distribution 307 1,6 16v

[Invité §mac750pu]

bonjour

j'ai l'intention de changer la courroie de distribution sur une 307 1,6 16v de 2003 moteur tu5jp4

 

j'ai regardé sur le metatropic mais pas de 307 essence

 

sur la revue technique il preconise ce materiel:

1 pige de diametre 6 coudée pour le volant moteur

2 piges diametre 10 pour les 2 arbres a cames

1 pige pour le galet tendeur

 

ces piges sont elles vraiment indispensables ou puis je les remplacer par des vis ou foret de meme diametres ?

 

pour introduire la pige volant moteur , faut il enlever le filtre a huil e?

 

merci de vos conseils

 

 

[Invité §flo382Aa]

salut

2 vis de 8mm suffisent pour les aac et pour le vilo tu enleves la poulie du bas (3 vis) et tu fait un repere de peinture.

[Invité §RMD521zk]

Bonsoir,

 

Piges ton vilebrequin la pige est coudée car pas facile d'accès, elle rentre sans déposer le filtre. Tu peux la confectionner avec du fer rond ou un clou de 6mm. pour les ACC deux forêts ou deux vis.

 

[jeromeb]

pas besoin d'appareil pour la tension de la courroie au remontage?

galet tendeur automatique ?

[Invité §RMD521zk]

Bonjour,

 

galet tendeur automatique

[jeromeb]

veinard

[Invité §RMD521zk]

veinard

 

 

 

Bonjour,

 

Oui, mais je ne le trouve pas très pratique à mettre en œuvre, il y a plus simple.

 

 

[Invité §mac750pu]

lorsque l'on met la courroie au niveau de la poulie vilbrequin , dans la revue technique il conseille d'utiliser un outil peugeot "collier en plastique "

pourquoi ce collier ?

est ce vraiment necessaire?

 

merci

[Invité §Tot448YT]

lorsque l'on met la courroie au niveau de la poulie vilbrequin , dans la revue technique il conseille d'utiliser un outil peugeot "collier en plastique "

pourquoi ce collier ?

est ce vraiment necessaire?

 

merci

 

Salut

pourquoi ce collier ?

pour bien caler la courroie dans le pignon de vilebrequin lorsque tu la mets en place.

 

est ce vraiment necessaire?

Non, un bout de carton suffit

[Invité §trS782VI]

fait atention les moteur 1600 16 a double abracame des 307 la pige du volant moteur n'est pas a l'avant du moteur il est a l'arriere au dessus du cardans et c vraiment une pige especial et de plus si tu a la vis de la poulie du vilbrequin sache que c une poulie folle qui na pas de clavette

[Invité §Adr288qe]

Bonjour à tous,

 

Je possède une 307 CC de 2005, moteur 1.6 essence TU5JP4.

 

Je suis en train de faire la courroie de distribution. j'ai pigé les 2 arbres à cames mais pouvez-vous m'indiquer ou précisément, (photo si possible) doit-on insérer la tige pour piger le volant moteur?

 

Un grand merci!!!

[Invité §mat424aI]

slt,

 

http://img594.imageshack.us/img594/6800/307ccdep.png

Uploaded with ImageShack.us

 

http://img525.imageshack.us/img525/9590/307ccpos1.png

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http://img12.imageshack.us/img12/554/307ccpos2.png

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[Invité §Adr288qe]

Salut!

 

Merci pour tes informations!!

 

Finalement j'ai fait la courroie sans piger le volant moteur ... jamais trouvé le trou ... lol et ca marche! Nickel Voila la CC repartie pour 100 000 KM =D

[Invité §joj170IU]

Bonjour,

 

Je me suis lancé dans le remplacement de la courroie de distribution sur mon TU5JP4.

 

Par contre, je suis bloqué devant le support moteur . La partie fixée à la caisse : ok pas de soucis .

 

Mais pour la partie fixée sur le moteur : problème !! Il n'y a pas assez de place et mes clefs ne passent pas .

 

Quel est l'outillage que vous utilisez pour y accéder facilement ?

 

Merci !!

[Invité §Adr288qe]

Bonjour,

 

J'ai utiliser le rakaniak avec la douille torx. Pour les 2 vis du haut, pas de soucis, mais pour celle du bas, à la fin, au désserage, il faut terminer à la main... sinon en reculant on vient avec le rakaniak contre la tôle de la voiture et plus moyen de l'enlever! (pareil pour resserer, il faut commencer à la main).

 

Parfois j'ai du forcer (à 2) un peu sur le moteur pour que le rakaniak passe. (1 force sur le moteur pendant que l'autre passe l'outil)

[Invité §joj170IU]

Merci pour la réponse !

 

Mais j'ai un petit problème : c'est quoi le rakaniak ?

[Invité §Adr288qe]

L'outil sur lequel tu mes les douilles

 

voici un lien avec image: http://www.google.be/imgres?um=1&hl=fr&biw=1440&bih=743&tbm=isch&tbnid=hNzr_RyHUn8g2M:&imgrefurl=http://forum-auto.caradisiac.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet384194-110180.htm&docid=Nay0t4Y-2wfdIM&imgurl=http://www.redcoon.fr/res/shop/cataloge/product_450/B168600.jpg&w=450&h=450&ei=qoidT7ykBITI0QWI7_TgDg&zoom=1&iact=hc&vpx=189&vpy=189&dur=880&hovh=225&hovw=225&tx=134&ty=125&sig=116564954674115304493&page=1&tbnh=167&tbnw=167&start=0&ndsp=17&ved=1t:429,r:0,s:0,i:65

[Invité §joj170IU]

une clef à cliquet quoi !! lol

 

je suis assez équipé à vrai dire : clé à cliquet + porte embout + embout T50 (en taille 1/2) . Ben c'était bien plus large pour passer.. Sauf si vous avez une marque qui fait les cliquets assez fins...

 

 

Tu as du démonter la fixation entre le carter d'huile et l'anticouple ??? Parce que c'est vrai que le moteur ne bascule pas énormement en transversal...plus en "avant-arrière" ..

[Invité §Adr288qe]

Lol oui ...

 

non je n'ai pas démonter la fixation ...

[Invité §joj170IU]

il y aurait plus de place dans la 307???

 

Parce que moi j'ai une Xsara et qui n'a que 90 000km...les supports moteur sont peut etre durs à bouger !

 

Pour le cliquet, quelle marque ???

[Invité §Adr288qe]

Pour la place aucune idée ...

 

Cliquet de marque Facom je pense

[Invité §Rin648mj]

Comment mettre les points ou calage de vilebrequin de ma Peugeot 307 cc

[Jean_Luc]

Salut,

Quelle motorisation ?

[Invité Benoit]

Bonjour,

Quelqu'un aurait la liste des actions a éffectuer dans l'ordre?

genre:

1 démontage support moteur

2 démontage carter de courroie

3 bloquage des 2 ACC

4 bloquage villebrequin

5 etc ...

 

Le remontage étant probablement en sens inverse

Merci pour votre aide.