Le moteur de ma megane s'arrete lorsque je n'accelere pas.

[Invité §tfl555zw]

Bonjour,

 

Hier matin au bout de 30 kilomètres le moteur de ma Mégane se couper dès que je ralentissais, j'ai quand même réussi à aller au travail, le midi aucun problème, le soir pour rentrer aucun problème.

 

Ce matin même problème au même endroit, le moteur s'arrête lorsque je ralentie donc obligé à chaque fois de redémarrer le moteur.

 

- si je suis en dessous de 1000 tours le moteur se coupe.

- si à l'arrêt j'allume la voiture elle se coupe après une second si je n'accélère pas.

- il n'y a aucun voyant qui s'allume

- les mécaniciens de Renault ne savent pas d'ou ça peut provenir, ils veuillent la voiture pendant deux jours, un jolie devis avec plusieurs zéro.

 

La voiture : Megane 2 dynamique 5 portes

Le moteur : 1.6 16s 115ch (essence)

 

Merci pour votre aide

 

 

 

[Invité §gwe633ix]

Slt,

Commence par nettoyer ton boitier papillon (c'est des symptomes archi connu pour ca),ca veux pas dire que c'est ca a 100% !

[Invité §tfl555zw]

bonjour gwenTXE merci pour ta réponse,

 

j'ai lu cet article sur le fofo

 

1.6e 8V type K7M : Ralenti instable,broutement, ratés, détails

 

dans les symptomes il dit : 2) Coupure du moteur en décélération (typiquement, en arrivée sur un rond point), sans reprise du régime de ralenti

 

c'est exactement ce que j'ai, donc le problème est peut être le ralenti qui est instable non ?

[Invité §gwe633ix]

Le boitier papillon s'encrasse et ca tient plus le ralenti ,donc quand tu debrayes et que le moteur tournes au ralenti ca cale (rond point ,stop ,cedez le passage ...ect )

[Invité §tnt265Ie]

parce qu'ils y en a qui prennent les ronds points au point mort ou change de rapport dans les ronds points ?

[Invité §gwe633ix]

parce qu'ils y en a qui prennent les ronds points au point mort ou change de rapport dans les ronds points ?

 

 

tu sais défois tu peux pas passer tout de suite dans le rond point ,il y en a surement plus d'un qui s'arrete en "x" vitesse ,pied sur l'embrayage

[Invité §Juj038wV]

bonjour gwenTXE merci pour ta réponse,

 

j'ai lu cet article sur le fofo

 

1.6e 8V type K7M : Ralenti instable,broutement, ratés, détails

 

dans les symptomes il dit : 2) Coupure du moteur en décélération (typiquement, en arrivée sur un rond point), sans reprise du régime de ralenti

 

c'est exactement ce que j'ai, donc le problème est peut être le ralenti qui est instable non ?

 

Ce n'est pas du tout le même moteur (K7M sur la Mégane I, K4M sur la Mégane II). Les organes sont différents (boîtier papillon motorisé sur la Mégane II, boîtier papillon commandé par le câble d'accélérateur sur la Mégane I)

 

Je suis l'auteur du sujet sur la Mégane I et son K7M et j'ai maintenant une Mégane II avec le K4M.

 

A mon avis il faut nettoyer le boîtier papillon motorisé