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Renault

Clio 2 Diesel ne démarre plus!


Invité §fab034Wy
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Invité §poi212Wg

Quand tu shunte un élément, tu passe outre sa fonction par exemple c'est si tu fait un pont pour faire fonctionner une ampoule sans sont interrupteur,tu shunte l’interrupteur.

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Invité §mic738Jm

Merci pour cette réponse . Serait tu comment procéder pour faire cela avec un relais d ' une Clio ?

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Invité §Ano011zH

bonsoir je réveillé le sujet qui date un peut car j'ai le même problème .

 

voyant rouge fixe .

 

fusible ok

relais inverse

relais J enlever

j'ai pris un fil du + batterie au relais mais toujours rien. ..

 

 

 

vous shunter ou et comment svp ?

 

normalement le calculateur à 2 voir 3 alimentation se relais la c'est une alimentation par mis les 3 .

vous connaissez peut être ou sont les autre alimentation

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Invité §Ano426oV

Bonjour à tous

pouvez vous me dire ou poster une photo pour situer ce fameux fil s'il vous plait.4

Merci d'avance

 

Franck

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Invité Jim

Bonjour  j'ai  une clio2  diesel  elle démarre pas souvent  et j'ai  aucun  vaillant  allumé sur mon tableau  de bord  et je sais pas d'où ça vient  si unepersonne  connaît  merci . 

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Invité MrMecano
Le 15/02/2021 à 13:25, Invité Jim a dit :

Bonjour  j'ai  une clio2  diesel  elle démarre pas souvent  et j'ai  aucun  vaillant  allumé sur mon tableau  de bord  et je sais pas d'où ça vient  si unepersonne  connaît  merci . 

Salut, 

Deja préciser ce qui a deja été vérifié. Sinon sur une diesel, commencer par vérifier les bougies de préchauffage.

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Le 15/02/2021 à 13:25, Invité Jim a dit :

Bonjour  j'ai  une clio2  diesel  elle démarre pas souvent  et j'ai  aucun  vaillant  allumé sur mon tableau  de bord  et je sais pas d'où ça vient  si unepersonne  connaît  merci . 

bonjour

 

phase 1  1.9 diesel ou phase 2 15 dci ?

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Invité JCL44

Bonjour,

Même problème :mouais: sur ma 1,9 DCI 85 cv de 2003.

Le démarreur tourne, on a l'impression qu'elle démarre et puis non, elle cale tout de suite.

Aucun code défaut. Le voyant rouge de l'alarme s'éteint normalement. Même chose avec la clé de secours.

Ca ressemble à un défaut d'alimentation.

Je pensais changer le capteur de PMH (car ça ne coute pas très cher) pour commencer mais ça devrait mettre un code défaut...?

La voiture a des kms (220.000) mais elle rend de nombreux services à ma fille, et ne consomme pas grand chose.

Merci d'avance pour vos coups de main.

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Bonsoir,

quel outil de diag utilises tu?

l'as tu déja utilisé sur cette auto?

peut il te donner le regime moteur? si oui essaiede demarrer et lis le regime. Si affiché et cohérent peut etre ce n'est pas le capteur pmh.

Peux tu lire la P d'injection lors d'un essai de démarrage? (250 bars attendus)

Demarre t'elle au sart pilot balancé dans l'admission? en tenant apres? en s'arretant apres?

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