Probleme feux stop Modus DCI

[Invité §Mfo266kF]

Bonjour depuis quelque jours j'ai un problème avec Modus, mes feux stop sont constamment allumé et je voudrais savoir si vous avez une idée d'ou peux venir ce problème.

Merci d'avance

[brokenfoot]

contacteur sur la pédale de frein resté coincé , ou HS !

[Invité §Mfo266kF]

Et comment démonter ce contacteur parce que j'ai essayer de le voir mais je ne vois rien

[Invité §tra074DW]

Il faut enlever le cache sous le volant et sans doute se contorsionner un tant soit peu.

[Invité §tur180tE]

Bonsoir,

Il faut regarder sur la pédale de frein, le contacteur se trouve là.

A+

[Invité §Mfo266kF]

Merci je vais regarder tout sa =)

[brokenfoot]

Exemple , par forcément sur Modus :

 

http://img25.xooimage.com/files/1/d/b/p1010336-4a609b.jpg

[ballbearing]

Bonsoir.

Voir les choses dites au dessus. Et aussi si ils restent allumés "contact coupé" "contact mis"

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Ou si c'est que quand les feux de position ("veilleuses") sont allumés, ce qui pourrait donner d'autres pistes.

[Invité §Mfo266kF]

Ils sont allumé que quand les feux positions sont actionné

[brokenfoot]

Ball va répondre ! mais ça sent le mauvais contact quelque part au niveau des platines de feux arrières

[ballbearing]

Bonjour; Foot, Mfouille, Donc ne se produit QUE si le contact est mis et que les veilleuses sont mises. Et pendant l'incident sans rine faire d'autre, les deux Stops s'allument tous deux de manière quasi normale ?

 

Je penserais donc à une lampe incorrecte (lampe à un plot central dans le trou d'une lampe à deux plots), qui fait toucher ensemble le circuit veilleuse et le circuit Stop.

 

Cette "communication" peut aussi être dû à des fils qui se touchent ensemble dans la gaine reliant le hayon à la caisse (si cette gaine existe)

 

Aussi un incident plus craignos si véhicule multiplexé?

[Invité §Tib436ys]

Bonjour à tous,

 

J'ai déposé hier mon MODUS 1,2 75cv de décembre 2004 à mon garage Renault pour également un problème de court-circuit sur les feux arrières. Lorsque je freinais et que mon clignotant était enclenché, celui-ci redoublait sa fréquence lorsque le volant était tourné... Alors tous les feux AR s'allumaient avec une intensité très faible.

 

Le garage m'a appelé tout à l'heure pour me confirmer un court-circuit sur les 2 platines AR. La conséquence est qu'il faut changer les 2 blocs feux AR (les platines étant soudées au bloc) puis changer les connecteurs : montant approximatif ... 700 euros !!

 

Cette voiture n'a que 65000 kms et depuis maintenant 3 ans, la facture annuelle chez RENAULT s'élève à 700 euros ; entre la colonne de direction qu'il a fallut changer, les ampoules de croisement qui, régulièrement, il faut changer (130 € à chaque fois), la courroie de distribution l'année dernière, ...

 

Je n'ai pas le choix, car il faut que ce véhicule passe au ctrl technique. Quelqu'un d'entre-vous a-t-il eu ce problème ?

 

Cordialement

[ballbearing]

Sujet en double

[Invité §Ano307fg]

Je viens de demonter ce contacteur et j'ai pu l'ouvrir entièrement. C'est un peu long mais on y arrive en ecartant un la partie plastique à l'endroit des 3 clips. J'ai bien nettoyé les contacts qui étaient noirs et j'ai arrosé l'interieur avec un liquide décapant. Pas évident de remonter mais avec beaucoup de patience, on y arrive.