VW T4 diesel, démarrage difficile

[Invité §nas467Eu]

Bonjour à tous, VW T4 diesel, il démarre tout à fait bien lorsque le réservoir est plein mais très difficilement dès qu'il est à moitié vide.

Donc pas de problème de préchauffage.

Comme si le circuit d'alimentation se vidait, mais seulement lorsque le réservoir est vide?

Ou alors pompe de gavage dans le réservoir?

D'autres idées?

 

[Invité §jak731yX]

salut,

controle le bouchon de reservoir(mise a la P.A)

si la mise a la pression atmosphérique ne se fait plus...et la pompe aspire plus....

quand ton probleme de demarrage,ouvre le bouchon et si tu entend un gros pschitttt c'est que le bouchon est HS.

a+

[Invité §nas467Eu]

Ok merci cela peut être uns piste, je vais essayer demain

[meca32]

 

T4 1.9D ou TD??? attention à ce qu'il n'y ait pas une durite de retour d'injecteur et de pompe cassée, ça désamorce la pompe en cas d'arrêt prolongé.

[Invité §nas467Eu]

C'est un TD, en effet c'est la première chose que j'ai pensé, mais à ce moment,le niveau de carburant ne devrait pas influencer sur le démarrage...??

[meca32]

C'est un TD, en effet c'est la première chose que j'ai pensé, mais à ce moment,le niveau de carburant ne devrait pas influencer sur le démarrage...??

 

 

Si justement, de même si tu le gares en pente l'avant vers en bas, le gasoil revient moins vite vers le réservoir du fait que la pente est faible, exactement comme avec le réservoir plein, la différence de hauteur entre le carburant du réservoir et la pompe est plus faible quand tu as le plein.

 

[Invité §nas467Eu]

C'est aussi ce qui m'a fait penser à une pompe immergée qui serait à la peine lorsqu'elle a trop de dénivelé à pomper.

[meca32]

C'est aussi ce qui m'a fait penser à une pompe immergée qui serait à la peine lorsqu'elle a trop de dénivelé à pomper.

 

 

Si c'est un 1.9TD et pas TDI tu n'as pas de pompe immergée.

 

[Invité §jak731yX]

si bouchon OK,peut etre tube plongeur de jauge fissuré???

a+

[Invité §nas467Eu]

Je ne connais pas bien ces véhicules, je crois que c'est un tdi et en effet je ne suis même pas sûr qu'il y a une pompe immergée, je vais étudier tout ça demain.

[Invité §jak731yX]

quelle année ton T4?

a+

[meca32]

Je ne connais pas bien ces véhicules, je crois que c'est un tdi et en effet je ne suis même pas sûr qu'il y a une pompe immergée, je vais étudier tout ça demain.

 

 

Ça m'étonnerait que ce soit un TDI, combien il fait de chevaux ??

 

edit: si tu as un préchauffage avant de démarrer c'est pas un TDI.

[Invité §jak731yX]

salut meca 32,

je pense pas que se soit un TD mais plutot un TDI,il n'y as que des TDI en motorisation diesel sur les T4.Et on retrouve aussi des prechauffages sur TDI.

a+

[meca32]

salut meca 32,

je pense pas que se soit un TD mais plutot un TDI,il n'y as que des TDI en motorisation diesel sur les T4.Et on retrouve aussi des prechauffages sur TDI.

a+

Salut jakalone

 

Oui, il y a un préchauffage sur les TDI mais ce que je veux dire c'est que si c'est un TDI le préchauffage passe pratiquement inaperçu pour le conducteur, alors qu'avec le 1.9 TD il y a encore la minute de silence qui précède la tempête déclenchée par le démarrage du monstrueux 1.9 TD de 68cv.

 

Sinon, c'est possible que ce soit un TDI, je ne dis pas le contraire, mais les T4 avec le 1.9TD existent aussi, je viens de faire un embrayage sur l'un d'entre eux.

