Polo 1995 ne tient pas le ralenti

[thierry37]

Bonjour, la voiture ( une Polo 1.6i de 1995) de mon fils ne tient pas le ralenti .L'orsque on la demarre elle accelere et ralenti jusqu'a presque etouffé et reaccelere et recommence ce cycle en permanence.

De quoi cela provient et comment faire pour resoudre le problème.

Merci

[Invité §gwe633ix]

Slt,

Inspecte les durites qui vont au boitier papillon ,sinon décrasse le boitier papillon

[thierry37]

comment fait on pour decrasser

et demonter

[Invité §gwe633ix]

Pas besoin de démonter ,nettoyant frein (ou essence )+ chiffons et c'est bon

[thierry37]

et ca se trouve a quelle endroit ?

 

[Invité §gwe633ix]

Suit le manchon du filtre a air

[bob bimon]

Eh là, pourquoi tu fais un double post ???

 

Faut continuer ICI :

Cette url n'existe plus

[Invité §gwe633ix]

Slt,

Inspecte les durites qui vont au boitier papillon ,sinon décrasse le boitier papillon

 

 

déja c'est un monopoint !

[thierry37]

si vous pouviez mz fournir un dessin quelconque et me situer le boitier papillon et les durites a demonter, je vous en serai reconnaissant. merci

 

[bob bimon]

Non, un 1.6 est un MULTIpoint

 

photos et explications pour le nettoyage ici :

Comment démonter bougies sur polo 6N 1.4 ess moteur AKV

[thierry37]

Merci mais moi quand j'enleve la boite du filtre a air, il y a une piece bombé en plastique au dessus du volet. dois je le demonterv ? Sinon quelles sont les tuyaux a néttoyer ?Merci encore

[zipy]

Pour info, en octobre 95, passage du monopoint au multipoint (moteur AEA devient AEE) donc de grande chance que ce soit un monopoint.

 

@+

[bob bimon]

C'est vrai, au temps pour moi.

Le type moteur est important à donner, toujours : alors AEA ou AEE ?

[thierry37]

c'est un moteur AEA.

Apparament c'est le regulateur de ralenti qui serai mort.

Comment le controler

Comment le remplacer ? et ou se trouve t'il exactement ? et y a t'il des reglages a faire exactement ?

Quelle nom porte t'il exactement ?

 

[bob bimon]

OK pour un monopoint donc.

 

As-tu inspecté les durits ?

As-tu nettoyé la gorge ?

Qui t'indique que le régulateur de ralenti est mort ?

Pour bien s'en assurer, il faut passer la voiture au banc de diagnostic électronique pour relever les codes d'anomalie. Va dans un centre équipé pour ça.

[thierry37]

c'est un gaes qui travail cheez volkwagen qui lui a dit.

 

[thierry37]

gars, pardon

 

[bob bimon]

OK, mais il faut faire le contrôle au banc comme j'ai dit.

Mais avant :

As-tu inspecté les durits ?

As-tu nettoyé la gorge ?

[thierry37]

bonjour, suite au problème toujour non résolu, j'ai fait passé la voiture a la valise diagnostique et voici le resultat:

ACTIONNEUR PAPILLON EN DEFAUT.

 

Qu'appel-il actionneur boitier papillon ?

Qu'appel tu la gorge ?

J'ai démonté le boitier complet papillon et je l'ai néttoyé . Le support du boitier en caoutchouc et coupé a un endroit et j'ai comblé avec de la pate a joint noir et remonté tout, elle tourné selement a 500tr/mn au ralenti.

j'ai débranché et remis la batterie , elle tourné bien a 1000tr/mn.

La voituRe a bien marché pendant 10 km puis cela a recommencé.

Que dois-je faire ?

Merci

 

[bob bimon]

Gorge = intérieur du corps, où on voit le volet de papillon.

 

L'actionneur est le régulateur intégré au corps de papillon et qui pousse la came de papillon pour régler le ralenti.

 

Si le diag dit HS, et si le connecteur et les fils sont en bon état, faut remplacer la pièce (va à la casse).

[thierry37]

C'est a dire que le diag dit seulement defaut de l'actionneur papillon avec une petite icone en rouge c'est a dire défaut persistant.

C'est quoi qui et en defaut ?

le regulateur de ralenti ou bien le potentiometre ?

[bob bimon]

Le régulateur (=actionneur)

 

 

En général à la casse on te vendra l'ensemble complet de corps d'injection; profite z-en pour récupérer une semelle en bon état, puisque la tienne est fendue.

[thierry37]

Bonjour Bob, est-ce que ça veut dire que c'est le N° 7 le regulateur de ralenti l'actionneur ?

Et sert'il lorsque la voiture et déja lancé ?

Merci

[bob bimon]

Oui : il gère le ralenti

[thierry37]

ET peut_il provoqué des coupure des accoups en roulant en 2 eme ou 3 eme

[bob bimon]

Oui si c'est en relâchant l'accélérateur.

Non si c'est en accélérant ou à régime constant.

[thierry37]

J'ai acheté un régulateur de ralenti à la casse puis je l'ai remplacé sur la voiture et depuis c'est nickel.

Problème résolu.

OUF........

Merci pour ton aide BOB.

 

[Invité §SAM501LN]

Bonjour, la voiture ( une Polo 1.6i de 1995) de mon fils ne tient pas le ralenti .L'orsque on la demarre elle accelere et ralenti jusqu'a presque etouffé et reaccelere et recommence ce cycle en permanence.

De quoi cela provient et comment faire pour resoudre le problème.

Merci

 

 

Bonjour;

Votre problème pourrait venir du régulateur de ralenti qui est géré par une partie électronique.

J'en ai un d'occasion et à prix intéressant. Si vous habitez la région parisienne on peut l'essayer sur votre voiture.

SAM 06 42 32 53 29

[bob bimon]

Bonjour Sam

Lisez jusqu'au bout

Posté le 25-01-2011 à 15:43:00

J'ai acheté un régulateur de ralenti à la casse puis je l'ai remplacé sur la voiture et depuis c'est nickel.

Problème résolu.