boite tiptronic et ou automatique ?

[Invité §kre171rS]

Bonsoir,

Je vais certainement en faire rire quelques uns mais j'aimerais connaitre la différence entre ces deux type de BV ?

-Est-ce que l'une est seulement automatique et l'autre nous permet de passer en manuelle aussi ou ???

Désolé de mon ignorance mais mon fils envisage acheté une A4 breack 1.9L ou 2.5L et on hésite sur le type de BV du fait de notre méconnaissance sur ce sujet!

Merçi de bien vouloir nous expliquer et nous conseiller sur la cylindrée et de type de BV que vous conseiller pour une fiabilité accrue car il compte bien lui faire faire un max de Kms.

Ah si dans la foulée vous pouviez me dire comment fait-on si on fait son entretien soi même pour tout remettre à zéro !

 

Merçi bien à tous les intervenants

Cdt

[Invité §dav327sy]

Salut!

 

à proscrire les tiptronic et surtout à fuir loin des multitronic car les premières n'ont pas une vie très longue sans soucis et la dernière c'est la catastrophe!! moi aussi je voulais une BVA de chez Audi mais c'est pas aussi fiable que celles de chez BMW ou Mercedes que j'ai possédé( dans la même tranche d'âge 2000-2004).

J'ai opté pour une A6 2.5tdi V6 2001 mais en BV6 manuelle.

 

Attends d'autres avis!

 

A+

[Invité §kre171rS]

Bonsoir david1752,

merçi pour l'info et je reste à l'écoute d'autres infos !

Cdt

 

[Invité §dav327sy]

Pour la différence entre les 2 boîtes :

 

ce sont toutes les 2 des boîtes automatiques, sauf que la dite tiptronic a été greffée d'un sélecteur séquentiel(tu peux passer les vitesses manuellement ou laisser la boîte en mode drive ou automatique), d'autres te donneront les termes exactes.

 

voila en gros!

 

Avis aux experts!

 

A+

[Invité §kre171rS]

Pour la différence entre les 2 boîtes :

 

ce sont toutes les 2 des boîtes automatiques, sauf que la dite tiptronic a été greffée d'un sélecteur séquentiel(tu peux passer les vitesses manuellement ou laisser la boîte en mode drive ou automatique), d'autres te donneront les termes exactes.

 

voila en gros!

 

Avis aux experts!

 

A+

 

[Invité §tri502JA]

en tout cas moi j ai pas confiance en ces boite

 

j ai vu des temoignages de forumeurs disant que leur boite auto ont claqué avant 100.000 km

 

et que pour la changer fallait au moins

compter 8.000 euro main d'oeuvre comprise

 

 

moi je reflechirais a deux fois

avant de prendre une boite auto serieux...

[Invité §kre171rS]

en tout cas moi j ai pas confiance en ces boite

 

j ai vu des temoignages de forumeurs disant que leur boite auto ont claqué avant 100.000 km

 

et que pour la changer fallait au moins

compter 8.000 euro main d'oeuvre comprise

 

 

moi je reflechirais a deux fois

avant de prendre une boite auto serieux...

 

 

[mat86]

Une boite automatique quelle qu'elle soit se vidange tous les 60 000 km, quoi qu'en dise le con cessionnaire, et pour n'importe quelle marque.

Si ce n'est pas fait, l'huile perd ses qualités de lubrification, et va entraîner irrémédiablement la casse de la boite automatique (tiptronic, multitronic, DSG, CVT, etc etc).

La quasi totalité des boites auto cassées sur des Audi (sur un forum spécialisé dans la marque) n'ont pas été entretenues correctement (voire pas entretenues du tout en fait).

 

Donc boite entretenue = fiabilité. Boite pas entretenue = casse

[Invité §tri502JA]

ouais maos meme:

 

avoir une boite auto finalement ca a un cout

 

j ai entendu dire que c'etait 300 euro la vidange

donc c'est pas rien

 

 

[mat86]

193€ la vidange de DSG chez Audi à Albi. 249 à Nanterre. Ca dépend des concessions.

Nota : sur une boite manuelle, il n'est pas inintéressant de la faire de temps en temps également. Certains préconisent même tous les 60 000 km ou 5 ans, comme les automatiques / multitronic / tiptronic / DSG...

[Invité §kre171rS]

193€ la vidange de DSG chez Audi à Albi. 249 à Nanterre. Ca dépend des concessions.

