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changement sonde temperature golf v 1.9 tdi 105ch

 

tkoa1 Équipement : sierra38 et 114 utilisateurs inconnus
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 Sujet :

changement sonde temperature golf v 1.9 tdi 105ch

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n°16178560
tofasse
Profil : Nouveau membre
tofasse
Posté le 20-08-2010 à 13:53:13  answer
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Bonjour
je cherche a changer ma sonde de temperature de liquide de refroidissement sur ma golf v 1.9 tdi 105ch de 2003, depuis peu l'aiguille de temperature du tableau de bord fonction bizarement, un coup elle reste a 50, par momment impec ca marche bien mais parfois elle redescend a 50 et remonte à 90°, et ainsi de suite, ces bien ma sonde qui deconne? peu etre le thermosta? ma golf marche impec malgres ce probleme d'affichage, elle demarre tres bien a froid et fume pas.

1er chose, je n'arrive pas a trouver cette sonde dans mon moteur!
2eme chose quelle sonde acheter, avec 2 conectique ou 4. et ou l'acheter, je suis allez sur plusieur site mais pas facil de si retrouver

merci pour vos reponse et votre aide
n°16178568
ballbearin​g
De passage.
Profil : Champion du monde
ballbearing
Posté le 20-08-2010 à 14:00:23  answerconfig
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Bonjour

'Un" avis

-- Pour quelques Euros de différence et sauver ton moteur va en concession avec toutes les ifos de ton auto. On voit trop d'acharnement pour parfois pas grande différence.

-- Tu les déconnectes une à une. Même si elle est commune à plusieurs fonctions c'est celle où l'aiguille descendra à zéro une fois déconnectée.
(elle ou l'une d'elles enclenchera probablementt la ventilation en mode dégradé quand déconnectée...c'est normal)

Aussi fouiller là
http://images.google.fr/images [...] e+aiguille
http://images.google.fr/imgres [...] s%3Disch:1

Moteur de recherche du Forum http://www.forum-auto.com/goog [...] =UTF-8#899

Message édité par ballbearing le 20-08-2010 à 14:05:47
n°16178630
michel vhg
Profil : Vétéran
michel-vhg
Posté le 20-08-2010 à 15:25:58  answerconfig
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Sonde se trouve dans le boitier eau derriere la culasse coté boite de vitesse Pas trop facile d'accès.Visible entre le reservoir servo frein et culasse
mood
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Profil
Posté le 20-08-2010 à 15:25:58  answeranswer +Edition rapideVoir le bbcodeMPFavoris
 

n°16195673
tofasse
Profil : Nouveau membre
tofasse
Posté le 11-09-2010 à 16:44:11  answer
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je laisse un message suite a un passge chez VW! apres verif il mon signaler que mon radiateur d'huile fuit et du coup l'huile ce melange au liquide de refroidissement! resultat! il dise que je doit changer : le vase d'expension, sondes et radiateur d'huile! cout total 649 € , no comment!!!!! prix des pieces sur le net 100€ env!  ces hallucinant, des malades! les particule de huile ce colle a la sonde et provoque ces defauts d'aiguilles! voila pour l'info si ca peu aider quelqu'un
par contre je sais pas si je doit prendre la sonde 2 ou 4 conectique, quelqu'un a l'info ca m'eviterai de demonter l'existante pour rien
n°16195685
cg74
Profil : Pilote pro
cg74
Posté le 11-09-2010 à 17:00:19  answer
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Vois chez oscaro en renseignant les caractéristiques de ton auto.
n°16195711
bob bimon
Profil : Chef Mécano 2011
bob-bimon
Posté le 11-09-2010 à 17:39:40  answer
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Conneries !
Faut bien rincer le circuit après avoir changé la membrane de l'échangeur huile/eau.
Et bien sûr faut remettre de l'huile et du LDR neuf.
Mais pas 649€ !!!

Enfin, ce n'est pas l'huile (si vraiment présente dans le circuit LDR, ils te l'ont montré ??) qui crée ce phénomène; c'est la sonde qu idéconne, point barre; 25€

Conclusion = change de garage !

