COMPTE TOUR

[Invité §ANG117YJ]

JE POSSEDE UNE MERCEDES 250 D ?LE COMPTE TOUR NE FONCTIONNE PLUS . LE REGULATEUR POURRAIT-IL ETRE EN CAUSE ??

[Invité §ALF568op]

Bonjour

 

Sur les vieux diesel, le compte tours est branché sur la fiche W de l'alternateur : voir si c'est le cas sur la mercedes

sur peugeot, c'est un capteur sur le volant moteur.

 

A +

 

 

[Invité §ANG117YJ]

ok , merci pour l' info

[Invité §inv707wv]

Il n' y à pas de fiche W sur ces mercedes. L'info du compte tour viens d'un capteur sur le volant moteur. L'info est traitée par le boitier ARA ou ARA/ELR puis envoyé au compte tour. Cette électronique (boitier + tableau de bord ) est protégée des surtensions par un ''relai de protection contre les surtension''. Le boitier ARA et le relais se trouvent derrière la batterie.

Il faut contrôler :

- le capteur. Tu le débranche, la tension aux bornes doit varier avec le régime moteur.

- le boitier ARA. Si il est HS tu doit avoir un effet bonanza important, car il gère aussi l'anti saccade sur la PI.

- le relai de protection contre les surtensions. C'est celui qui à 1 ou 2 fusibles sur le dessus.

Ces 3 éléments sont très souvent en cause.

Derniere info : tu as un bornier situé dans l'habitacle au niveau du pied gauche du conducteur, derrière la moquette entre le montant de porte et le repose pied. Si ce bornier est vertical (suivant les années) tu doit avoir une tension de 12 volt moteur tournant sur la borne la plus en bas. Commence par là. Si tu as du courant là c'est que le compte tour est HS. Si pas de courant contrôle le reste.

J'ai eu le même souci sur une W201 et je commence à en connaître un bout !!

[doc benz]

bonjour problème courant là dessus relais de surtension derrière la batterie controle les fusibles dessus sinon faire l'essi avec un autre sa vaut le coup...a+