Nota : sur une boite manuelle, il n'est pas inintéressant de la faire de temps en temps également. Certains préconisent même tous les 60 000 km ou 5 ans, comme les automatiques / multitronic / tiptronic / DSG...

 

 

Bonjour mat86,

Peux-tu m'expliquer STP, quelle est la différence entre tous ces types de BV, car je n'y comprends uqe dalle.

merci

[Invité §eL_443yo]

Bon automatique ça existe pas.

 

Y'a 3 types de boites:

• Tiptronic: Une boite à convertisseur de couple traditionnel: a priori fiable si vidangées REGULIEREMENT. Elle peut être soit automatique pure ou associé à un mode séquentielle (levier et/ou palettes au volants)
   
  
• Multitronic: Variation continue (comme un scooter). Chez audi ils ont bricolé un truc pour qu'on puisse avoir un mode séquentiel quand même. Normalement c'est très fiable, mais apparemment c'est une cata chez Audi.
   
  
• S-Tronic (DSG), deux demis boites avec un systèmes de double embrayage. C'est une boite de F1 quoi. C'est très récent, peu de recul sur la fiabilité.
  

 

Dans tous les cas, c'est pas super fiable et Audi est complètement incompétent pour diagnostiquer/réparer ces boites :/

[Invité §kre171rS]

Bon automatique ça existe pas.

 

Y'a 3 types de boites:

• Tiptronic: Une boite à convertisseur de couple traditionnel: a priori fiable si vidangées REGULIEREMENT. Elle peut être soit automatique pure ou associé à un mode séquentielle (levier et/ou palettes au volants)
   
  
• Multitronic: Variation continue (comme un scooter). Chez audi ils ont bricolé un truc pour qu'on puisse avoir un mode séquentiel quand même. Normalement c'est très fiable, mais apparemment c'est une cata chez Audi.
   
  
• S-Tronic (DSG), deux demis boites avec un systèmes de double embrayage. C'est une boite de F1 quoi. C'est très récent, peu de recul sur la fiabilité.
  

 

Dans tous les cas, c'est pas super fiable et Audi est complètement incompétent pour diagnostiquer/réparer ces boites :/

 

 

Salut eL_vErDe

super bien expliqué @+

 

[Invité §Inv631ZF]

Bonjour,

 

Avec un peu de retard, pour la motorisation un 2,5l c'est toujours mieux pour de long kilométrage. Quand à la boîte auto, pour ma part j'ai eu un multitronic et pas de souci. Il me semble que les boîtes a bien les choisir sont très fiable, plus fiable au une boîte mécanique, elles ont souvent une durée de vie plus longue que le véhicule. Après je pense effectivement que l'entretien est plus qu'importante et je ne suis pas surpris de voir que beaucoup de monde ne vidange pas leur boîte .. A partir de la c'est comme un moteur, même le meilleur, sans vidange fini par casser !!!

[Invité §Inv631ZF]

Bonjour,

 

Avec un peu de retard, pour la motorisation un 2,5l c'est toujours mieux pour de long kilométrage. Quand à la boîte auto, pour ma part j'ai eu un multitronic et pas de souci. Il me semble que les boîtes a bien les choisir sont très fiable, plus fiable au une boîte mécanique, elles ont souvent une durée de vie plus longue que le véhicule. Après je pense effectivement que l'entretien est plus qu'importante et je ne suis pas surpris de voir que beaucoup de monde ne vidange pas leur boîte .. A partir de la c'est comme un moteur, même le meilleur, sans vidange fini par casser !!!

[breizhman44]

depuis 2010 il a eu le temps de choisir

[Invité §kre171rS]

Bonjour et merci à tous les intervenants !

J'espère que le sujet aura servi à d'autres qui se poser la question !

Il est trés certainement/logique que toutes ces BV doivent être entrenue comme il le faut sinon, c'est l'usure prématurée ' voir la casse' ça me parait évident.

Nous avons donc opté pour une A4 V6 3L Quattro en BV manuelle et c'est un régal ( même si je suis pratiquement sûr qu'avec la puissance qu'il y a là dessous, ça aurait été encore plus sympa en BV auto; mais bon !!!

On vient de la vendre, et je reconnais qu'elle nous manque !

Merci encore à vous tous et au plaisir là dessus.

Cdt

[alix1226]

Bonsoir

 

J'ai testé : Les moins cher en entretien . Réparation  bmp6 etg6. on sent un peu3le passage des vitesses mais en douceur.

Bonnet fiabilité.

Sur c2 et c4