Franchement, autant l'électronique, le multiplexage et touSSa ont apporté de nombreux progrès dans l'automobile, autant des fois on rêve de rouler en Ford T.

BREF!

J'ai changé aujourd'hui même la coque de la clé de la 307 de Madame, et la pile avec.

La télécommande d'ouverture/fermeture marche, mais impossible de démarrer! Le démarreur tourne, mais le moteur ne se lance pas. Par contre, avec le double, pas de problème.

La question est donc: que dois-je faire?

  http://www.forum-auto.com/pole [...] 194456.htm
bonjour
au revoir
puce jetée avec l'ancienne coque

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---------------------------------------------------un bonjour ça ne troue pas le c-l ------------------------------------------------

Tu es de mauvaise humeur tnt67?  

Il me semble que mes smileys remplacent les formules de politesse, tout comme l'effort sur l'orthographe et l'emploi de la ponctuation qui est une marque élémentaire de respect dans la communication écrite (si tu vois ce que je veux dire .)

Sur ce bonne nuit; ce fut un vrai plaisir.

PS: je n'ai pas jeté la puce.

alors il faut l'insérer dans la nouvelle coque

 

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Eh bien tu sais quoi? Je l'ai déjà fait!  
Même que comme je suis super fort, je l'ai fait en même temps que le changement de pile.

EDIT: on a tous besoin de se défouler, mais si tu pouvais éviter de le faire en transformant un topic sérieux en daubic, ça serait chou.  

Ben si tu as récupéré le transpondeur il n'y a aucune raison que ça ne démarre pas!

au lieu de te lamenter, donne plutôt des infos sur ta 307, age, modéle

et dis nous ce que tu as fait ou pas fait

car moi perso je m'en fiche de ta 307

j'ai donné une réponse, si elle ne te convient pas, (ou si tu l'a déjà fait, ce dont je doute, car tu l'aurais précisé ), c'est que tu as détérioré la puce (en la retirant, voir en la collant   )
et dans ce cas faut aller chez peugeot et racheter une clé pour 150€

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Alors il s'agit d'une 307 2.0 16v essence d'Août 2002.

Elle a l'ESP, un plip à 2 boutons, et toutes sortes de voyants et de messages d'alertes fantaisistes, ce qui tend à indiquer qu'elle est multiplexée.  

Ce que j'ai fait:
- j'ai reçu le plip vide et ses 2 piles.
- j'ai dit merci à la postière (très gentille au demeurant)
- je suis rentré dans la maison, ai ouvert l'enveloppe à bulles et sorti le plip.
- j'ai ouvert le plip HS, ainsi que le nouveau plip, transféré la puce ainsi que la clé elle-même (la partie qui va dans le Neiman).
- j'ai refermé le plip.
- je suis descendu au garage et seulement vérifié la centralisation, qui fonctionnait. Ayant la flemme d'ouvrir le garage et n'étant pas suicidaire, je n'ai pas voulu démarrer la voiture dans un local fermé (qui a dit: "il aurait dû"?)
- je me suis remis à table, où j'ai mangé le veau marengo préparé par mes soins, le gratin dauphinois de ma chère et tendre, la tarte au citron de ma maman et la tarte tatin que j'avais faite la veille.
(-j'ai dû aller aux toilettes à un moment mais je ne me souviens plus trop des détails)
- en fin de journée, souhaitant me rendre dans la ville voisine, j'ai essayé de démarrer la 307 et elle a refusé. Le démarreur tournait sans que le moteur ne se lance.
- je suis allé chercher le double des clés et là, miracle, ça a démarré sans sourciller.

J'ai trouvé sur le net des manips pour réinitialiser la clé (en mettant le contact et en appuyant 10s sur le bouton de fermeture, mais il me semble que cela ne concerne que le côté "télécommande".

Et comme l'expérience m'a appris à ne jamais sous-estimer les m*rdes électroniques sur nos chères Peugeot du début des années 2000, je viens demander conseil ici avant de faire quoi que ce soit.

   

un truc bète, tu as mit la puce dans le bon sens, (je sais pas s'il y a un rapport, mais au point ou tu en es, fait un test en la plaçant de l'autre sens)

sinon retire la puce et approche la au maximum sur le neiman et re-test

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tu ne l'as pas rayée ou ébréchée cette puce? ou collée de peur de la perdre, (elle n'aime pas la colle)

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au fait
le voyant antidémarrage s'éteint ou reste allumé?

