Picasso allumage aléatoire du voyant batterie

[GSX-R]

Bonsoir,

 

Sur une Xsara picasso 1.6 hdi, le voyant s'est allumé aléatoirement 2 fois au démarrage puis allumé sur environ 10-15 minutes, cela en une semaine. Malheureusement, je n'ai découvert le problème que ce soir. J'ai vérifié les tensions : 12,5v à l'arrêt et 14,4v moteur au ralenti. Pas donc encore eu l'occasion de mesurer avec le voyant allumé.

J'envisage une longue route demain. Cela m'angoisse un peu. Si jamais c'était les charbons, est-ce que cela peut être aléatoire. La voiture a environ 130.000km. Ca l'avait jamais fair avant. Bizarre quand même. Une expérience similaire ?

[Invité §rey641iG]

Bonjour, les défauts de charge peuvent commencer progressivement, oui. Cependant, je le trouve un peu jeune ton alterno pour avoir déjà mangé ses charbon.

Assure toi déjà de la tension de courroie, de l'état des cosses, de l'état de la masse.

Si je devais prendre la route à ta place, je serais aussi un peu inquiet...

[Invité §tnt265Ie]

voir s'il n'y a pas un mauvais contact sur les fils de l'alternateur

[GSX-R]

J'ai tripoté le tout et rien senti. Je nourrie l'espoir que ce soit un problème de contact sur la cosse d'excitation.. Mais... toujours ce fichu problème à reproduire un problème aléatoire.

[Invité §tur180tE]

Bonsoir,

Ou le fil d' excitation qui commence à se cisailler quelque part . à vérifier

A+

[GSX-R]

chose bizarre ce matin. Bon le problème ne se produit pas. Sinon j'ai débranché l'excitation de l'aternateur, la tension se maintient à 11,5v mais le voyant batterie n'est pas allumé. Je m'attendais à ce qu'il le soit. C'est étrange non ? C'était moteur au ralenti sans rouler..

[Invité §pas162Uj]

je pense que c'est "le voyant" que tu as débranché, et non l'excitation.

La tension de la courroie est bonne?

[Invité §tur180tE]

Bonjour,

Pour que le voyant s' allume, il faut qu' il touche une masse .

A+

[Invité §cg7680zN]

je pense que c'est "le voyant" que tu as débranché, et non l'excitation.

 

Je n'ai pas le schéma en tête mais il me semble que c'est la même chose.

Sauf erreur voyant grillé = pas d'excit.

 

 

"la tension se maintient à 11,5v" : ça veut dire qu'elle était à cette valeur moteur tournant ?

[Invité §tur180tE]

Je n'ai pas le schéma en tête mais il me semble que c'est la même chose.

Sauf erreur voyant grillé = pas d'excit.

 

 

"la tension se maintient à 11,5v" : ça veut dire qu'elle était à cette valeur moteur tournant ?

 

 

Bonjour,

[Invité §cg7680zN]

Et au départ c'était 14.4 V ( J'ai vérifié les tensions : 12,5v à l'arrêt et 14,4v moteur au ralenti )

 

 

[GSX-R]

non moteur arrete 12,5v. moteur tournant fiche alternateur debranche 11,5v sinon 14,4v quand c'est branche.

 

j'ai fait la meme experience sur une clio (un seul fil sur la fiche au lieu de 2 sur la picasso). quand je debranche la fiche, meme chose ca ne s'allume jalmais mais en revanche l'alternateur est excite car il sort 14,4v meme debranche. hum.

[Invité §tur180tE]

Salut,

Pour que la lampe s' allume, il faut toucher une masse .

Ça arrive qu' il arrive à produire un peu de courant, mais tu n' auras sûrement pas tous les ampères .

A+

[Invité §cg7680zN]

j'ai débranché l'excitation de l'aternateur, la tension se maintient à 11,5v mais le voyant batterie n'est pas allumé. Je m'attendais à ce qu'il le soit. C'est étrange non ?

 

Non ça correspond à mes souvenirs ( assez nébuleux ) : le témoin est en série avec l'excit.

Je n'ai pas le schéma en tête mais il me semble que c'est la même chose.

Sauf erreur voyant grillé = pas d'excit.

 

D'après tes dernières mesures l'alternateur est bon.

Il faut attendre que le voyant s'allume, tiens-toi prêt à dégainer le multimètre

[Invité §rey641iG]

Non ça correspond à mes souvenirs ( assez nébuleux ) : le témoin est en série avec l'excit.

:

 

 

D'après les schémas du maître Ball, oui, le témoin est en série avec l'excitation.

[Invité §tur180tE]

Bonsoir,

L' excitation passe par la lampe témoin de charge batterie au tableau de bord .

Donc si la lampe ne s' allume pas pas de courant sur le rotor .

A+