---------------
Au travail !
mood
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Profil
Posté le 11-09-2010 à 17:39:40  answeranswer +Edition rapideVoir le bbcodeMPFavoris
 

n°16195712
bob bimon
Profil : Chef Mécano 2011
bob-bimon
Posté le 11-09-2010 à 17:40:20  answer
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Pour la sonde tu as juste à déconnecter son connecteur, sans démonter la sonde pour rien.

---------------
Au travail !
n°16196228
tofasse
Profil : Nouveau membre
tofasse
Posté le 12-09-2010 à 11:02:30  answer
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ok merci pour vos reponse!
pour repondre a bob bimon, la couleur du LDR et maron, vu dans le vase d'expension!
je vais dans un premier temps rincer le circuit et changer le LDR mais comme ces un circuit sous pression je peu le changer sans l'apareillage indiquer par VW?
n°16196256
bob bimon
Profil : Chef Mécano 2011
bob-bimon
Posté le 12-09-2010 à 11:54:10  answer
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Et tu vois des tâches d'huile ou de l'huile dans le vase d'expansion ?
Si pas d'huile, on t'a raconté des histoires.
Marron, ça peut être un mélange accidentel entre du LDR bleu et du LDR rose, ce qui donne du marron !!
Il ne faut mettre que du LDR rose, nommé G12+ de chez VW, coupé à 1/3 et 2/3 d'eau déminéralisé.

LDR = 1.2 bar de pression
Tu ouvres le bouchon à froid tu n'as rien à craindre.
Et faut changer le joint de l'échangeur après avoir rincé le circuit d'eau, et vidangé le circuit d'huile.
Et seulement après, remettre de l'huile et de l'eau.

Message édité par bob bimon le 12-09-2010 à 11:55:06

---------------
Au travail !
n°16196262
fljb67
Profil : Doc'Seat 2013
fljb67
Posté le 12-09-2010 à 11:58:39  answerconfig
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tofasse a écrit :

1er chose, je n'arrive pas a trouver cette sonde dans mon moteur!



Bonjour,

Voici des photos  ( moteur 1.9 TDI 100 ) qui devraient t' aider :


Point bleu : pompe tandem ( carburant + pompe à vide ),

Point rouge : sonde de température du liquide de refroidissement.


P1030913_640_480_point_pompe_tandem

P1030920_640x400_points_pompe_tandem_sonde_temp

D' après les RTA dont je dispose, cette sonde peut être "simple" ( 2 fils ) ou "double" ( 4 fils ).


---------------
.
n°16196907
tofasse
Profil : Nouveau membre
tofasse
Posté le 12-09-2010 à 22:48:20  answer
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ok merci a tous! je verifirer la sonde en debranchant! commande le matosse et vous tien au courant!
question a bob bimon! vende t-il le joint sur oscarro par exemple?
n°16196977
bob bimon
Profil : Chef Mécano 2011
bob-bimon
Posté le 13-09-2010 à 07:22:47  answer
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Le joint est vendu avec la sonde (chez VW en tout; vérifier chez Oscaro)/

---------------
Au travail !
n°16592085
jeromeb
m'croyez pas j'mens toul'temps
Profil : Pilote pro
jeromeb
Posté le 19-02-2012 à 21:09:17  answerconfig
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tu commandes avant de savoir si c'est ça?? tu es du genre optimiste ou rapide

si tu as un ohmetre bob devrait pouvoir te trouver les valeurs de test

Message édité par jeromeb le 19-02-2012 à 21:10:09

---------------
les diesel puent du rond
et pour le porte monnaie pas que du bon!
n°16592142
bob bimon
Profil : Chef Mécano 2011
bob-bimon
Posté le 19-02-2012 à 21:41:35  answer
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Tu as posté à côté de tes pompes jeromeb ?
Post de 2010 !

---------------
Au travail !
n°16592610
jeromeb
m'croyez pas j'mens toul'temps
Profil : Pilote pro
jeromeb
Posté le 20-02-2012 à 14:25:58  answerconfig
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yes il n'etait pas assez tard! hé hé

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les diesel puent du rond
et pour le porte monnaie pas que du bon!
mood
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Posté le 20-02-2012 à 14:25:58  answeranswer +Edition rapideVoir le bbcodeMPFavoris
 

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