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Attends, tu commences à me faire peur là...  

Qu'appelles-tu "puce"? Perso je n'ai vu qu'un circuit imprimé à l'intérieur de la coque, que j'ai transféré.

non le circuit électronique ne sert que pour la télécommande

la puce sert pour l'antidémarrage,
ce sont deux choses différentes

mais je pensais que tu étais fort et que tu l'avais fait en même temps que le remplacement de la coque

fait moi une phot de la clé ouverte, je te dirais ou est la puce

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c'est ce modèle de clé?




ou celui-ci?

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Bonsoir,
Tu as le circuit imprimé et il doit y avoir un petit cylindre, c' est ça la puce .
A+

fait le test suivant, approche l'ancienne coque du neiman et démarre avec le cle de la nouvelle coque

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Le transpondeur est généralement placé dans la partie la plus proche de l'insert (la partie métallique de la clé qu'on insert dans le neiman) est est en général retenue de manière à rester à cet emplacement (pas évident à expliquer à cette heure-ci...)

D'après ce que tu décris, tu n'as pas récupéré le transpondeur, mais uniquement le circuit imprimé de la partie télécommande.

Pour confirmer, tu peux aussi prendre la coque de l'ancienne clé, la tenir juste à côté de la nouvelle (vraiment à côté), et là ça devrait démarrer.

edit: 2x grillé

la puce est dans la partie rouge, si tu as cette clé


mais bon je pense que tu n'as pas besoin de mon aide

tu as écrit:
Eh bien tu sais quoi? Je l'ai déjà fait!    
Même que comme je suis super fort, je l'ai fait en même temps que le changement de pile.

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un exemple de puce

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a mon avis il a dut l'oublier !

et maintenant qu'il à la solution, on ne le voit plus

en espérant qu'il ne l'a pas "balancée" à la poubelle

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"Il" est allé dormir quand même.

Et "il" va aller fouiller sa poubelle (évidemment, c'est une 50L).

Citation : mais je pensais que tu étais fort et que tu l'avais fait en même temps que le remplacement de la coque

 

Mille excuses.  

EDIT: Non, pas besoin de fouiller la poubelle; j'avais mis l'ancienne coque de côté. Bon, j'ai la puce.

Bon, le problème est résolu.

Merci de vos explications.

la différence entre toi est moi est flagrante

moi je ne te tire pas la langue

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Bonsoir. J'ai lu votre message il y a 30 minutes. Et je vous envois ce message pour vous dire merci.
Votre explication avec photo à l'appui m'a permis de résoudre mon problème.
En effet j'ai moi même acheté une coque et par la suite ma 307 ne démarrait plus. Je me suis dis que le fait d'avoir acheté une coque n'avait rien à voir avec cette panne que c'est une simple coïncidence.
J'ai pensé à ma pompe haute pression était HS.
Et donc en regardant la photo que vous avez posté j'ai vu ce petit rectangle que je n'avais donc pas enlevé pour la mettre dans la nouvelle coque.

Donc Merci beaucoup.

Par ailleurs après avoir fais ce transfère, j'ai voulu tester mon double de clef, il s'agit d'une clef d'origine simple sans bouton, et j'ai constaté que ma voiture ne démarre pas avec celle ci.
Elle doit être vide à l’intérieur je suppose . Mais donc si je ne peux m'en servir pour démarrer à quoi sert elle si perds ma clef et que je veuille me servir du double?????

Quelqu'un a t'il réussi à s'en servir pour démarrer sa 307????

Encore merci

meme pb merci

bonjour
si vous avez une clef qui fonctionne il faud
determiner quel est le transpondeur
normalement c'est le id 46 sur 307 voir année
vous l'acheter une cle non taillé avec transpondeur id 46 pour 6 dollard vous aller chez le au dipliqueur de clé
vous donner la clef qui fonctionne vous lui demander une taille et une duplication
il taille la clé et la met dans son cloneur de transpondeur
premier option
le transpondeur est de nouvelle generation le code de la clé d'origine est copier sur le nouveau transpondeur
la banco nouvelle clef taillé et cloner
2 em option le transpondeur a un code fixe
il faud aller a l'immobilisateur pour lui donner le code suplementaire du nouveau transpondeur afin qu'il le mette dans sa memoire et deverouille le calculateur
c'est simple comme bonjour


son cloneur va lire le transpondeur qui fonctionne

vous acheter le transpondeur id 46