Probleme El. power control ECP G400 CDi

[Invité §and442oh]

Bonjour,

Moteur froid,déposez votre boîte à gants. Bàv...

 

 

Bonjour,

 

Pourquoi la boîte à gant?

 

Sur le 163 avec moteur 628, le calculateur moteur se trouve sous le capot moteur derrière le module à fusible et à relais F1...

 

Andy91

[Invité §Doc335uH]

 

Bonjour,

 

Pourquoi la boîte à gant?

 

Sur le 163 avec moteur 628, le calculateur moteur se trouve sous le capot moteur derrière le module à fusible et à relais F1...

 

Andy91

 

Exactement oui sur ML 163.

Ma remarque concernait le classe G.

[Invité §and442oh]

Ma remarque concernait le classe G.

 

 

Ah ok, je croyais que vous répondiez à "invitéinvite0510"

 

Andy91

[Invité §DBM635IS]

Bonsoir merci pour le renseignement mais le collègue juste avant amg 63 répond a ta question c un problème de cdi boitier électronique( calculateur )

MAINTENANT en veut des solution pas des diagnostique c dingue dans ce forum tous le monde donne les problème non résolu c bizarre comme même !!!

j'attend et des que mon ml et réparé je vous tient au !!courant!

[Invité §Edp283En]

Bonjour à tous,

 

J'ai parcouru le forum concernant les problèmes de démarrage d'un 163 400 CDI.

Mon ML présente des symptômes similaires avec quelques nuances :

il démarre très bien à froid, puis cale aussitôt. Aucun message d'erreur au TDB.

Puis, le démarreur tourne quelques secondes de plus que d'habitude et il redémarre et tient parfaitement le ralenti, pas de problème particulier.

Quand je dis à froid, c'est après ne pas avoir tourné au moins huit neuf heures.

Les pistes, en vous kisant, seraient :

-boitier CDI

-désamorsage de la pompe à mazout (quel est le vrai problème ? pompe HS ? prise d'air ? etc.)

-fuite aux injecteurs

 

Merci de vos lumières et joyeuses fêtes.

[ppao]

Bonjour,

Je vais vous conseiller quelque chose. Moteur froid,déposez votre boîte à gants. Déposez votre calculateur moteur (boîtier en aluminium avec 5 ou 6 fiches dessus). Prenez un sèche cheveux et soufflez l'air chaud sur le calculateur jusqu'à ce qu'il soit tiède. Vous rebranchez le tout rapidement et essayez de démarer. Si vous n'avez pas le phénomène, redémontez le calculateur et placez le au frigo 1h. Rebranchez le tout. Si le moteur se coupe à nouveau, votre boîtier CDI est défectueux. Croyez moi, celà pourrait être votre problème.

Bàv...

 

 

Bonjour, j'ai le même problème. J'ai chauffé un composant dans le calculateur qui a l'air d'un ctn ou ctp et le ML tient parfaitement le ralenti. Peut-on se procurer ce composant ? Je prendrais quelques photos du composant.

Merci