Voyant liquide de refroidissement et Huile allumé simultanément

[Invité §Tat153Xd]

hello world,

 

Mon frère qui possède une Citroën Saxo 1.1 Athena de 1997 - 166 295 km de 60 poneys légers vient d'avoir un petit soucis.

Sur 10 km de trajet, il a eu plusieurs fois les deux voyants d'huile et de liquide de refroidissement s'allumés simultanément pendant deux secondes environs puis disparaitre.

La voiture a eu une réparation importante il y a quelques mois (Surfacage de culasse, Joint de culasse, pompe à eau et courroie).

En voulant vérifier le niveau d'huile, j'ai vu qu'il ne restait plus grand chose... Soit près de 2.8 litres disparut en 3000 km. Pas de fuite sous la voiture.

 

J'ai refais tous les niveaux. La voiture marche correctement, sauf un bruit (comme la chasse d'eau ) dépassé 3 000 tr/min. d'où mon interrogation ... Synonyme de quel problème? A quoi corresponds l'affichage des deux icônes en même temps ?

 

Merci et à bientôt !

[Invité §exp832Oz]

Salut,

Il manque du liquide de refroidissement, il faut purgé le circuit.

A+

[Invité §tor808yn]

salut ! oui, exactement pour ton bruit de circulation d'eau, tu as de l'air dans le circuit, il faut purger le circuit dans les régles de l'art, et aprés surveiller que le ventilo fonctinne normalement et qu'il n'y est pas une fuite quelque part, pour l'huile, tu es sûr que le moteur n'est pas gras quelque-part(fuite) sinon à ce kilométrage là il aurait été bon de changer les joints de queues de soupapes quand la culasse été démontée, ça n'as pas été fait ? es-ce qu'elle fume bleu par l'échappement, que mets-tu comme huile dans le moteur, il faut savoir que dans ces moteurs on met de la 10w40, ça suffit largement mais pas de la synthéze 5w40 ou 5w30, c'est trop fluide et la consomation d'huile est alors importante !

[Invité §Tat153Xd]

Hi !

 

Merci pour vos réponses.

 

La voiture a fait à peu près 3000 km sur 3 mois, et je n'ai pas vu de graisse quelques part. Je regarderais de nouveau tout à l'heure puisque la voiture est immobilisée aujourd'hui.

Pas de fumée bleue par l'échappement.

L'huile que nous mettons est de la 10W40 de marque TOTAL (c'est ce que je met sur ma 19 en esso).

Je vais purger cela dans la semaine... Faut-il faire une vidange complète du circuit également ou l'ajout et juste nécessaire après la purge ?

 

Merci !

[Invité §tor808yn]

non, vu que tu as déja de l'antigel dans le circuit, il faut juste faire le complément et une bonne purge, circuit en charge, niveau d'eau plus haut que le moteur pour bien chasser l'air et que les bulles d'air remmontent en surface, faire tourner comme ça jusqu'à ce que le ventilo se déclenche !

[Invité §gau323xg]

Bonsoir,

 

"L'huile que nous mettons est de la 10W40 de marque TOTAL"

Sur une voiture qui a 166000km, je mettrais de l'huile Carrouf ou Leclerc, ça aura le même effet et coûtera moins cher.

 

@+

[Invité §Tat153Xd]

Bonjour, merci du conseil,

j'utilise toujours la même huile et même marque depuis la première vidange des véhicules que nous possédons.

Par exemple, ma 19 à toujours était nourrie à la Shell Helix Plus 10w40, même aujourd'hui à ses 256 000 et quelques km.

 

Merci torx38, je vais essayer cela rapidement !