durite de depression golf 3

[Invité §nac274os]

bonjour à tous,

donc je me présente, je suis proprietaire d'une golf 3 de 1996 2.0l 8s moteur AGG

je serais vraiment ravis si quelqun pourrait me donner un petit schéma de montage des

durites de depression de ma voiture que j'en trouve un qui va vers le calendre et qui n'a aucun empmacement

pour montage. ça fuit de l'air et j'ai eu tant de problème concernant le regime du moteur.

merci

[Invité §nac274os]

salut,

il n'y adonc personne qui peut m'aider? c'est vraiment bizarre avec touts les menbres que je trouve vraiment pro!!!

il est ou bob bimon? et les gars?

[Invité §RMD521zk]

Salut nacif,

 

Attends un peu il y a beaucoup de monde au boulot à cette heure-ci. En attendant tu pourrais peut-être prendre une photo et nous dire où est branché ce durit à son autre extrémité? La fuite çà souffle de l'air ou çà aspire car tu parle d'un durit de dépression.

[Invité §nac274os]

merci bien RMD66 de m'avoir pris en consederation,

la durite dont je vous ai parlée n'est branchée à aucun emplacement, c'est ça mon problème que j'ai pas trouvé ou ça se connecte en rajoutant que cette deniere est en depression: ca aspire.

merci

[GNOMONIEN]

Bonjour ,

 

Si elle aspire c'est qu'elle doit être branchée à l'autre extrémité , pourriez vous indiquez où l'autre extrémité est branchée ?

[Invité §nac274os]

merci,

oui forcement elle est branchée sur une petite piece que je suppose un petit filtre qui derive d'une part vers une destination va vers l'habitacle et de l'autre part vers la durite en question.

[Invité §RMD521zk]

Et les freins comment ils sont? la pédale est normale ou très dure?

[Invité §nac274os]

bon les freins ne sont pas catastrophique mais ce que je peux vous préciser c'est que lorsque je suis en retrogerdage et en freinant en point mort, lorsque je remets en accoulement ma boite de vitesse je sent bien une amélioration du frein et la pédale devient plus souple.

merci

 

[Invité §nac274os]

alors chers amis? puis je vous informer d'autre chose?

 

[Invité §cg7680zN]

Mets des photos

[Invité §nac274os]

bonjour,

je vais prendre des photos et je vais vous les envoyé cet après midi.

merci

[Invité §nac274os]

Mets des photos

 

salut, me revoila donc avec des photos, esperons bien que ça soit lisible ainsi que mon interprétation soit compréhensible

 

 

bien, la durite en question part du point 1 indiqué par la fleche rouge qui va se connecter en une petite piece bleu que j'ai supposer un petit filtre.

et de puis ça repare vers un "T" de dérivation qui est indiqué par une flèche verte avec N°2, puis cà va vers la flèche rouge en indiquant X.

entre autres, si qqun pourrais m'indiquer c'est quoi la pièce 3 en bleu et ça repart vers quoi dans l'habitacle.

j'attends vos réponses avec impatience et je vous remercie d'avance.

 

[Invité §nac274os]

aucune réponse les amis?

 

[Invité §nac274os]

ils sont ou les pros de la golf 3?

tok!tok! li y a quelcun?

[Invité §nac274os]

s'il vous plait il n'y a personne qui peut m'aider?

[bob bimon]

Ca me rappelle la commande EGR, faut que je regarde dans les archives.

 

Le tuyau qui se raccorde à une tétine qui part dans l'habitacle, c'est pour le volet de recyclage de l'air de l'habitacle.

 

La pièce bleu n'est pas un filtre mais un clapet anti-retour, pour maintenir la dépression dans le circuit de vide.

[Invité §nac274os]

bonjour bob bimon,

je suis vraiment tres content de ta presence, je vous attends.

merci

[bob bimon]

j'en trouve un qui va vers la calandre et qui n'a aucun emplacement

pour montage

 

Alors cette durit doit aller sur le boitier de filtre à air, pour commander le volet d'air chaud/froid.

 

Regarde ton boitier de filtre à air.

[Invité §Ant057BR]

Bonjour,

J'ai eu un probleme similaire sur mon SHARAN TDS.

La cause etait le tuyau de depression qui allait du depresseur à la pompe à vide.

Malheureusement VW a utilisé un tuyau du type parois mince et rigide qui avec la chaleur se fend!

Une veritable m....e!

J'ai informé le chef d'atelier de VW de TLS qui comme d'habitude gardent leur info pour eux et sur ce point qui impacte la securité ne se prononce pas et ne veut surtout pas informer VW! Lamentable.

 

bonne recherche

[bob bimon]

S'il ne veut pas transmettre l'info, tu écris à SAV Clients VW à Villers-Cotterets.

[Invité §nac274os]

salut,

concernant le boitier de filtre à air j'ai bien trouvé une tetine mais bouchée, ça n'a aucune liaison avec l'interieur du filtre à air

[Invité §nac274os]

je vous rajoute que je n'est pas compris le volet de reglage d'air chaud/froid. je sais bien que ça existe sur les voiture gazoil;

mais pour ma voiture: boitier du filtre à air/ debimetre/ boitier du papillon!

merci de me renseigner de ce point là.

 

[bob bimon]

Le volet air chaud/froid ça existe AUSSI pour les essence, mais pas sur toutes (les 2 litres semblent ne pas l'avoir, donc ton cas);

 

Regarde au bout de la rampe d'alimentation des injecteurs, il y a le régulateur de pression d'essence.

Il faut qu'une durit de dépression soit raccordée dessus.

[Invité §nac274os]

bonjour,

çà existe bien cette durite.

[Invité §nac274os]

alors bob, la durite dont tu m'a parlé existe,

il n' y a rien d'autre?

[bob bimon]

Désolé, j'ai pas idée (je connais pas bien ce moteur)

[Invité §nac274os]

Désolé, j'ai pas idée (je connais pas bien ce moteur)

 

ok bob, mais si tu pourrais faire signe à un de tes amis qui connaissent bien ce moteur.

je vous serais reconnaissant.

merci

[Invité §nac274os]

alors les gars, personne ne peux m'aider?

[Invité §nac274os]

toujour personne?

[Invité §nac274os]

il n'ya personne? toujour pas de réponses?

[bob bimon]

Pour ma part, désolé, non