mon astra est tombé en panne il y a quelque mois, calculateur de pompe à injection H-S, un gars que je connais pouvais me la réparer (des soudures à refaire sur le calculateur), je récupère ma voiture, nikel, elle marche super bien, bonne accéleration, rien à dire.

 

quelque temps après, pas de pot pompe à injection H-S, je la fait changer, j'en profite pour faire joint d'injecteur, changement du filtre à gasoil, au passage je fais le capteur position villebrequin, et deviné quoi, BA TOUT BAIGNE elle marche du tonnerre, je suis satisfait.

 

et là, depuis quelque temps elle se remet à me jouer des tours , il se trouve que d'un seul coup, à un moment ou je tape une accélération GROS TROU , et ca repart.

Je m'arrete un peu plus loin et j'éteind mon véhicule (grave erreur) je regarde un peu sous le capot, je ne vois rien de spécial puis je tente de repartir, PAS MOYEN me voila bien à 200 bornes de chez moi en galère au milieu des champs .

 

J'ai ramené ma voiture sur une dépaneuse que j'ai loué chez kiloutou ( je ne savais pas aupparavent que je pouvais faire ca) je vais voir mon pote qui ma aidé pour la pompe, il essai de démarrer, plus de batterie, il la met à recharger, puis tente la faire repartir au start pilote, au bout de trois quatre tentative la voiture démarre, je suis alluciné

 

je repart avec la voiture, elle fonctionne bien pendant 2 à 3 semaine et VLAN rebelote.

 

La voiture démarre, reste au ralentit mais pas moyen d'accélérer, elle broute dès que j'essai.

 

un ami ma remorqué jusqu'à chez moi, et j'ai remarqué que pendant la traction du véhicule, le régime s'abaissait, elle se mettait à brouter ou du moins à avoir un régime instable, et dès que l'on s'arretait elle tournait avec un ralentit normal (j'avais le moteur allumé pour avoir toutes les commandes de freinage etc ... ne serait-ce pas un problème de contacteur ou autre ??? je ne c'est pas).

 

En allant voir sur le net, je me suis mis à m'interreser à la vanne EGR et tout ce qui lui permet de bien fonctionner, J'ai vérifié les petits tuyaus de dépression les coudes, ils m'on l'air en bonne état, j'ai nettoyé la vanne EGR, puis démonté le collecteur d'admission (que la première partie, le bouclier du dessus) j'ai nettoyé et changé le joint, tout remis en place et rien, elle ne veux plus rien savoir, les électrovannes grésille mais j'ai vu plus loin sur ce site que cela était normale, je pense avoir suivi toutes les étapes dans l'ordre et suis restès très attentioné à ce que j'ai fait.

 

le moteur par au start pilote mais après RIEN !!!!

 

J'EN EST MARRE !!!!

 

Je suis vraiment à bout d'idée, je ne c'est plus quoi faire, s'il vous plaits HELP-ME !!!!!!!!!!!!!

 

toutes vos idées et tous vos témoignage seront les biens venu !!!!!!!

 

P-S: désolé pour toutes les fautes, je ne c'est pas si j'ai bien réussi à me faire comprendre, n'hésité pas à me redemander ce qui ne serais pas bien compris dans mes expliquations !!!!!!!!!

 

[Invité §ric821nA]

Salut si ton probleme t'ennuie toujours tu peux t'inscrire sur ce forum (voir le lien) y a de bon mec qui t'aideront la-bas !!!!

http://www.astra-coupe.be

A+ et bon courage.

[Invité §get711dC]

je serai toije changerai ton capteur de vibrequin et mort g eu le meme tour sur la mienne tu arrive a rouler vraiment lentement

[Invité §ope781TD]

Salut moi j'ai exactement le même problème sur mon opel astra G 2l DI 1999 le voyant batterie clignote et direction se bloc par coup et d’autrefois il reste allumet et plus de direction assister et un petit plus quand je met le contacte avent de démarre ya un bruit qui fait vruuuuuuuu et je touche le volant on sent des légère vibration du coup j'ai ouvert le capot et se bruit vien de l'electro pompe de direction se situent au niveaux de la crémaillère jai changer l'alternateur decu mes elle me la fait avent que je le changer mes se probleme persiste que faire please