[Invité §jak731yX]

oui il existe en effet,mais la difference c'est:

-motorisation 1,9d ou td = 4 CYLINDRES

-motorisation 2,5 TDI ou 2,4 D= 5 CYLINDRES

 

donc autant pour moi meca32 le TDI n'existe pas en 1,9.

c'est donc un TD.

a+

[meca32]

oui il existe en effet,mais la difference c'est:

-motorisation 1,9d ou td = 4 CYLINDRES

-motorisation 2,5 TDI ou 2,4 D= 5 CYLINDRES

 

donc autant pour moi meca32 le TDI n'existe pas en 1,9.

c'est donc un TD.

a+

 

[Invité §nas467Eu]

Merci pour vos conseils, alors c'est un 2.5 tdi de 2002

[meca32]

Merci pour vos conseils, alors c'est un 2.5 tdi de 2002

 

 

Ah, ça change tout ça, c'est plus un 4 cylindres 1.9TD mais un 5 cylindres 2.5 TDI.

 

Il faudrait connaitre le type exact du moteur mais de toute façon je ne pense pas qu'il y ait une pompe d'alimentation immergée sur ce véhicule.

[Invité §nas467Eu]

tout à fait. Ce matin, démarrage parfait avec le plein, puis nouvel essai après avois vidé 25 litres, démarrage difficile.

J'ai débranché le tuyau de sortie du filtre et essayé de démarrer, pas d'arrivée de carburant.

[meca32]

J'ai débranché le tuyau de sortie du filtre et essayé de démarrer, pas d'arrivée de carburant.

Ben ça, ça me parait normal, il n'y a pas de pompe immergée,donc c'est la pompe à injection qui aspire le gasoil, par conséquent si tu débranches ce tuyau la pompe aspire de l'air par le tube débranché.

[Invité §nas467Eu]

Oups. d'après un précédent message, j'avais compris que le TDI avait une pompe immergée.

[meca32]

Oups. d'après un précédent message, j'avais compris que le TDI avait une pompe immergée.

 

 

Je ne peux pas être catégorique, il faudrait pour ça que j'ai le type moteur, mais à mon avis tu n'en n'as pas de pompe immergée sur ton véhicule.

 

Type moteur possibles sur un T4, 2.5 TDI : ACV ou, AHY ou, AJT ou, AUF ou, AXG ou, AXL ou, AYC.

[Invité §nas467Eu]

Merci cela m'aide beaucoup, c'est un AJT.

[meca32]

Merci cela m'aide beaucoup, c'est un AJT.

 

 

Donc pour moi et d'après mes documentations tu n'as pas de pompe immergée, c'est la pompe à injection qui aspire le gasoil, donc on reste sur l'idée de la prise d'air.

 

[Invité §nas467Eu]

C'est en effet la piste à suivre. J'ai branché un tuyau transparent à l'aspiration, avant ou après le filtre, ou en tirant dans un petit bidon.

En effet en se branchant après le filtre, il y a plein de bulles d'air.

Après avoir essayé tout ça, plus de bulles d'air, peut être qu'il y avait une entrée d'air sur un des raccords du filtre?

Pour le moment ça démarre bien, faudra essayer plus tard et moteur bien froid.

 

[Invité §Ano410uA]

Bonjour à tous, VW T4 diesel, il démarre tout à fait bien lorsque le réservoir est plein mais très difficilement dès qu'il est à moitié vide.

Donc pas de problème de préchauffage.

Comme si le circuit d'alimentation se vidait, mais seulement lorsque le réservoir est vide?

Ou alors pompe de gavage dans le réservoir?

D'autres idées?

 

 

Le problème vient certainement du tuyau de vidange de l'air du réservoir.Celui ci permet de faire échapper l'air quand on remplit le réservoir et aussi de faire rentrer l'air quand le réservoir se vide.Ce tuyau se bouche et je viens de découvrir que ce sont des abeilles ou autres insectes qui viennent faire leur nid dans le tuyau et quand il y en a cinq ou six a la suite le tuyau est hermétiquement bouchè.Donc quand le réservoir se vide cela crée une dépression dans le réservoir et le gasoil n'arrive plus a la pompe.Cela s'entend quand on ouvre le réservoir par une aspiration importante lors de l'ouverture.

Pour éviter ce désagrément il suffirait que l’évent du tuyau soit protéger par un grillage fin.

Pour le nettoyer sans démonter on peut passer un fil de fer fin sur 30 a 40 centimètres pour casser les bouchons et faire le plein pour qu'ils puissent s’évacuer...

Plus le réservoir sera vide et plus on aura de chance de chasser le bouchon au remplissage.